Con 39 naves atendidas y más de 16.500 contenedores reefer enviados hacia China, Puerto San Antonio concluyó la temporada 2025–2026 de exportación de cerezas.

La operación evidenció la capacidad del puerto para responder a alta demanda, garantizando operaciones sin congestión y el correcto manejo de la fruta fresca destinada al mercado asiático.

Coordinación y eficiencia logística

El gerente general interino de Puerto San Antonio, Fernando Gajardo, destacó: «La temporada de exportación de cerezas, marcada por semanas de alta demanda y mayor frecuencia de naves, se desarrolló con continuidad operacional y alta coordinación logística gracias al trabajo conjunto del sistema portuario y al despliegue del Nuevo Modelo Logístico del puerto».

Durante 2025 se implementó un Plan de Eficiencia Logística enfocado en optimizar la infraestructura portuaria y las zonas de pregate, incorporando recursos de seguridad y tecnología. Gajardo explicó:

«Previo al inicio de la temporada, desarrollamos este plan de trabajo específico para la exportación de fruta, con la participación activa de concesionarios, gremios de transporte y operadores de carga. Esto permitió una operación sin congestión, resguardando la cadena de frío y asegurando que las cerezas arribaran oportunamente a sus mercados de destino».

Herramientas tecnológicas y control del flujo de camiones

El ejecutivo resaltó el rol del regulador de flujo de camiones Alto San Antonio Tránsito (ASAT), junto con el uso de la plataforma Asatruck y la solución de inteligencia artificial AntonIA.

«La coordinación a través de ASAT nos permitió ordenar con eficiencia los accesos, anticiparnos a los peaks y mantener un tránsito constante de camiones hacia los terminales, incluso en las semanas más exigentes, sin afectar otras operaciones portuarias», afirmó.

Entre noviembre y diciembre de 2025, ASAT registró más de 66 mil camiones con carga de exportación, demostrando la utilización intensiva del sistema por los gremios de transporte. Gajardo recalcó:

«Estos resultados demuestran que Puerto San Antonio está preparado para responder a temporadas altas de exportación, elevando los estándares de coordinación y servicio para una carga tan sensible como la fruta fresca».

Incremento de embarques y operación en alta demanda

Durante la temporada, los embarques mostraron un crecimiento significativo respecto a octubre de 2025, con alzas de 18% en noviembre y 65% en diciembre.

El volumen y frecuencia de las naves generó mayores exigencias logísticas y operacionales en los terminales concesionados San Antonio Terminal Internacional (STI) y DP World San Antonio.

Consolidación estratégica y proyecciones 2026

La temporada 2025–2026 reafirmó el papel de Puerto San Antonio como plataforma clave para la exportación de cerezas hacia Asia, especialmente con conexión hacia los puertos chinos de Nansha y Shanghai.

De cara a los próximos años, Fernando Gajardo señaló: «En 2026 avanzaremos en la implementación total de los otros proyectos clave del Nuevo Modelo Logístico, como el Port Community System, el Terminal Intermodal Barrancas para la transferencia de carga vía ferrocarril y la construcción del Centro de Control Portuario, iniciativa desarrollada junto a la Armada de Chile», con el objetivo de mantener el liderazgo en transferencia de carga y fortalecer el comercio exterior del país.