Logística 360

La plataforma informativa del sector logístico chileno

China reafirma inversiones en litio y confianza en Chile

by

La embajada de China en Chile desmintió que las empresas BYD y Tsingshan Holding Group hayan desistido de invertir en el país.

Mediante una declaración oficial, la embajada aclaró que ambas firmas mantienen su disposición de continuar dialogando con las autoridades chilenas.

«Tras verificar con las dos empresas, resulta que ambas nunca han manifestado haber terminado sus inversiones en Chile y mantienen la disposición de continuar el diálogo con las autoridades chilenas correspondientes», señaló la embajada.

Declaración responde a versiones oficiales

La aclaración surge tras declaraciones del ministro de Hacienda, Mario Marcel, quien afirmó que dichas inversiones se habrían detenido.

«Es una oportunidad que se pierde más que nada por los inversionistas, más que por Chile», dijo el ministro.

Sin embargo, la embajada aseguró que los proyectos siguen en curso y que existe interés por parte de múltiples compañías chinas en participar en el desarrollo del litio en Chile.

Interés sostenido en la cooperación energética

China y Chile mantienen una relación estratégica, guiada por principios de respeto y beneficio mutuo, según expresó la representación diplomática.

«Las economías chinas y chilenas son altamente complementarias y cuentan con una sólida base cooperativa», enfatizó la embajada.

Se destacaron áreas de cooperación como la economía verde, la transición energética y el desarrollo de energías limpias.

Además, se planteó la intención de establecer parques industriales del litio centrados en la explotación, procesamiento y agregación de valor mediante clústeres industriales.

Potencial para la cadena de suministro y la tecnología

También se proyecta colaboración en investigación conjunta, transferencia tecnológica y formación de capital humano, lo cual es clave para fortalecer la cadena de suministro.

«Numerosas empresas chinas están dispuestas a participar en la Estrategia Nacional del Litio de Chile mediante diversas modalidades de cooperación», agregó la embajada.

Condiciones de inversión y entorno empresarial

Finalmente, se valoró el entorno jurídico chileno y su apertura a la inversión extranjera.

«Chile posee un mercado maduro y estable, con un sólido marco jurídico y una política de apertura e inclusión», afirmó la delegación china.

La embajada concluyó que seguirá incentivando las inversiones y espera que Chile mantenga un entorno justo y no discriminatorio para todos los inversionistas.

Temu adapta su modelo logístico para evitar aranceles

by

La empresa de moda rápida Temu anunció que no aumentará los precios para sus clientes en Estados Unidos, pese a los aranceles impuestos a las importaciones desde China. La compañía implementará un «modelo de cumplimiento local», informó.

Temu había publicado un aviso en su sitio web indicando que subiría precios desde el 25 de abril, debido a «normas y aranceles del comercio global». Este aviso seguía visible en su página al momento del cierre de la nota.

Ventas gestionadas localmente

Actualmente, Temu afirma que todas sus ventas en Estados Unidos son gestionadas por vendedores locales. Estos serán responsables de cumplir con los pedidos dentro del país.

«Esta medida está diseñada para ayudar a los comerciantes locales a llegar a más clientes y hacer crecer sus negocios», explicó un vocero de la empresa. «Este cambio forma parte de los ajustes continuos de Temu para mejorar los niveles de servicio».

Impacto arancelario y cambios regulatorios

El expresidente Donald Trump propuso un arancel combinado del 145 % para productos importados desde China. Esta medida impacta directamente a Temu, debido a que su cadena de suministro se concentra en dicha región.

A lo anterior se suma la eliminación de la exención de minimis, norma que excluía del pago de aranceles y revisión aduanera a envíos menores a 800 dólares. Esta exención ya fue eliminada para productos provenientes de China y Hong Kong.

Shein y Temu: estrategias similares

Temu y su competidor Shein, ambos conocidos por sus precios bajos, se beneficiaban de dicha exención. El mes pasado, Shein también anunció un posible incremento de precios por el impacto arancelario. A pesar de ser competidores directos, los avisos al consumidor de ambas empresas fueron casi idénticos.

Perspectivas para Temu

Martin Balaam, director ejecutivo de la empresa de inteligencia artificial Pimberly, comentó que el cambio afectará los ingresos de Temu.

«Es probable que Temu enfrente presión sobre sus márgenes mientras estos proveedores intentan deshacerse del exceso de inventario fuera de Estados Unidos», señaló.

También advirtió que Temu busca reclutar proveedores locales para competir con actores como Amazon y Walmart.

«Shein podría verse menos afectada, ya que sus productos siguen siendo competitivos en precio y tienen un sistema de datos más robusto», añadió Balaam. «Esto puede haber influido en que Temu suspendiera el envío directo de productos desde China a EE. UU.».

Amazon invertirá US$4.000 millones en nube en Chile

by

Amazon Web Services (AWS) anunció la mayor inversión de su historia en Chile. Destinará US$4.000 millones para establecer una nueva región de infraestructura de servicios de nube en el país.

Este proyecto se desarrollará en un plazo de 15 años. El objetivo es fortalecer la oferta de servicios digitales en Chile y Latinoamérica. La inversión posicionará a Chile como un hub tecnológico clave para el ecosistema digital y logístico regional.

Construcción de centros de datos en la Región Metropolitana

La iniciativa contempla la instalación de tres zonas de disponibilidad. Cada una contará con un centro de datos (data center) independiente. Las zonas estarán ubicadas en la Región Metropolitana, a 100 kilómetros de distancia entre sí.

Esta separación busca reducir el riesgo de afectación simultánea en caso de catástrofes naturales. Las ubicaciones exactas no han sido reveladas por motivos de seguridad. Los centros estarán operativos a fines de 2026.

Según Felipe Ramírez, country manager de AWS en Chile, los trabajos de construcción ya están en marcha. «Ya estamos en la primera fase tras superar el proceso permisológico», explicó. Las tramitaciones ambientales comenzaron en 2022.

Chile será la tercera región de AWS en América Latina

Actualmente, AWS tiene solo dos regiones en Latinoamérica: Brasil y México. Chile será la tercera. A nivel global, la empresa cuenta con 36 regiones y 114 zonas de disponibilidad.

AWS planea abrir nuevas regiones en Nueva Zelanda, Arabia Saudita, Taiwán y en la llamada «nube soberana europea de AWS«. Además, contempla 16 nuevas zonas de disponibilidad.

«Chile va a ser la tercera. Es súper significativo», destacó Ramírez.

Eficiencia hídrica y sostenibilidad operativa

El proyecto está diseñado para minimizar el consumo de agua. Los sistemas de enfriamiento de los data centers usarán principalmente aire, no agua.

Según estimaciones de AWS, el consumo hídrico será equivalente al de dos hogares durante el primer año de operaciones. Cuando el proyecto esté en plena operación, el consumo se comparará con el de ocho hogares al año.

Ramírez aseguró que «el consumo de agua será altamente eficiente», en línea con los objetivos de sostenibilidad ambiental.

Razones estratégicas para elegir a Chile

La decisión de instalar esta infraestructura en Chile se basó en tres factores clave. El primero, según Ramírez, es la «estabilidad institucional» del país.

«Comenzamos los trabajos en el Gobierno de Piñera, continuamos en el Gobierno de Boric y los vamos a lanzar formalmente en el próximo gobierno. Inversiones de este tipo requieren de esa estabilidad y creo que Chile da esa garantía», afirmó.

El segundo factor fue el desarrollo tecnológico del país. El tercero, la infraestructura robusta de telecomunicaciones. Ambos aspectos fueron destacados como ventajas comparativas de Chile frente a otros países de la región.

Impacto en transformación digital y desarrollo económico

El vicepresidente de Servicio de Infraestructura de AWS, Prasad Kalyanaraman, aseguró que esta región «ayudará a satisfacer la creciente demanda de servicios en la nube en Latinoamérica y Chile con una infraestructura en la nube segura, confiable y eficiente».

Además, destacó que «las organizaciones podrán desarrollar con tecnologías avanzadas de AWS, como inteligencia artificial y aprendizaje automático, para impulsar el crecimiento, la productividad y la innovación».

La inversión incluye programas de formación y capacitación digital. AWS espera generar oportunidades de empleo calificado y contribuir al desarrollo económico y la transformación digital del país.

MTT destaca avances del Plan de Logística Colaborativa 2024-2025

by

El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (MTT) presentó un balance positivo del Plan de Logística Colaborativa (PLC) correspondiente al periodo 2024–2025. La iniciativa busca optimizar la productividad, la seguridad y la coordinación entre los actores de la cadena logística.

Durante esta temporada —de octubre de 2024 a abril de 2025—, los puertos de San Antonio y Valparaíso lograron avances significativos. Se registró un aumento de 7,5 % y sobre 10 % en el movimiento de carga y de contenedores vacíos en el tercer turno. Esto permitió descongestionar las operaciones diurnas en ambas instalaciones.

En Valparaíso, un 45,6 % de los trámites se realizaron de forma anticipada. Esto redujo los tiempos de permanencia de los camiones en un 60 %. En el Puerto Terrestre de Los Andes, la tasa de trámites anticipados alcanzó el 27 %, generando eficiencias relevantes en el transporte de carga.

Coordinación intersectorial y mejoras tecnológicas

El ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Juan Carlos Muñoz, afirmó que «el Plan de Logística Colaborativa es una iniciativa interministerial e intersectorial tremendamente valiosa, no sólo para mejorar la calidad de los sistemas logísticos portuarios y terrestres, sino que también para aumentar la competitividad de los puertos que permiten impulsar el comercio exterior del país».

También destacó la implementación de la Ventanilla Única Marítima (Vumar), que eliminó el uso de papel en trámites portuarios. Esta plataforma ha mejorado la eficiencia en la recalada y zarpe de buques, avanzando en la digitalización del sistema logístico chileno.

Avances en fiscalización y seguridad logística

En el Aeropuerto Arturo Merino Benítez se aumentó en 44 % la fiscalización de carga internacional. Se coordinaron más de 1.000 controles junto a la Junta de Aeronáutica Civil (JAC) y diversos servicios públicos. Además, se activaron zonas de regulación para evitar congestión en los accesos al terminal.

El MTT también resaltó operativos de seguridad en Arica y Santiago liderados por Carabineros y la Subsecretaría de Prevención del Delito (SPD). Se utilizaron drones para monitorear los puertos de Iquique, Antofagasta, Coquimbo, Valparaíso y San Antonio, reforzando la seguridad operativa.

Cierre del ciclo y continuidad del programa

El ciclo 2024–2025 del PLC finalizó con tres sesiones virtuales que reunieron a más de 160 actores públicos y privados. En estos encuentros se compartieron resultados, estadísticas comparativas y lecciones aprendidas.

El ministro Muñoz señaló: «A través del Programa de Desarrollo Logístico del MTT seguiremos reforzando el Plan de Logística Colaborativa en los próximos períodos».

El PLC se consolida como una herramienta estratégica para el fortalecimiento del comercio exterior, la eficiencia operativa y la sostenibilidad de los sistemas logísticos en Chile.

Logística urbana: infraestructura para una ciudad sostenible

by

En América Latina, el transporte urbano de mercancías sostiene gran parte de la economía regional. Sin embargo, genera congestión vial, contaminación y altos costos logísticos. Frente a estos desafíos, CAF -banco de desarrollo de América Latina y el Caribe- impulsa la estrategia LOGUS (Logística Urbana Sostenible y Segura). Esta estrategia busca transformar el modelo de logística urbana en la región mediante infraestructura, tecnología y políticas integradas.

Según Andrés Alcalá, Ejecutivo Principal de la Dirección de Hábitat y Movilidad Sostenible de CAF, «los Programas Integrales de Logística Urbana y Metropolitana son herramientas esenciales que integran infraestructura, tecnología y políticas para crear sistemas más eficientes y sostenibles».

Ejes estratégicos de LOGUS

LOGUS se estructura sobre tres pilares:

  • Reducción de impactos negativos: mediante planificación urbana y redes de distribución más eficientes.
  • Promoción de modos sostenibles: uso de vehículos eléctricos, bicicletas y otras soluciones de baja emisión.
  • Mejora de sistemas existentes: mediante tecnología y diálogo participativo.

Estos pilares se traducen en programas que integran infraestructura con marcos normativos y soluciones digitales. El objetivo es reducir el impacto del transporte de carga y mejorar la competitividad urbana.

Santa Fe como caso emblemático

En 2024, CAF aprobó un crédito de USD 150 millones para el Programa Integral de Logística Urbana y Metropolitana del Complejo Portuario del Gran Rosario, en Santa Fe, Argentina. Este nodo maneja cerca de 120 millones de toneladas de granos anualmente y recibe hasta 12.000 camiones por día.

Las principales intervenciones incluyen:

  • Ampliación de la Autopista Rosario–Santa Fe.
  • Trazado vial directo hacia terminales portuarias.
  • Pavimentación de accesos clave.
  • Incorporación de herramientas digitales y optimización operativa del puerto.

Estas obras reducirán costos logísticos, mejorarán la conectividad y disminuirán el impacto urbano.

Impacto regional y replicabilidad

«Este programa representa una intervención estratégica para potenciar la competitividad de Argentina a través de la modernización de su infraestructura logística», afirmó Sergio Díaz-Granados, Presidente Ejecutivo de CAF.

Además de Santa Fe, CAF aplica esta metodología en ciudades como Tucumán, Fortaleza, Cali y Cuenca. Cada intervención considera el contexto local, adaptando soluciones replicables a gran escala.

La colaboración entre CAF y gobiernos locales permite combinar financiamiento, conocimiento técnico y capacidad institucional para resultados sostenibles.

Logística como motor de sostenibilidad urbana

En una región donde más del 80 % de la población vive en zonas urbanas, una logística eficiente es esencial. Las intervenciones no solo mejoran flujos de carga, también generan beneficios sociales y ambientales. Menos congestión, aire más limpio y mayor calidad de vida son resultados esperados.

Los Programas Integrales de Logística Urbana y Metropolitana son una apuesta por ciudades más habitables. A través de una planificación técnica y sustentable, CAF impulsa un modelo de desarrollo que combina productividad con bienestar ciudadano.

Amazon revoluciona sus estaciones logísticas con innovación

by

Amazon continúa su expansión en el sector logístico con una importante inversión en tecnología para sus estaciones logísticas en Europa. Entre 2021 y 2025, la compañía ha destinado más de 700 millones de euros a innovaciones tecnológicas para optimizar la eficiencia de sus operaciones. Estas estaciones logísticas, aunque son los centros más pequeños de la red operativa, juegan un papel esencial en la entrega rápida y segura de paquetes. Cada día, Amazon ejecuta hasta 40 procesos operativos para preparar miles de pedidos, lo que garantiza un servicio ágil y eficiente para sus clientes.

Tecnologías innovadoras en las estaciones logísticas

Desde su llegada a Europa en 2012, Amazon ha transformado sus procesos manuales, implementando tecnología avanzada en sus estaciones logísticas. Entre las tecnologías más destacadas se encuentran:

  1. Tipper: Un sistema automatizado que elimina la descarga manual de paquetes, mejorando la ergonomía y reduciendo el esfuerzo físico.
  2. Echelon y escáner de seis caras: Estas tecnologías automatizan el flujo y el escaneo de paquetes, eliminando el trabajo manual y optimizando la eficiencia en la clasificación.
  3. Agility y Matrix: Sistemas que determinan la mejor ruta para cada paquete, reduciendo movimientos repetitivos y mejorando la precisión.
  4. ZancaSort: Innovación que optimiza la altura de trabajo, acercando los paquetes a las personas empleadas para mayor comodidad.
  5. Vision Assisted Sort Station (VASS): Usa visión por computadora para facilitar la clasificación de paquetes de manera más eficiente.

Oportunidades laborales y formación en automatización

La automatización no solo mejora la eficiencia, sino que también genera nuevas oportunidades laborales. En 2024, más de 20,000 empleados de Amazon en Europa adquirieron nuevas habilidades relacionadas con la automatización y la inteligencia artificial. Además, Amazon promueve el programa Career Choice, que financia la formación en áreas de alta demanda, como la tecnología, para permitir que sus empleados se capaciten y crezcan dentro de la empresa.

El futuro de las estaciones logísticas

Amazon planea lanzar su primera estación logística con el concepto de la «estación logística del futuro» en Europa en 2026. Para ello, ha abierto el Centro de Innovación de Última Milla en Dortmund, Alemania, un espacio donde se desarrollan y prueban las tecnologías que marcarán el futuro de las operaciones de última milla. Con estas iniciativas, Amazon refuerza su compromiso con la seguridad laboral, la eficiencia operativa y la entrega rápida de productos a sus clientes.

Chile impulsa minería circular con planta de reciclaje Michelin

by

El jueves 8 de mayo, el Presidente de la República, Gabriel Boric Font, llegó a la base aérea Cerro Moreno, en Antofagasta. Esta visita se enmarca en su gira de trabajo por el norte de Chile, iniciada el 7 de mayo en la Región de Atacama.

Desde Antofagasta, el Mandatario encabezó la inauguración de la planta Michelin Specialty Materials Recovery, dedicada a la recuperación de neumáticos mineros fuera de uso. La iniciativa fue posible gracias a una alianza público-privada.

Este proyecto permite al país avanzar en soluciones sustentables que promueven la reutilización de residuos industriales, alineándose con una minería más responsable.

Economía circular para una minería sostenible

Durante el acto, el Presidente Boric subrayó el valor estratégico de la minería para Chile. Señaló que «Chile es un país que tiene identidad minera desde incluso antes de que fuera República y va a seguir siendo un país con identidad minera en el futuro. Tenemos un liderazgo indiscutido en materia de producción y los últimos catastros muestran que estamos entrando en una nueva etapa de inversiones mineras«.

Añadió que «por eso mismo tenemos el desafío de avanzar hacia una minería que sea más sostenible, que vaya reduciendo el impacto ambiental de sus procesos».

Destacó además que el proyecto es un ejemplo de economía circular. «Puede impulsar un modelo de crecimiento que es compatible con el cuidado y el respeto al medio ambiente».

El gobierno busca atraer iniciativas con «alto estándar tecnológico y vocación transformadora», según recalcó. También se han financiado proyectos para acelerar la transición energética, beneficiando a más de 620 empresas y 260 equipos científicos.

Capacidad operativa y logística de exportación

La planta Michelin tiene capacidad para procesar 2.200 neumáticos mineros al año, de 63 pulgadas. Estos neumáticos son fragmentados y triturados en chips de caucho.

Posteriormente, el material es exportado a Estados Unidos, donde otra empresa del grupo Michelin lo transforma en polvo de caucho micronizado. Este insumo se utiliza para la fabricación de neumáticos nuevos y otros productos industriales.

Este ciclo contribuye a disminuir residuos en faenas mineras, optimiza la gestión de materiales peligrosos y reduce la huella ambiental.

Impacto logístico y proyecciones del sector

La operación de esta planta implica una logística inversa eficiente, integrando transporte especializado, trazabilidad y normativas de seguridad industrial.

Además, refuerza la cadena de valor del sector minero chileno, con implicancias directas para operadores logísticos, transportistas y empresas de comercio exterior.

Proyectos como este muestran cómo la colaboración entre sectores público y privado puede impulsar una logística más verde y resiliente.

Chile sigue posicionándose como líder regional en minería sustentable y reutilización de insumos industriales, temas prioritarios para tomadores de decisión del sector logístico.

Costos logísticos suben por seguridad y energía en Chile

by

El sector logístico en Chile enfrenta un escenario desafiante debido al aumento sostenido de los gastos comunes operacionales. Según Juan Pablo Hadwa, director comercial de Logisfashion Chile, «los gastos comunes han registrado un aumento cercano al 30 % desde 2019 hasta la fecha».

Actualmente, estos costos representan entre un 10 % y un 16 % del canon de arriendo, sin considerar servicios básicos como electricidad y agua, que también han subido significativamente.

La seguridad encabeza los factores de impacto

Uno de los factores más críticos es el alza en los costos de seguridad. «Si antes de la pandemia la seguridad representaba entre un 25 % y 30 % del total de gastos comunes, hoy esta proporción ha escalado hasta situarse entre un 35 % y 40 %», señaló Hadwa.

El incremento en robos organizados, la sofisticación de las bandas delictuales y el enfoque hacia productos de alto valor —como electrónica y farmacéuticos— han obligado a las empresas a fortalecer sus medidas. Esto incluye dotaciones de guardias especializados, tecnologías de vigilancia avanzada y seguros con primas más elevadas.

Otros costos que presionan al sector

La seguridad no es el único componente que impulsa este alza. «La inflación acumulada ha afectado desde los costos de mantención hasta los salarios del personal«, afirmó Hadwa. A esto se suma la implementación de tecnologías postpandemia y protocolos sanitarios, que generaron inversiones adicionales.

En paralelo, el aumento de las tarifas eléctricas afecta directamente a las operaciones logísticas. «La necesidad de mantener operaciones continuas en centros de distribución cada vez más automatizados implica un consumo energético considerable», explicó.

Proyecciones hacia 2028 y desafíos del sector

El análisis de Logisfashion Chile proyecta que estos costos seguirán al alza en el mediano plazo. «Esperamos un aumento moderado, entre un 5 % y un 8 % anual en los próximos 2 a 3 años», sostuvo Hadwa.

A pesar de este panorama, se vislumbra un horizonte de estabilización. «Existe la expectativa fundamentada de que la mayor eficiencia de los nuevos sistemas termine por estabilizar los costos hacia 2027-2028», afirmó.

Valor estratégico en tiempos de incertidumbre

Hadwa concluye que el verdadero reto es entregar certeza operacional. «En un entorno de creciente incertidumbre, lo que las empresas demandan de sus socios logísticos no es solo precio competitivo, sino principalmente certeza operacional».

Por ello, resalta la necesidad de construir relaciones sólidas y soluciones personalizadas. «La propuesta de valor debe ir más allá de la simple custodia de productos», dijo. El objetivo es ser «socios estratégicos que garanticen no solo la seguridad física de los productos, sino también la tranquilidad operacional».

Maersk impulsa la eficiencia logística con OneWireless en 450 buques

by

Maersk ha implementado su nueva plataforma OneWireless en 450 buques, incluyendo naves de su propiedad y más de 100 fletadas. Esta tecnología está diseñada para atender la creciente demanda de transmisión de datos en tiempo real, permitiendo una conexión avanzada con dispositivos IoT a bordo.

Según Kjeld Dittmann, director de Conectividad de Buques y Carga de Maersk, «con nuestra plataforma de conectividad de nueva generación, podremos ofrecer a nuestros clientes beneficios notables, incluyendo el monitoreo de carga en tiempo real, una mayor visibilidad de la cadena de suministro y una mejora en la eficiencia operativa». Esta solución permite conectar miles de dispositivos IoT, mejorando el monitoreo de contenedores refrigerados y la gestión de la flota.

Tecnología IoT avanzada para la cadena de suministro

A través de OneWireless, Maersk da un paso adelante en la modernización de su infraestructura de conectividad. Esta plataforma reemplaza la anterior red 2G a bordo, lo que permite una mayor granularidad en los datos, mejorando el monitoreo de la carga. Además, facilita una conectividad más eficiente y fiable, permitiendo que la información se actualice en tiempo real.

Dittmann señaló: «Esta actualización de nuestra infraestructura IoT es comparable al cambio que experimentaron los consumidores cuando pasaron de las redes móviles 2G a las 4G. Al igual que esa transición trajo velocidades más rápidas, mejor conectividad y nuevas posibilidades para nuestra vida cotidiana, OneWireless transforma la forma en que es posible comunicarse con la carga a bordo».

Plataforma unificada para mejorar la visibilidad de la carga

OneWireless es una red única que soporta múltiples tecnologías inalámbricas (NB-IoT, Cat-M y LTE). Esto garantiza una escalabilidad, seguridad y flexibilidad mejoradas para que los clientes de Maersk integren sus dispositivos IoT sin problemas. La plataforma asegura una interoperabilidad perfecta entre redes privadas y públicas, lo que permite la supervisión fiable de la carga en alta mar, en puertos y en tierra.

Este avance tecnológico es posible gracias a la colaboración con socios tecnológicos líderes como Onomondo, Nokia, 42com, Sat, Complea y Zededa. La solución está diseñada para ofrecer un monitoreo de contenedores y carga conectados, mientras que permite a los clientes acceder a soluciones BYOIoT (Bring Your Own IoT), basadas en estándares.

Implementación gradual para optimizar la logística

El despliegue de OneWireless está en curso y se completará en el primer trimestre de 2026. Debido a que el proceso implica la actualización del hardware a bordo de los buques, se llevará a cabo durante las recaladas programadas, para asegurar que se minimice cualquier interrupción en las operaciones.

Este cambio marca un avance significativo en la eficiencia operativa de Maersk y optimiza la cadena de suministro global. Los tomadores de decisión en logística y transporte deben estar atentos a estos desarrollos tecnológicos que están redefiniendo la conectividad y el monitoreo en la industria marítima.

Valparaíso exportó 961 mil t de fruta en temporada alta

by

Un crecimiento sostenido registró Puerto Valparaíso durante la temporada alta de exportación hortofrutícola 2024-2025. Entre noviembre de 2024 y marzo de 2025, se movilizaron 961.223 toneladas. Esta cifra representa un aumento del 21,7 % respecto al ciclo anterior.

Cerezas lideran envíos desde el principal puerto frutero

Durante esta temporada, las cerezas fueron la fruta con mayor volumen de exportación. Se despacharon 285.077 toneladas, casi un tercio del total. Le siguieron la uva de mesa con 254.316 toneladas, los nectarines con 200.165 toneladas y los arándanos con 65.603 toneladas.

También se embarcaron duraznos, peras, manzanas y paltas a diversos mercados internacionales.

Operación logística eficiente, con espacio para mejoras

A pesar de la alta demanda operativa, el sistema logístico portuario funcionó de forma eficiente. El Sistema de Comunidad Portuaria Silogport (PCS Silogport) jugó un rol clave. Facilitó el ingreso expedito de camiones y mejoró los tiempos respecto a temporadas anteriores.

Juan Marcos Mancilla, gerente de Logística de Puerto Valparaíso, comentó: «A la luz de los números estamos muy satisfechos por cómo se enfrentó esta desafiante temporada, donde se realizaron reuniones de trabajo periódicas, a través de la Mesa Táctica que se conformó para estos fines, con un muy buen resultado, que se ve reflejado en estas cifras. En esa línea, la participación de todos los actores involucrados fue, es y será fundamental para lograr operar de la manera más eficiente y segura».

Enfoque en desafíos operativos para 2025

La estatal portuaria identificó varias áreas a mejorar para la próxima temporada. Estas incluyen:

  • Gestión de camiones con contenedores vacíos para exportación.
  • Refuerzo del Sistema de Agendamiento de camiones.
  • Optimización del ingreso a Zona de Extensión y Apoyo Logístico (ZEAL).
  • Reducción de tiempos de estadía en procesos de exportación.
  • Mejoras en medidas de amortiguación de contenedores ante congestión.

Juan Marcos Mancilla indicó: «Es importante recalcar que, al realizar el balance de esta temporada, nos impusimos algunos desafíos a tratar durante la siguiente temporada para seguir mejorando en nuestra operación…».

Coordinación logística como eje estratégico

Desde el Foro Logístico de Valparaíso (Folovap) también valoraron el desempeño. Braulio Cubillos, presidente de Folovap y director regional de Aduana, afirmó: «Para nosotros como foro logístico también es un desafío mantener los niveles de coordinación suficientes para que este tipo de crecimiento se puedan sostener en el tiempo y, por lo demás, proyectar…».

Por su parte, Rodrigo Gallardo, secretario general de Frutas de Chile, destacó el rol del puerto y el trabajo previo: «El Puerto de Valparaíso ha sido un actor clave. Primero, por el volumen de fruta que mueve, pero también por el programa que pusieron en marcha previo al inicio de la temporada… ».

Destacó también la utilidad de las sesiones semanales de la mesa técnica, que permitieron dar seguimiento a los planes operativos.

Datos de contacto