A partir del 1 de octubre de 2025, Estados Unidos aplicará un arancel del 25 % a camiones pesados importados, afectando directamente la cadena de suministro.

El objetivo principal es fortalecer a fabricantes nacionales como Peterbilt, Kenworth y Freightliner, incentivando producción local y nuevas inversiones en manufactura estadounidense.

México, principal exportador de camiones medianos y pesados hacia EE. UU., es un actor clave en la logística transnacional. Las exportaciones se triplicaron desde 2019, con cerca del 50 % de componentes estadounidenses, incluyendo motores diésel.

Proyectos como la planta de Volvo en Monterrey, con inversión de 700 millones de dólares, demuestran la interconexión industrial en Norteamérica. Además, los repuestos del mercado posventa podrían verse afectados, considerando importaciones desde México por casi 128.000 millones de dólares.

El impacto en las flotas de transporte dependerá de la velocidad de expansión de la producción interna y posibles aumentos de costos en equipos y repuestos.

Medicamentos de marca: desafíos para la cadena global

Los aranceles del 100 % sobre fármacos de marca y con patente podrían complicar la exportación europea hacia Estados Unidos.

Simon Geale, vicepresidente ejecutivo de Proxima, declaró que esta medida es “una prueba geopolítica sobre cuán integrada globalmente puede permanecer la industria farmacéutica”.

Las empresas consideran estrategias como absorber costos, trasladar producción más cerca de EE. UU., ajustar precios o acumular inventarios, según la vida útil de los productos.

Para los proveedores logísticos, estas medidas pueden generar mayor demanda de almacenamiento y envíos acelerados a corto plazo, así como nuevas inversiones en instalaciones locales a largo plazo.

Implicancias para líderes logísticos

Este paquete de aranceles evidencia que la política comercial puede alterar rápidamente la dinámica de la cadena de suministro internacional.

Los líderes logísticos deben equilibrar riesgo y oportunidad, planificando para interrupciones a corto plazo y diseñando estrategias de abastecimiento, producción y distribución a largo plazo.

El impacto no solo se limita a camiones y medicamentos, sino que refleja cómo decisiones políticas afectan operaciones logísticas y comercio internacional, exigiendo adaptación inmediata.