La inseguridad en las rutas está generando efectos directos en la operación logística del transporte de carga en Chile. Para las empresas del sector, este escenario no solo implica pérdidas materiales. También provoca un aumento en las primas de seguros y obliga a las compañías a internalizar costos vinculados a escoltas y tecnologías de monitoreo. Según el sector privado, estos factores impactan la competitividad de la logística nacional.

Reunión entre el gremio camionero y futuras autoridades

En este contexto, la directiva de la Confederación de Dueños de Camiones de Chile (CNDC) sostuvo un encuentro con la futura ministra de Seguridad, Trinidad Steinert. En la reunión también participó el próximo subsecretario de la cartera, Andrés Jouannet. El objetivo fue establecer una agenda de corto plazo para proteger la integridad de las cargas de alto valor, aspecto considerado un componente crítico para la balanza comercial y la inversión extranjera en el país.

Radiografía del delito en el transporte de carga

Durante el encuentro, el gremio encabezado por Juan Araya presentó un informe titulado “Propuesta para la Seguridad del Transporte de Carga”. El documento describe un fenómeno que, según el sector, evolucionó desde la delincuencia común hacia operaciones de crimen organizado.

El análisis identifica tres zonas con alto impacto económico donde se concentran estos delitos:

• Norte Grande: robo sistemático de insumos y bienes mineros, como cobre y maquinaria.
• Zona Central: sustracción de productos electrónicos y bienes de consumo masivo de alto valor.
• Zona Sur: asaltos a cargamentos de salmón de exportación y persistencia de atentados en la macrozona.

Delitos asociados y fiscalización

Durante la reunión, la futura ministra Steinert calificó la instancia como una oportunidad para “llevarse tareas”. En ese contexto, solicitó antecedentes específicos sobre los puntos con mayor ocurrencia de delitos.

La CNDC también planteó otras problemáticas vinculadas al transporte de carga, entre ellas el contrabando, el tráfico de sustancias prohibidas y la proliferación de desarmadurías clandestinas. Según el gremio, estas instalaciones funcionan como receptores finales de activos robados.

Importancia del sector para la economía

Juan Araya destacó la dimensión del transporte de carga dentro de la economía chilena y el rol del sector en la actividad productiva del país.

“Al sector le interesa un ministerio que realmente se haga cargo de la agenda de seguridad con precisión técnica”.

El dirigente recordó que la industria está integrada por 40.000 empresas, en su mayoría pymes.

Señales para el transporte de carga

La respuesta de la futura administración será relevante para el sector logístico, ya que las definiciones podrían dar señales de confianza a los operadores. El transporte de carga es considerado un pilar para las exportaciones mineras y acuícolas. Por ello, el sector busca recuperar niveles de certeza para su expansión durante 2026.