Según el informe Global Liner Performance, elaborado por la consultora danesa Sea-Intelligence, la fiabilidad de los itinerarios del transporte marítimo global de contenedores llegó al 64,1% en noviembre de 2025. El estudio evaluó el desempeño de más de 60 navieras en 34 rutas comerciales.

En comparación con octubre, el indicador mostró un aumento de 2,8 puntos porcentuales. Frente a noviembre de 2024, el incremento fue de 9,5 puntos, de acuerdo con los datos publicados en el informe.

Evolución de los retrasos promedio

El retraso medio de las llegadas fuera de horario se ubicó en 4,88 días durante noviembre. Esta cifra representó una reducción de 0,16 días respecto del mes anterior.

En la comparación interanual, el retraso promedio disminuyó en 0,54 días frente a los niveles observados en noviembre de 2024. El informe relacionó esta evolución con el comportamiento reciente de la puntualidad en los servicios de línea regular.

Resultados de los principales operadores

Entre los 13 mayores operadores globales, Maersk registró la mayor tasa de fiabilidad, con un 78,1%. Hapag-Lloyd ocupó el segundo lugar, con un 77,1%. Ambas navieras operan conjuntamente desde febrero de 2025 bajo la estructura de Gemini Cooperation.

Cinco carriers se situaron en un rango de cumplimiento entre 50% y 70%. ZIM presentó el nivel más bajo entre los grandes operadores, con una fiabilidad del 52,8%.

Conectividad portuaria y fiabilidad horaria

Sea-Intelligence también analizó el desempeño operativo de 75 puertos de contenedores a nivel mundial. El objetivo fue medir la relación entre la conectividad de la red y la fiabilidad de los horarios.

Los resultados mostraron una conectividad elevada, junto con una fiabilidad limitada. El análisis indicó que, al superar cierto umbral de complejidad, el volumen de conexiones genera una resistencia sistémica que dificulta superar el 60% de fiabilidad.

Diferencias regionales y desempeño portuario

Puertos como Dalian, en China, alcanzaron un 83% de fiabilidad, mientras que Rotterdam registró un 70%, ambos con un alcance global relevante.

El informe también señaló mejoras en regiones como Vietnam, India y México, asociadas a cambios en los patrones comerciales derivados de la guerra comercial entre Estados Unidos y China. Para los propietarios de carga, el análisis planteó una elección cuantificable entre amplitud de red y rendimiento a tiempo.