La consolidación de la Región del Biobío como el epicentro estratégico de servicios para el sur del país fue el eje central del Segundo Seminario de Exportadores del Centro Sur, celebrado en Puerto Coronel. El encuentro, que reunió a los principales actores públicos y privados del sector, tuvo como objetivo discutir el futuro del sistema exportador chileno y la urgente necesidad de avanzar hacia un modelo logístico territorialmente coherente con la nueva geografía productiva nacional.

El gobernador regional, Sergio Giacaman García, lideró la propuesta de transformar al Biobío en la «capital logística del sur de Chile». Según la autoridad, la región posee condiciones naturales y una ubicación estratégica únicas para atender a la macrozona sur y proyectarse hacia mercados internacionales y Argentina. «Tenemos puertos, industria, conectividad y una ubicación estratégica. Los costos son menores, la velocidad operativa es mejor y tenemos capacidad para transformarnos en una plataforma logística mucho más potente», afirmó.

Hacia un bloque económico integrado

Esta visión de bloque es respaldada por las cifras de ProChile. La directora macrozonal, Claudia Rojas, reveló que las regiones entre Ñuble y La Araucanía ya representan el 40% de las exportaciones agropecuarias del país, un crecimiento de 10 puntos porcentuales respecto al año anterior. Ante este escenario, Rojas enfatizó que el objetivo es que estas regiones «puedan funcionar como bloque y hacer más eficiente su logística utilizando la infraestructura disponible en el Biobío».

Actualmente, el sistema presenta un fuerte desequilibrio: el 92% de la fruta del centro-sur sale por puertos de la zona central. El caso más crítico es el del Maule, donde, pese a la cercanía estructural con los terminales del Biobío, cerca del 95% de sus envíos se trasladan hasta Valparaíso, tensionando las rutas y la capacidad operativa de dicha zona.

Infraestructura para la competitividad macrozonal

Para materializar esta plataforma logística, el gerente general de Puerto Coronel, Patricio Román Lois, sostuvo que el desafío principal es fortalecer la conectividad regional. «Tenemos capacidad instalada, eficiencia operativa y tenemos cómo competir. Hoy el desafío está en la infraestructura vial, en la conectividad ferroviaria y también en generar mayor visibilidad sobre las capacidades logísticas que tiene el Biobío», señaló Román, cuyo terminal figura entre los más eficientes del mundo según el índice CPPI del Banco Mundial.

Un ejemplo concreto del potencial de esta estrategia fue la exposición de Alejandro Becerra de la Fuente, gerente general de Exportadora El Cisne (Maule), quien detalló el éxito de un envío piloto de cerezas a Corea del Sur desde Puerto Coronel. Becerra subrayó que la diversificación es clave ante la inminente saturación de la zona central: «Creemos firmemente que Chile necesita diversificar su logística y aprovechar infraestructura como la que existe en el Biobío».

Desafíos de integración y sostenibilidad

La jornada de análisis, realizada en el marco de los 30 años de Puerto Coronel, concluyó que la integración ferroviaria será fundamental para sostener el crecimiento agroexportador. El desarrollo de corredores logísticos y la vinculación con la provincia de Neuquén, Argentina, se perfilan como los próximos pasos para consolidar este polo.

A juicio de los expertos, este cambio de paradigma no solo busca eficiencia económica, sino también reducir la huella de carbono y la congestión vial, factores críticos para un desarrollo regional sostenible que logre responder a las exigencias de competitividad que el bloque centro-sur demanda actualmente.