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Logística 360

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Exportaciones peruanas mejoraron hacia finales de 2023 pese a condiciones climáticas y amenaza de recesión

3 enero, 2024 by Admin L360

Pese al entorno internacional, la amenaza de recesión y las alteraciones climáticas en el país, las exportaciones peruanas mejoraron hacia finales del año 2023, de acuerdo con el Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (Mincetur).

El 2023 se vivió un entorno internacional con una permanente amenaza de recesión que incidió en la contracción de diversos mercados; además, las alteraciones climáticas registradas afectaron negocios importantes como la producción de harina y aceite en la pesca, además del arándano y el limón en el agro.  

Pese a ello, a octubre de ese año, las exportaciones peruanas se ubicaron en los 5,646 millones de dólares, con un crecimiento de 6.4% respecto a setiembre. En este caso, ya se acumulaban dos meses de un comportamiento positivo. 

Se trata de una importante noticia que nuestros envíos al extranjero hayan crecido por segundo mes consecutivo, dijo recientemente el titular del Mincetur, Juan Carlos Mathews. 

En el caso de los socios comerciales de nuestro país destacaron en el 2023 China, por los envíos de pota, plomo y cobre, además de Estados Unidos, por los envíos de minerales, como el oro, cobre, molibdeno, los hidrocarburos y el fosfato de calcio. 

Cierre de año

Al cierre del año pasado, los envíos de productos peruanos al mundo habrían sumado 63,475 millones de dólares, de acuerdo con las previsiones del Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (Mincetur).

En el caso de los bienes no tradicionales, las exportaciones del 2023 sumarían 18,012 millones de dólares, mientras que en productos no tradicionales habrían llegado a 45,463 millones de dólares., de acuerdo con un informe publicado en el Diario Oficial El Peruano. 

Si bien los envíos totales representarían una caída de 0.3% respecto a lo registrado en el 2022, hay que tener presente el entorno internacional con una permanente amenaza de recesión que incidió en la contracción de diversos mercados. 

Liderazgo 

Durante años nuestro país se ha posicionado como uno de los principales proveedores mundiales de productos agrícolas.  

Así, en el 2022, el Perú destacó como el primer exportador en el mundo de uva, seguido de Chile y Estados Unidos. 

En el caso del arándano, el Perú sigue liderando la exportación y supera a Chile y España.  

Respecto a la palta, el Perú destaca como el segundo exportador, después de México. 

También ocupa el segundo lugar en nueces del Brasil después de Bolivia y el segundo lugar en mango fresco detrás de México. 

Resalta igualmente como el tercer exportador de palmito en conserva, antecedido por Ecuador y Bolivia. En jengibre también destaca como el tercero, después de China y la India. 

Fortaleza

La política de integración comercial desplegada en las últimas décadas se constituye ahora en un motor de la economía reconocido por especialistas. 

El Perú cuenta con 22 acuerdos de libre comercio vigentes, con 58 países, los cuales representan el 82% del producto bruto interno mundial y más de 3,200 millones de potenciales consumidores (42% de la población mundial).  

El Perú tiene acuerdos comerciales con los principales actores del comercio internacional, como China, Estados Unidos y la Unión Europea. Asimismo, mantiene acuerdos comerciales con Chile, México, Costa Rica, Panamá y otros países de la región.   

Sin embargo, un logro del 2023 es que se avanzó en las negociaciones para lograr acuerdos comerciales con India, Hong Kong y Tailandia. Según las expectativas del Mincetur, en el 2024 se suscribirían los acuerdos. 

También se empezarán negociaciones con Indonesia y se avanzará en el proceso de modernización del TLC con China. 

Publicado en: Comercio Exterior, Importación y Exportación Etiquetado como: Exportaciones peruanas, productos agrícolas, proveedores de alimentos, proveedores mundiales de productos agrícolas

Tottus centraliza la distribución de productos secos robotizando su centro logístico de Huachipa

3 enero, 2024 by Admin L360

Con la finalidad de aumentar su capacidad de almacenaje, agilizar sus operaciones logísticas y reducir los costos logísticos, Tottus ha automatizado su centro de distribución de productos secos con la incorporación de robots.

Se trata de nueve robots que han permitido el ahorro de 30,000 metros cuadrados, equivalentes a seis almacenes que Tottus tenía hasta julio en los distritos de Villa El Salvador y Lurín.

De esta manera, estas seis bodegas que Tottus —perteneciente a Falabella— tenía en los dos distritos de Lima dejaron de funcionar como puntos de distribución; hoy todo se concentrará en el modernizado complejo logístico de 24 hectáreas que tiene la empresa en Huachipa.

Ahora, la recepción, acomodo y envío de esta mercadería se realiza únicamente en Huachipa, en un área que escaló de 35,000 m2 a 48,000 m2. “La idea con esta automatización es concentrar todo en Huachipa para obtener un mejor costo logístico”, indicó el gerente de Planificación y Logística de Tottus, Oscar Bonfil.

La automatización implicó una inversión de aproximadamente US$ 30 millones.

“Esta tecnología se llama Transelevador High Bay, de origan alemán, y son almacenes de alta densidad con lo que aprovechamos mejor el espacio, con capacidad para traer más mercadería. Estos robots manejan todo lo recepcionado; ellos bajan la mercadería, almacenan y administran los productos 24×7, a través de un software que maneja todo el sistema. La tecnología se integra con la supervisión humana en todas nuestras operaciones”, detalló.

La experiencia con los robots y el ahorro en costo logístico ha sido tan positiva que también se analiza más adelante incorporar la tecnología en lo que concierne al manejo de productos frescos. “Lo que sí estamos viendo es llevar la tecnología para los almacenes del mismo grupo Tottus Chile”, agregó.

Portafolio

En las 24 hectáreas del complejo logístico de Huachipa, Tottus opera dos centros de distribución (productos secos y frescos) que suman cerca de 70,000 m2; así como la planta de alimentos de la compañía de 7,000 m2 que atiende a 89 tiendas a nivel nacional.

Publicado en: Intralogística, Sistemas de almacenamiento, Tecnologías Etiquetado como: almacenaje, automatización, centro de distribución, complejo logístico, costos logísticos, distribución, robots, Tottus, transelevadores

Ventajas logísticas del puerto de Chancay incentivarán a empresas colombianas a instalarse en Perú

2 enero, 2024 by Admin L360

El puerto de Chancay es visto por el mundo como el gran hub logístico de la región. Muestra de ello es que empresas colombianas podrían buscar instalarse en Perú para aprovechar las ventajas logísticas que se generarán con la puesta en marcha del puerto de Chancay, indicó la Consejera Económica Comercial del Perú en Colombia, Soledad Campos.

“La construcción de este puerto abrirá una serie de oportunidades porque nos consolidará como la puerta de entrada para la Cuenca del Pacífico”, declaró luego de participar en Promo Latinoamérica: Inteligencia para Exportar, foro organizado por Promperú. 

Las empresas del país vecino del norte ven las sinergias de ventajas que supone el Perú. Por un lado, pueden aprovechar las ventajas comerciales derivadas de la Comunidad Andina y de la Alianza del Pacífico, para buscar terminar sus procesos, o últimas transformaciones, en el país; y luego enviar sus productos a su mercado de destino a través del moderno terminal marítimo.

“Con ello se logrará un menor tiempo en el envío y otras eficiencias en la cadena logística orientada al mercado del Asia Pacífico”, comentó Campos. 

Resaltó que hay empresarios colombianos que han visitado nuestro país en busca de mayor información. En ese sentido, comentó la reciente Exposec 2023, del Consejo Empresarial Colombiano, que se realizó en el Perú, en la que dieron algunos conversatorios sobre el impacto que tendrá la próxima puesta en marcha del Puerto de Chancay. 

El ministro de Comercio Exterior y Turismo, Juan Carlos Mathews, sostuvo recientemente que el terminal portuario multipropósito de Chancay generará un ahorro de 8 a 12 días de travesía para llegar al mercado asiático, lo cual elevará la competitividad de nuestras operaciones de comercio exterior. 

Intercambio comercial 

Soledad Campos informó que los envíos de productos peruanos no minero energéticos a Colombia sumaron 960 millones de dólares durante el año pasado, lo cual representó el 91% del total de los envíos (1,055 millones de dólares) del 2022. 

Campos resaltó que durante el año pasado las exportaciones peruanas del sector agropecuario obtuvieron la mayor participación del total enviado a Colombia con el 28.1%, seguido del sector metalúrgico con el 21.1%, el sector químico con el 17.5%, el sector textil con el 8.2% y el sector siderúrgico con el 5.1%. 

Comentó que las regiones que lideran los envíos al mercado colombiano son Lima, Ica, Piura y La libertad. 

Subrayó que Colombia es uno de los principales socios comerciales que tiene el Perú en la región. “Tiene un amplio mercado que sigue en expansión y ocupa el tercer lugar en tamaño luego de Brasil y México”, dijo.  

Datos  

– Los consumidores colombianos son cautelosos, buscan ofertas, sostenibilidad y buenas experiencias. 

– El 51% utiliza el etiquetado, la descripción, el marketing y las imágenes de los productos para determinar la sostenibilidad y la responsabilidad social. 

Publicado en: Terminales Portuarios, Transporte y distribución Etiquetado como: Alianza del Pacífico, Colombia, comunidad andina, hub logístico, puerto de Chancay

Devoluciones para el ecommerce en Perú pueden alcanzar un 41% en temporadas de alta demanda

2 enero, 2024 by Admin L360

Entre octubre de 2022 y setiembre del 2023, Statista realizó una encuesta en donde se encontró que las devoluciones son bastante habituales en periodos de alta demanda en el comercio electrónico.

En Estados Unidos, por ejemplo, más de la mitad de los encuestados (52%) aseguró haber devuelto al menos un artículo comprado en internet, mientras que en México y Brasil esta cifra cae al 38%, siendo ropa y calzado los artículos más devueltos. 

En el Perú, se estima que la tasa de devoluciones para el comercio electrónico puede alcanzar hasta un 41% en las temporadas en las que los comercios tienen un mayor crecimiento de ventas al año. Esto representa una enorme dificultad para la rentabilidad de la logística inversa en el sector e-commerce.

Para entender los desafíos y oportunidades de este escenario, el líder de Ventas de DispatchTrack para Sudamérica, Emilio González, explica que la logística inversa es un componente importante en la cadena de operación de la industria retail, particularmente en el comercio electrónico. 

“Esta etapa, que abarca todo el proceso de devolución y reintegro de productos al inventario, se ha convertido en un componente recurrente de las compras en línea. Sin embargo, las empresas más exitosas son aquellas que comprenden que las devoluciones no son un inconveniente, sino una oportunidad para fortalecer la relación con el cliente y optimizar sus procesos internos mediante la tecnología, como la automatización y la inteligencia artificial”, afirmó.

Especialmente, durante la temporada alta de fin de año, la magnitud de las devoluciones puede abrumar a las empresas que no están preparadas para el alto volumen de devoluciones. 

Sistemas robustos

González destacó la importancia de contar con sistemas logísticos robustos y flexibles que puedan adaptarse a picos de demanda repentinos. “Es fundamental contar con tecnologías avanzadas que permitan rastrear en tiempo real el flujo de productos devueltos, gestionar inventarios y coordinar eficientemente los procesos de retorno en caso de que surjan cambios por talla, modelo o referencia”, afirmó.

El líder de Ventas de DispatchTrack subrayó la relevancia de establecer políticas de devolución claras y transparentes desde el principio. “La transparencia genera confianza y los consumidores deben comprender fácilmente los pasos a seguir en caso de devolución, especialmente en materia de costos y tarifas, lo que reducirá la frustración y mejorará la experiencia general de compra”, explicó.

En el contexto de las devoluciones posteriores a los eventos comerciales más concurridos del año, la rapidez en la gestión de los retornos cobra aún más importancia. Los comercios tienen el compromiso de ser ágiles para procesar las devoluciones, reintegrar los productos al inventario y enviar el nuevo producto —en caso de que aplique— lo antes posible. 

“Esto no solo mejora la satisfacción del cliente, sino que también minimiza pérdidas económicas, aumenta la posibilidad de compras potenciales con nuevas unidades y garantiza un flujo oportuno en la cadena de suministro”, agrega el experto.

La temporada de devoluciones posterior a eventos comerciales de alta demanda representa un desafío logístico crucial esencialmente para los comercios en línea, pero también una oportunidad para destacar en servicio al cliente, compromiso ambiental y eficiencia operativa en la última milla. 

“Con una planificación adecuada, tecnologías avanzadas y políticas transparentes, las empresas pueden convertir el proceso de la logística inversa en un componente estratégico que fortalezca su posición en el mercado mientras garantizan una mayor tranquilidad para los compradores que no se sienten seguros de concluir su compra en internet al no conocer esta opción.”, puntualizó.

Publicado en: Intralogística, Logística inversa, Transporte y distribución Etiquetado como: alta demanda, comercio electrónico, devoluciones, ecommerce, logística inversa, statista

Campaña de uvas inicia bien tras despachos al exterior de US$ 210 millones 636,000

2 enero, 2024 by Admin L360

En octubre pasado, los despachos de uva al exterior sumaron US$ 210 millones 636,000, registrando un crecimiento de 116% en comparación al mismo mes del 2022 (97 millones 508,000 dólares), iniciando así con buen pie la campaña 2023-2024, informó la Asociación de Exportadores (Adex).

Estados Unidos (US$ 85 millones 827,000) se posicionó como el mercado líder al lograr una participación de 40.7% del total y un alza de 217.9%. En el puesto N° 2 se ubicó Países Bajos (US$ 39 millones 543,000) con una representación del 18.8%, experimentando un aumento de 121.1%.

Les siguieron Reino Unido (US$ 20 millones 798,000), México (US$ 20 millones 657,000) y Canadá (US$ 9 millones 279,000). Completaron el top ten República Dominicana, España, Colombia, Guatemala y Honduras.

Los mayores incrementos en el top 20 fueron de México (302.8%), Indonesia (251.2%), Estados Unidos (217.9%), República Dominicana (139%), Países Bajos (121.1%) y El Salvador (120%).

Se debe indicar que Perú despacha mayormente uva de la variedad Red Globe, sin embargo, otras se vienen posicionando en los últimos años, como la Superior Seedless, Crimson Seedless, Flame Seedless, Sweet Celebration y Thompson Seedless.

La compañía Sociedad Agrícola Rapel lideró la exportación de esta fruta, luego estuvieron Ecosac Agrícola, El Pedregal, Pura Fruit Company, Complejo Agroindustrial Beta, Empresa Agrícola San Juan, San Miguel Fruits Perú, Agrocasagrande, Camposol, Procesadora Laran, entre otras.

Acumulado

Según cifras del Sistema de Inteligencia Comercial Adex Data Trade, los envíos de uva ascendieron a 899 millones 203,000 dólares entre enero y octubre del 2023, presentando un aumento de 30.3% respecto al mismo periodo del 2022 (689 millones 899,000 dólares).

Su principal destino fue Estados Unidos (US$ 408 millones 381,000), seguido de Países Bajos (US$ 105 millones 285,000), México (US$ 82 millones 708,000), Hong Kong (US$ 58 millones 11,000) y China (US$ 43 millones 883,000).

Cabe resaltar los envíos de uva de mesa por primera vez hacia Japón por 1 millón 746,000 dólares, luego de que en marzo del año pasado nuestro país recibiera la autorización para su ingreso a la tierra del sol naciente, gracias a un esfuerzo conjunto entre PromPerú, la OCEX Japón y el Servicio Nacional de Sanidad Agraria (Senasa).

También se retomaron los despachos a otros mercados como Emiratos Árabes Unidos, Costa de Marfil y Kuwait por 430,330 dólares, 36,480 dólares y 31,920 dólares, respectivamente.

Producto sano

La uva se caracteriza por su sabor dulce y refrescante. Es muy consumida por sus propiedades nutricionales, pues contiene hierro, el cual previene la anemia y fortalece el sistema inmunológico.

Asimismo, posee fósforo que alivia la fatiga y calcio, otro mineral importante para el organismo (combate la osteoporosis y los calambres musculares). Es un alimento popular pues está compuesto de un 80% de agua y fibra, y es muy consumido durante las fiestas navideñas y de fin de año.

Publicado en: Comercio Exterior, Importación y Exportación Etiquetado como: campaña uvas, China, despachos uva, estados unidos, exportaciones, Hong Kong, México, Países Bajos, uva

El reto de la cadena de suministro frente al impacto del Fenómeno de El Niño

2 enero, 2024 by Admin L360

La alerta por el Fenómeno de El Niño ya está dada. El impacto de este evento natural puede alcanzar a las personas, a la infraestructura y a la cadena de suministro de las empresas, ocasionando, de no actuar adecuadamente frente a él, consecuencias lamentables como en anteriores ocasiones.

Recordemos que este sería el cuarto FEN en los últimos 40 años (1983, 1997-98, 2017, 2023-24).

De acuerdo con los últimos reportes de la Comisión Multisectorial encargada del Estudio Nacional del Fenómeno “El Niño” (Enfen), la probabilidad de que sea un Niño Costero moderado disminuyó de 56% a 51% y se elevó a 35% la posibilidad de que este tenga una magnitud fuerte en los meses de diciembre y el verano 2024.

Es por ello que las empresas deben prepararse para no quebrar sus cadenas de suministro. De acuerdo con expertos, con un plan estructurado con anticipación, costos logísticos adicionales no superarían 30% ante un FEN más intenso; sin un plan estos costos podrían ser 50% a 70% más.

Por ejemplo, la logística del sector agro es una de las aristas más afectadas cuando se presenta el fenómeno de El Niño en el país, según Gabriel Amaro, presidente de la Asociación de Gremios Productores Agrarios del Perú (AGAP), debido a las intensas lluvias que bloquean carreteras y puentes, dificultando la llegada hacia los puertos donde los productos deben ser embarcados.

El extitular del Ministerio de Desarrollo Agrario y Riego, Juan Manuel Benites, sostiene que se debe acelerar la implementación del cabotaje en el país, aprovechando los 12 puertos nacionales que tiene el país.

Agrega que la infraestructura de transporte terrestre ha crecido de manera importante, pero también se deben prever rutas alternas en los puntos críticos que serían afectados por las precipitaciones.

Interrupciones

Andy Reyna, consultor de negocios y dirección estratégica, indica que el Fenómeno de El niño ocasiona la interrupción de las operaciones, debido a que las inundaciones y los deslizamientos de tierra pueden interrumpir las operaciones de las empresas, lo que puede provocar pérdidas de producción y ventas.

Añade que también puede producir un aumento de los costos de producción, como los costos de energía y transporte, además de pérdida de clientes, como los que se ven afectados por las inundaciones o la sequía.

Ante ello, indica que las empresas pueden prepararse tomando en cuenta algunas medidas importantes como las que se leen a continuación.

  • Desarrolla un plan de contingencia: Identifica los riesgos que tu empresa podría enfrentar durante una crisis y desarrolla un plan para mitigarlos.
  • Invierte en infraestructura resiliente: Asegúrate de que tu infraestructura sea capaz de soportar los efectos de eventos climáticos extremos.
  • Diversifica tus operaciones: Considera la posibilidad de expandirte a nuevos mercados o sectores.
  • Innova constantemente: Busca nuevas formas de mejorar tus productos o servicios.
  • Elimina los gastos innecesarios: Revisa tus gastos para identificar oportunidades de ahorro.

Sistema de monitoreo

Por otro lado, de acuerdo con Pedro Luis Chigchón Castillo, ejecutivo con más de 23 años de experiencia en el sector agroexportador, un fenómeno de El Niño trae consigo altas temperaturas, alta humedad relativa, precipitaciones intensas, inundaciones en la costa, paralizaciones en el sistema de transporte y afecta de manera directa a la agricultura con bajas productividades e, incluso, la pérdida total de algunos cultivos.

“El fenómeno de El Niño ya está presente en el Perú desde febrero, así que el tiempo que tenemos para prepararnos es relativamente corto”, indica.

Sostiene que una de las recomendaciones frente a este evento, es fortalecer los sistemas de monitoreo y pronóstico del clima para mejorar su capacidad de anticipación. Ello permitirá una mejor anticipación de los efectos de El Niño y ofrecer una respuesta más temprana.

Asimismo, indica que es importante ejecutar obras de drenaje en las principales vías de tránsito para asegurar un buen flujo de carga y construir canales de emergencia para disminuir las corrientes principales de agua del río.

De acuerdo con José Antonio Vallejo, ceo y fundador de Vallejo Group, la adopción de medidas adecuadas, la planificación anticipada y la colaboración entre los actores involucrados son clave para superar estos desafíos y garantizar la continuidad de las operaciones empresariales.

Y es que el fenómeno de El Niño es un evento climático que puede tener un impacto significativo en la seguridad y bienestar de las personas, pero también en la rentabilidad de las empresas peruanas.

Publicado en: Actualidad, Logística, Supply Chain Etiquetado como: agricultura, altas temperaturas, cadena de suministro, FEN, Fenómeno de El Niño, interrupciones, logística, Niño costero, precipitaciones, transporte

Nuevo Aeropuerto Jorge Chávez se encontrará listo para operar a partir de diciembre del 2024

2 enero, 2024 by Admin L360

Lima Airport Partners (LAP), operador del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, anunció que el nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez estará listo para operar a partir de diciembre del próximo año. Este importante hito marca el cierre exitoso del Proyecto de Ampliación del primer aeropuerto del Perú, que a inicios del 2025 contará con una capacidad para atender anualmente a 30 millones de pasajeros, fortaleciendo la posición del Jorge Chávez como un hub clave en la región.

Al cierre del año 2023, las obras del terminal único han alcanzado un significativo 70% de avance. Este logro se traduce en el cumplimiento de importantes hitos constructivos de este año, como la implementación de las primeras mangas de abordaje, el sistema de equipajes de última generación, el viaducto de acceso vehicular, inicio de asfaltado de áreas de estacionamiento y vías de acceso, así como la instalación de acabados internos, mejoras que ofrecerán al pasajero una experiencia de viaje de clase mundial.

Además de este importante avance, el 2023 estuvo marcado por el inicio de operaciones de la nueva torre de control y la segunda pista de aterrizaje el pasado mes de abril, infraestructuras que han permitido al aeropuerto gestionar más de 14 mil vuelos y movilizar a más de 2 millones de pasajeros peruanos y extranjeros.

«Estamos orgullosos de los logros alcanzados este año, que reflejan el compromiso y la dedicación de nuestro talentoso equipo. El nuevo terminal único de pasajeros marcará un hito en la infraestructura aeroportuaria de la región y marcará el inicio de operaciones de la primera Ciudad Aeropuerto de Sudamérica», destacó Bill Fullerton, director del Proyecto.

Parque Logístico Callao entra en operación

El primer trimestre del 2024 marcará el inicio de operaciones del Parque Logístico Callao, primer proyecto comercial de la nueva Ciudad Aeropuerto Jorge Chávez en implementarse. Este proyecto, concebido con un enfoque logístico avanzado, fortalecerá la conectividad y la cadena de suministro, contribuyendo al crecimiento económico y la competitividad de la región.

Durante el 2023 se inició la construcción y se adjudicaron las nuevas zonas comerciales del Jorge Chávez, con inversiones de terceros que superan los $300 millones de dólares, las cuales contribuirán al desarrollo económico y generación de empleo en el Perú y Sudamérica. Se destaca la adjudicación de proyectos claves, como el primer Parque Logístico Callao, el complejo hotelero desarrollado por Costa del Sol (dos hoteles de 3 y 5 estrellas), la nueva Zona de Carga Sur operada por IKSA, la construcción de una nueva planta de combustible que triplicará su capacidad de almacenamiento, nuevo parking operado por Los Portales Estacionamientos con mayor capacidad, entre otros.

El 2024 marcará el capítulo final en la construcción de la nueva Ciudad Aeropuerto Jorge Chávez. Desde que el Estado entregó los terrenos para la ampliación del aeropuerto en 2018, Lima Airport Partners avanzó a buen ritmo la construcción del proyecto, reafirmando el compromiso con el Perú y apostando por el desarrollo de la industria aeronáutica en la región.

Un nuevo aeropuerto con más oportunidades

Desde el inicio del proyecto en el 2018, la ampliación del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez ha sido una fuente importante de empleo local, habiendo generado desde aquel año alrededor de 15 mil empleos. Actualmente, durante la construcción del nuevo terminal único de pasajeros, asisten diariamente a obra más de 5600 trabajadores.

Por otro lado, cuando entre en funcionamiento, se tiene previsto la generación de más de 90 mil empleos directos e indirectos. Desde servicios aeronáuticos hasta turismo y logística, la Ciudad Aeropuerto Jorge Chávez no solo redefinirá la industria aeroportuaria, sino también consolidará su papel como un eje en la creación de empleo sostenible en la región. Este compromiso refleja la visión de LAP de fortalecer el desarrollo económico en el Perú.

Ya lo Chávez!

Conoce más sobre los avances de la nueva Ciudad Aeropuerto Jorge Chávez en el periódico informativo “Ya Lo Chávez” que se está distribuyendo actualmente en Lima y Callao. Accede a su versión digital en el siguiente link: https://nuevojorgechavez.com/2023/12/ya-lo-chavez-diciembre-2023/

Publicado en: Transporte aéreo, Transporte y distribución Etiquetado como: Ciudad Aeropuerto Jorge Chávez, LAP, Lima Airport Partners, Parque Logístico Callao, torre de control

La importancia de la ruta logística para proyectos mineros en Perú

27 diciembre, 2023 by Admin L360

Según Juan Alonso Checa, director gerente en Noatum Logistics en Latam, la clave para la logistica en proyectos mineros está centrada en una metodología de trabajo desarrollada por expertos en procesos logísticos especializados, cuyo resultado sean servicios a la medida de cada cliente.

La minería es un bastión de la economía peruana, pues lidera la producción de zinc, estaño, indio y selenio en América Latina, además de ocupar el segundo lugar en oro, cobre, plata y plomo. Según el análisis del reciente reporte “Tendencias de Industrias de Perú”, elaborado por Deloitte, la producción minera se ha visto afectada por los conflictos sociales y la inestabilidad política durante el 2023. En línea con ello, el estudio identificó que los desafíos del sector se sitúan en mantener la producción a pesar de las contingencias y enfrentar la alta volatilidad de precios en los mercados internacionales.

En ese contexto, la logística para proyectos mineros es vital para materializar y completar adecuadamente el proceso productivo de la industria. Según Juan Alonso Checa, director gerente en Noatum Logistics en Latam, la clave para esta gestión se centra en una metodología de trabajo especializada y desarrollada por expertos en logística, cuyo resultado sea un servicio personalizado y a la medida de cada cliente.

“Desde nuestra experiencia, podemos afirmar que es clave trabajar en diferentes líneas de campos de trabajo. Asimismo, se debe contemplar que, para cada proyecto que se realice, es necesario ejecutar un análisis previo del caso específico para elaborar un diseño y planeamiento adecuado a cada operación encargada para su realización posterior. De igual forma, es clave garantizar los más altos estándares de seguridad, responsabilidad social, sostenibilidad ambiental y trade compliance”, señaló Checa.

El directivo agregó que, en el mundo minero, cada vez se compite más y la optimización de la logística es esencial para el éxito de los proyectos.

La hoja de ruta del proceso logístico

El ejecutivo nombró tres focos para el desarrollo de la logística en los procesos mineros.

Como punto de partida, Checa dijo que el desarrollo logístico debe ser integrado y personalizado. “El valor añadido reside en el diseño de soluciones logísticas integradas que abarcan diversas áreas, desde operaciones y marketing, hasta gestión legal y financiera, pasando por la gestión social y de seguridad, salud y medio ambiente (SSOMA)”, anotó.

Bajo ese sentido, el directivo subrayó que estas soluciones deben ser personalizadas para garantizar el éxito y optimización logística de las distintas fases de cada proyecto minero y satisfacer las necesidades específicas de cada cliente.

Lee el reportaje completo en nuestra edición digital: https://acortar.link/YkBCdT

Publicado en: Noticias Etiquetado como: logística minera, optimización de la logística, proyectos mineros, ruta logística en minería

Experiencia del cliente y logística: Fórmula clave para la satisfacción del cliente

23 diciembre, 2023 by Admin L360

La perfecta sintonía entre la experiencia del cliente o por su nombre en inglés, customer experience (CX), y la logística constituye un aspecto fundamental para garantizar la satisfacción del cliente en el escenario empresarial actual.        

En ese sentido, el modo en que una compañía gestiona la entrega de productos o servicios, desde la compra hasta la recepción por parte del cliente, incluyendo la gestión de cambios y devoluciones, juega un papel crucial en la construcción de relaciones a largo plazo con los clientes y de experiencias memorables y positivas.

De acuerdo con Bruno Davelouis, coordinador de logística omnicanal, las empresas deben estar en constante evaluación de sus procesos logísticos para aumentar su eficiencia con el objetivo de brindar un mejor servicio, colocando siempre las necesidades del cliente como base de la pirámide.

En esa línea, es casi un hecho que una operación logística mal ejecutada afecte negativamente en la satisfacción del cliente y perjudique la relación que este tiene con la compañía. “Una logística con mal funcionamiento no solo impactará en la satisfacción de los clientes, sino que es muy probable que ese cliente en específico no vuelva a comprar más”, indicó el especialista.           

Estrategias para garantizar la entrega oportuna de productos y servicios

En la actualidad, la tecnología interviene en una gran cantidad de procesos logísticos y empresariales. Es así, que la tecnología se posiciona también como una aliada para garantizar la entrega oportuna de productos y brindar al cliente una buena experiencia de compra. “Con la tecnología puedes comenzar a reducir y mejorar procesos. Por ejemplo, una estrategia de tracking de productos le permite al cliente hacer el seguimiento correspondiente, lo que es vital para que puedas cumplir con las promesas que le has dado”, sostuvo Bruno.

Adicionalmente, el ejecutivo señaló que la tecnología permite mejorar muchas herramientas y, por ende, mejorar la eficiencia del servicio. En esa línea, la tecnología también permite ser mucho más preciso y rápido para atender al cliente y tener mayor visibilidad dentro de toda la cadena de suministro. 

En suma, la entrega oportuna de productos y servicios es esencial para mantener saludables los indicadores de satisfacción al cliente, aplicando estrategias como:

• Seguimiento de envíos en tiempo real: Implementación de sistemas de seguimiento en tiempo real para monitorear la ubicación de los vehículos de entrega y hacer ajustes según sea necesario.

• Optimización de rutas de envío: Uso de software o sistemas de gestión de rutas para planificar y optimizar la entrega, minimizando tiempos y costos.

• Tecnologías de automatización: Implementación de sistemas de preparación de pedidos automatizados, para agilizar los procesos y reducir errores.

• Políticas de cambio y devolución bien establecidas: Diseño de políticas de devolución claras y eficientes para manejar cualquier problema posventa de manera rápida, satisfactoria y preestablecida.

• Retroalimentación del cliente: Recopilación y uso del feedback del cliente para identificar áreas de mejora y ajustar continuamente las estrategias de entrega, cambio y devolución.                     

Bruno Davelouis, coordinador de logística omnicanal.

Tendencias logísticas de CX

“En la actualidad, el cliente realiza la mayoría de sus compras de forma virtual, dependiendo de sus necesidades y del sector al que pertenezca la empresa. Por ejemplo, en el caso de empresas de productos de especialidad, la atención debe ser particularmente personalizada y presencial. El cliente busca visitar una tienda física para identificar y entender sus necesidades en función del proyecto que planea llevar a cabo”, comentó al respecto el ejecutivo.

En ese sentido, la atención presencial se vuelve crucial para proporcionar un servicio adaptado a las particularidades de cada persona y proyecto. A pesar del auge del comercio electrónico después de la pandemia, que se convirtió en una tendencia mundial, en la actualidad, se ha normalizado la necesidad de atención personalizada. Aunque el e-commerce ha experimentado un crecimiento significativo y ofrece la conveniencia de buscar y adquirir productos en línea, cuando se requiere una atención más detallada y adaptada a necesidades específicas, la presencia física en la tienda sigue siendo esencial.

Entre las tendencias que se pueden encontrar en el mercado actual respecto a logística y experiencia al cliente están:

• Logística omnicanal: Con la creciente integración de canales de venta, las empresas están adoptando estrategias logísticas omnicanal para ofrecer una experiencia coherente a través de diferentes puntos de contacto, ya sea en tiendas físicas, en línea o a través de dispositivos móviles.

• Flexibilidad y rapidez en las entregas: La expectativa de entregas rápidas ha llevado al auge de servicios como la entrega en el mismo día o en plazos de tiempo cortos y específicos. Asimismo, se está dando más importancia a opciones flexibles, como la entrega en ubicaciones alternativas o la posibilidad de cambiar la dirección de entrega en tiempo real.

Lee el reportaje completo en nuestra edición digital: https://acortar.link/YkBCdT

Publicado en: Customer Experience, Tendencias Etiquetado como: customer experience, entrega de productos, experiencia del cliente, logística, satisfacción del cliente, seguimiento

FLOW anuncia su integración con Shopify

22 diciembre, 2023 by Admin L360

FLOW Plataforma de pagos anuncia su integración con Shopify.

En esta alianza, Shopify ha sumado a FLOW como su plataforma medios de pago, permitiendo a los clientes de Shopify disfrutar de los beneficios de recibir pagos, a través de distintos métodos y utilizar sus herramientas de recaudación y venta.

FLOW se dedica a acercar a las personas y las empresas al mundo del comercio electrónico.

MarileaSaldarriaga, Country ManagerPerúdeFLOW,señala: «Nos motiva participar en la evolución digital de nuestros clientes, apoyando en la adopción de plataformas digitales para sus ventas. Como partners, nos encargamos de las complejidades tecnológicas y burocráticas para que puedan experimentar este cambio de forma sencilla, rápida y segura».

Esta integración representa un paso importante para facilitar la adopción de nuevos clientes. FLOW se enfoca en tres verticales clave: una pasarela de pagos completa y robusta, una suite de soluciones de recaudación y cobranza omnicanal y un monitor online que brinda información en tiempo real sobre todas las transacciones, desde su generación hasta que el pago se abone en la cuenta.

Publicado en: Noticias

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