El desarrollo de la electromovilidad en la logística chilena avanza con lentitud, mientras que las capacidades de abastecimiento eléctrico aún requieren fortalecimiento y descentralización. Los costos de los vehículos eléctricos superan a los de los vehículos a petróleo, lo que limita su adopción en operaciones fuera de Santiago.

Jaime Dacaret, country manager de DHL Express Chile, indicó que cerca del 30 % de su flota es eléctrica, concentrada principalmente en Santiago. «Nos cuesta mucho salir con ese tipo de vehículos a regiones, porque las distancias son mayores, aunque hemos visto un avance. Las capacidades no están para que esto crezca más o más rápido», señaló Dacaret.

Planes de crecimiento y relevancia estratégica

Pese a los desafíos eléctricos, DHL mantiene su estrategia de expansión logística en Chile, considerando al país un socio comercial relevante por su estabilidad y diversidad de industrias.

De acuerdo con Jalila Carrillo, CEO de DHL Express para Centro y Sudamérica:

• Chile es uno de los dos países más importantes bajo su gestión.
• Ofrece oportunidades en sectores como salmón y maquinaria.
• La estrategia busca acercarse a pequeñas y medianas empresas y facilitar su acceso a mercados internacionales.

Reconocimiento internacional y oportunidades de exportación

Miguel Borrás, CEO de DHL Express España, subrayó que los productos chilenos son altamente valorados en Europa por su carácter artesanal y único.

• Chile ocupa el tercer lugar en exportaciones desde España en Latinoamérica.
• Su infraestructura y economía consistente brindan seguridad y estabilidad.
• Se proyecta un crecimiento sostenido en los próximos años.

Desafíos y enfoque logístico futuro

El principal desafío sigue siendo la expansión de la flota eléctrica y la infraestructura de carga en regiones fuera de Santiago. DHL continúa fortaleciendo su presencia regional, optimizando su modelo logístico y buscando un equilibrio entre:

• Eficiencia operativa
• Sostenibilidad
• Cobertura territorial