Terminal Puerto Coquimbo (TPC) atendió tres buques de manera simultánea tras la finalización de la segunda etapa del Proyecto de Modernización. Este proyecto le permitió reforzar la infraestructura de los Sitios 1 y 2.

Este es un hito que no ocurría desde enero de 2024, un mes después de la inauguración del Sitio 3. Esta obra estuvo dentro de la primera parte del proceso de renovación.

En concreto, en el Sitio 1 el buque CS Stratos, con 163 metros de eslora, completó el embarque de frutas frescas, «un rubro clave para la economía regional y con una alta demanda en los mercados internacionales», acotó el concesionario del Puerto de Coquimbo.

Mientras tanto, en el Sitio 2 el crucero SH Vega, de 113 metros de eslora, «impulsó el turismo regional al recibir a los visitantes que exploraron la riqueza cultural y natural de Coquimbo», señaló TPC.

Por su parte, en el Sitio 3 el buque JNS Lake, de 180 metros de eslora, cargó concentrado de cobre, «uno de los principales productos de exportación de Chile, consolidando a TPC como un actor clave en el comercio de minerales», puntualizó el operador.

«La recalada simultánea de tres buques en TPC, aunque supone un importante desafío operacional, constituye también una clara demostración de la consolidación del puerto como un actor clave en la cadena logística de la zona centro norte de Chile. Esta capacidad operativa no solo refleja el crecimiento y la modernización de las instalaciones portuarias, sino que también la eficiencia en los procesos de carga y descarga, garantizando tiempos óptimos en las operaciones marítimas», comunicó TPC.

En este sentido, el Director Regional de Aduanas Pablo Zambrano Toledo, expresó que «es fundamental que Aduanas acompañe el crecimiento del Puerto de Coquimbo con procesos más eficientes, transparentes y el uso de tecnologías. Buscamos agilizar las operaciones de exportación e importación, asegurando el cumplimiento normativo de los operadores sin afectar la competitividad del comercio regional».

Laura Chiuminatto, gerente general de TPC, destacó que «estos tres buques simultáneos representan la diversidad de carga e identidades de Coquimbo, primero con un buque cámara que lleva fruta a las costas de Estados Unidos, en donde la uva de mesa es la marca de la zona; luego el crucero, que refleja el potencial turístico de la región y en donde el puerto es un eslabón clave de la industria. Y, por último, el concentrado de cobre, carga que representa sobre el 70% de las actuales exportaciones de TPC y que se mantiene todo el año su transferencia».

Ernesto Piwonka, gerente general de la Empresa Portuaria de Coquimbo, señaló que «con este hito de atención, el Puerto de Coquimbo consolida su capacidad para atender diversos tipos de nave y cargas en forma simultánea. Además, la reciente entrada en operación de los Sitios 1 y 2, ha permitido fortalecer la infraestructura y mantener la continuidad operacional, posicionándonos como un punto estratégico para el comercio y la logística en la región».

Jorge Aquea, presidente de la Asociación de Transportistas de la región (Asiducam), indicó que «como transportistas de la Región de Coquimbo estamos muy contentos, y agradecemos a TPC el impulso al puerto, logrando, por ejemplo, que los sitios 1 y 2 estén operativos. Es muy bueno para la economía de la región, y para nosotros que trabajamos desde 1954 en el puerto».

Bajo este contexto, desde TPC se destacó que la transferencia de frutas desde la Región de Coquimbo se ha «consolidado como una actividad estratégica, con un volumen creciente que impulsa la economía local. Entre los principales productos destacan uvas, paltas y cítricos, cuyo destino son los mercados de Europa, Norteamérica y Asia».

«Por otro lado, el concentrado de cobre -extraído principalmente de faenas mineras en la región, como Teck Carmen de Andacollo- representa un aporte sustancial a las exportaciones nacionales, siendo TPC un punto estratégico en la cadena logística del sector minero», complementó”.

Además, el concesionario dio cuenta que la «consolidación trae consigo un impacto positivo en términos de sostenibilidad. Al permitir que las exportaciones e importaciones de la zona centro norte de Chile y regiones cercanas de Argentina puedan ser transferidas a través de Coquimbo, optimizando con ello el traslado de mercancías, y disminuyendo significativamente la necesidad de desviar estos flujos hacia puertos que se encuentran a mayor distancia. Esta reducción en el recorrido terrestre contribuye directamente a la disminución de la huella ambiental, reduciendo las emisiones de CO2 asociadas al transporte y promoviendo una logística más limpia y eficiente».

«De esta forma, TPC no solo se posiciona como un puerto estratégico para el comercio exterior, sino que también se convierte en un aliado fundamental para el desarrollo económico regional y la sostenibilidad en el corredor bioceánico que conecta las zonas norte de Chile y Argentina, a través de los pasos Agua Negra y San Francisco», concluyó.