La Asociación Nacional de Agentes de Naves de Chile (ASONAVE) expresó su posición ante el anuncio de la Empresa Portuaria de Valparaíso (EPV) sobre la nueva concesión de transición para el Terminal Dos (T2). El gremio espera que esta medida se traduzca en mejoras concretas en eficiencia operativa y tarifas más competitivas para los armadores y operadores que utilizan el sistema portuario.

Importancia de mantener la continuidad operativa

Gonzalo Fernández, presidente de ASONAVE, señaló que “como gremio, valoramos toda medida que apunte a dar continuidad operativa al puerto. Sin embargo, esperamos que esta transición no signifique un retroceso para Valparaíso, y que venga acompañada de mejoras concretas en eficiencia, costos y atención”.

La asociación destacó que es fundamental que los muelles multipropósito permanezcan operativos y cuenten con inversiones sostenidas en infraestructura. Esto garantizará la atención de una amplia variedad de naves, más allá de aquellas vinculadas exclusivamente al sistema de contenedores.

Diversidad de cargas y operación TRAMP

ASONAVE enfatizó que el sistema portuario debe continuar siendo capaz de recibir cargas masivas, proyectos especiales y naves tipo TRAMP, es decir, buques no regulares dedicados al transporte de carga masiva. Estas operaciones son clave para mantener la diversidad y el dinamismo del comercio marítimo, tanto nacional como internacional.

Preocupación ante eventuales alzas tarifarias

La asociación manifestó su preocupación por la posibilidad de que una nueva concesión desincentive la participación de operadores y dificulte la ejecución de inversiones mínimas requeridas. También alertó sobre el riesgo de aumentos en las tarifas actuales, lo que impactaría directamente en la cadena logística.

“El riesgo más grave es que simplemente no haya interesados, o que se trasladen los costos a los usuarios con alzas en las tarifas actuales”, advirtió Fernández.

Garantías de estabilidad mientras se define la licitación definitiva

ASONAVE considera que será clave que EPV otorgue garantías claras en materia de continuidad operativa, estabilidad tarifaria y condiciones adecuadas para quienes representan a los armadores y operadores. Esto permitirá evitar alteraciones en el sistema logístico-portuario mientras se define la licitación definitiva prevista para 2030.

“Necesitamos se disipen estas aprehensiones de manera anticipada. Esta etapa debe construirse con participación de todos los actores del ecosistema, pensando en el bien del sistema portuario y del país”, concluyó el presidente del gremio.