El Puerto de San Antonio avanza en el proceso de licitación internacional para la construcción de un molo de abrigo. Esta forma parte del proyecto Puerto Exterior, iniciativa estratégica que busca dotar al país de la capacidad portuaria necesaria para las próximas décadas.

Siete empresas precalificadas para el proceso

Las últimas compañías que superaron el proceso de precalificación son el consorcio español integrado por Dragados (ACS) y Sacyr, y el conglomerado chino China Railway Construction Corporation (CRCC).

Estas se suman a las firmas o alianzas previamente clasificadas: Van Oord (Países Bajos), Jan de Nul (Bélgica), China Harbour Engineering Company (China), Hyundai Engineering & Construction (Corea), y la unión de la española Acciona con la belga Deme.

Características de la obra y plazos definidos

Además de la ejecución de un dique de 4 kilómetros de longitud, la empresa adjudicataria deberá realizar el dragado de la dársena y del canal de acceso, la construcción de explanadas, el acceso ferroviario con dos estaciones y otras instalaciones auxiliares.

El proyecto incluye medidas de compensación y mitigación ambiental, y las ofertas serán presentadas en enero de 2026, con la adjudicación prevista para marzo del mismo año.

Inversión y requisitos técnicos

La inversión, cercana a 2.000 millones de dólares, será financiada por la Empresa Portuaria San Antonio (EPSA), entidad pública que abrió la licitación en enero y mantendrá abierto el registro de constructoras precalificadas hasta el 15 de noviembre.

La compañía portuaria exige que las participantes acrediten experiencia comprobada en infraestructuras marítimas de gran escala, además de cumplir con los requisitos técnicos y administrativos establecidos.

Declaraciones del Directorio del Puerto

El presidente del Directorio de Puerto San Antonio, Eduardo Abedrapo Bustos, señaló que «en proyectos estratégicos para el país como Puerto Exterior, el cual dotará a Chile de la capacidad portuaria necesaria para las próximas décadas, resulta especialmente relevante contar ya con siete empresas, todas con probada experiencia en megaobras marítimo-portuarias, participando en la licitación internacional que definirá a la compañía responsable de las obras de abrigo y anexas del proyecto».

Agregó que «hoy no solo estamos avanzando para que Puerto Exterior consolide la posición de Puerto San Antonio en el contexto marítimo-portuario internacional y como parte de la red de puertos de gran escala de América Latina y el Caribe, sino también para que sea un proyecto que impulse el desarrollo social de la provincia de San Antonio, creando nuevas oportunidades de empleo y protegiendo el entorno local».

Etapas y capacidad del Puerto Exterior

El proyecto se desarrollará en cuatro etapas, según la evolución de la demanda. La infraestructura alcanzará una capacidad de seis millones de contenedores TEU por año, equivalente a unas 60 millones de toneladas de carga.

El diseño permitirá la operación simultánea de ocho buques de hasta 400 metros de eslora, los de mayor tamaño que circulan actualmente a nivel mundial.

Plan integral de desarrollo portuario

La iniciativa se enmarca en un plan integral de 4.450 millones de dólares. Además del dique de abrigo, la Empresa Portuaria San Antonio contempla inversiones privadas por 2.500 millones de dólares, a través de concesiones para la construcción y operación de terminales.

El Puerto Exterior iniciará operaciones en su primera etapa en 2036, con 865 metros de muelle y una capacidad inicial de 1,5 millones de TEU anuales. Actualmente, Puerto San Antonio tiene una capacidad operativa de hasta 2,5 millones de contenedores TEU al año.