La Política Nacional de Logística, presentada en el Primer Congreso Nacional de Logística, establece un marco integral para el desarrollo de la planificación logística, infraestructura, centros de apoyo, zonas de descanso para conductores y participación femenina. Este documento inédito, elaborado por el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (MTT), ofrece orientaciones clave para futuros desarrollos en la logística nacional.

Temas abordados en el Congreso

Durante la jornada se discutieron temas de gran relevancia para el sector:

• Planificación Logística
• Mejoras en la Logística Operativa
• Concesiones en Logística
• Iniciativas para enfrentar el Cambio Climático
• Desafíos Regionales y Proyectos

Estas discusiones refuerzan la visión de la política como un documento guía para impulsar el ordenamiento y la eficiencia de la cadena de suministro.

Rol estratégico de la logística en Chile

El ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Juan Carlos Muñoz, destacó que «Chile es un país abierto al mundo, dependiente del comercio exterior y altamente expuesto a fenómenos naturales. Ante este escenario, la logística cumple un rol estratégico: asegura el abastecimiento, conecta territorios, sostiene la actividad productiva y permite que el país siga funcionando, incluso en escenarios complejos».

Asimismo, acotó: «es por ello que contar con una política nacional era un anhelo de larga data y hoy tenemos la alegría de anunciar y presentar un documento que recoge la planificación logística nacional y busca ser una hoja de ruta para los desarrollos futuros en los aspectos más variados que ésta conlleva».

Coordinación público-privada y proyectos estratégicos

El ministro de Economía, Fomento y Turismo, Álvaro García, señaló que «El Congreso Nacional de Logística refleja la importancia de contar con cadenas de suministro eficientes y resilientes para el desarrollo económico del país».

Agregó que la Ley de Cabotaje permitirá:

• Reducir costos y mejorar la competitividad
• Fortalecer la coordinación público-privada
• Impulsar planes estratégicos como la Logística Colaborativa y el Corredor Bioceánico

Estos avances son esenciales para dinamizar la economía y consolidar la inserción internacional de Chile.

Ley de Cabotaje Marítimo y VUMAR

Entre los otros aspectos destacados por el ministro Muñoz se encuentran:

• La Ley de Cabotaje Marítimo, que permitirá diversificar la matriz logística, descongestionar carreteras y reducir emisiones
• La Ventanilla Única Marítima (VUMAR), iniciativa de transformación digital que «no es solo una plataforma tecnológica; es una nueva forma de relación entre el Estado y la comunidad marítimo-portuaria»

Impacto de la Política Nacional de Logística

En conjunto, la Política Nacional de Logística se perfila como un documento estratégico que ordena y regula los diferentes componentes de la logística en Chile, proporcionando directrices claras para:

• Infraestructura
• Centros de apoyo logísticos
• Zonas de descanso para conductores
• Inclusión de mujeres en la logística

Estas medidas apuntan a cadenas de suministro más eficientes, seguras y resilientes, fortaleciendo la competitividad y el desarrollo regional.