La eficiencia en la gestión de puertos y rutas logísticas se vuelve crucial frente a los cambios del comercio internacional. Sultan Ahmed bin Sulayem, presidente y director ejecutivo de DP World, supervisa la Zona Franca de Jebel Ali en Dubái, un centro que conecta mercados de Asia con África, Europa y Estados Unidos. Además, dirige uno de los operadores portuarios más grandes del mundo, con más de 60 puertos y terminales en Medio Oriente, África, Europa, Asia y América.

A pesar de los aranceles y las tensiones geopolíticas que afectan los flujos comerciales, Bin Sulayem mantiene un enfoque optimista. «Hemos estado en el negocio durante mucho tiempo», afirmó. «Hemos enfrentado problemas geopolíticos, prácticas monopolísticas y políticas gubernamentales de protección, pero sabemos una cosa: que cuando se trata de comercio, este es muy resiliente».

Resiliencia y crecimiento frente a interrupciones

Según Bin Sulayem, las interrupciones no desaceleran el comercio, sino que lo redirigen hacia nuevas oportunidades. DP World reportó un aumento del 20% en ingresos durante el primer semestre de 2025, alcanzando 11.200 millones de dólares. La compañía destina 2.500 millones de dólares para expandir puertos en Dubái, República Democrática del Congo, Senegal, India y Reino Unido. Recientemente, firmó acuerdos para modernizar el puerto de Tartus en Siria, ampliar el puerto y zona franca de Caucedo en República Dominicana, y expandir el puerto de Montreal en Canadá.

En entrevista con WSJ Logistics Report, Bin Sulayem explicó el impacto de los aranceles estadounidenses. «Todo lo que no puede ser absorbido o tiene dificultades para llegar a Estados Unidos está yendo a otras partes del mundo», señaló. África muestra un incremento notable del comercio, mientras la Zona Franca de Jebel Ali conecta también al subcontinente indio, el Golfo superior e inferior, Irak, Eurasia y otros países asiáticos.

Oportunidades en la CEI y nuevas rutas Asia-Europa

Respecto a los países de la Comunidad de Estados Independientes (CEI), Bin Sulayem destacó Uzbekistán, cada vez más abierto a los negocios, y Kazajistán, clave en el Corredor Medio, que transporta mercancías desde el Lejano Oriente hasta Varsovia. Además, mencionó nuevas rutas Asia-Europa a través de Afganistán, Kirguistán y Turkmenistán, generando dinamismo comercial.

En cuanto a proyectos de conexión entre India, Europa y Estados Unidos vía Emiratos Árabes Unidos e Israel, Bin Sulayem indicó que llevará tiempo consolidar el concepto ferroviario. Mientras tanto, destacó alternativas inmediatas por carretera y ferrocarril, incluyendo rutas de Irak a Turquía y de Irak a Siria. «Acabamos de asumir la gestión del puerto de Tartus y nuestro equipo mejorará su operación muy pronto», explicó.

India y oportunidades en África

Respecto a las inversiones en India frente a los aranceles estadounidenses, Bin Sulayem señaló que el país posee un mercado enorme con fuerte acceso a África. Gracias a las relaciones promovidas por el primer ministro Narendra Modi, gran parte de la carga india se dirige ahora al continente africano. DP World construye el puerto Tuna-Tekra en Gujarat, que funcionará también como parque industrial con manufactura y otras instalaciones. Además, la compañía es actualmente el mayor operador ferroviario privado en India, destacando el potencial de crecimiento del país.