El incremento de 97 pesos por litro en el diésel, vigente desde este jueves tras el anuncio de la víspera, encendió las alarmas en el sector transportista y profundizó una preocupación que los gremios aseguran arrastrar desde marzo. Frente a este escenario, los camioneros advierten sobre una situación insostenible y no descartan paralizaciones.

Impacto en márgenes y desafíos operacionales

El impacto del combustible golpea directamente los costos operativos del sector. El vicepresidente de la Confederación Nacional de Transporte de Carga Terrestre, Iván Mateluna, señaló que los camioneros trabajan con tarifas previamente acordadas con sus clientes, por lo que estas alzas terminan afectando directamente sus márgenes, añadiendo además la necesidad de transparentar las políticas públicas de los combustibles.

Esta presión financiera se cruza con las dificultades operativas descritas por el presidente de la Confederación Nacional de Dueños de Camiones, Juan Araya, quien aseguró que el sector atraviesa un momento complejo marcado por cortes de caminos en el sur y lluvias en el norte, reiterando que no se ha cumplido con el tema del MEPCO.

Por su parte, el presidente de la Confederación de Camioneros Centro Sur, Freddy Martínez, calificó la situación como insostenible y advirtió que, de continuar las alzas, las paralizaciones se producirán porque ya no se puede seguir circulando, recordando que mucha gente dejó de operar al no soportar ningún cálculo.

No obstante, Juan Araya acotó que por ahora dicho escenario de movilización podría verse más lejano producto de las dificultades que enfrenta el gremio por los cortes de caminos y las interrupciones generadas por las condiciones meteorológicas.

Diálogo con Hacienda y propuestas alternativas

En medio de este panorama, el Ministerio de Hacienda ha sostenido reuniones con los distintos gremios, donde se les ha informado sobre el funcionamiento del mecanismo. El ministro de Hacienda, Jorge Quiroz, defendió el actual funcionamiento y aseguró que el MEPCO continúa operando de manera más espaciada, explicando que los precios se irán ajustando paulatinamente con el paso del tiempo. Sin embargo, los transportistas insisten en que el MEPCO debe volver a operar como lo hacía anteriormente.

Ante la situación, han surgido diferentes reacciones. El exministro de Hacienda Nicolás Grau cuestionó en Radio Infinita la forma en que el Gobierno ha enfrentado el impacto, sosteniendo que un alza de este tipo no es el único camino y apuntando a la existencia de otras alternativas para amortiguar la situación internacional, como el espacio fiscal disponible y el manejo de las expectativas económicas.