El reciente debut del megapuerto de Chancay, financiado con capitales chinos, marca un punto de inflexión en la conectividad entre Asia y Sudamérica. Esta nueva infraestructura plantea desafíos y oportunidades para los terminales portuarios del norte de Chile, en especial para Iquique.

Según Hans O. Guthrie Solís, académico de la Escuela de Derecho de la Universidad de Tarapacá, la apertura de Chancay debe ser vista como un incentivo estratégico. «La competencia no es un problema, es el impulso que nos obliga a despertar«, afirmó.

Infraestructura avanzada y efectos regionales

El puerto de Chancay, ubicado al norte de Lima, incorpora tecnología de última generación y tiene potencial para desviar tráfico marítimo. Esto genera preocupación en los mercados logísticos del Pacífico sur, particularmente en zonas como Tarapacá.

Reforzar las capacidades logísticas de Iquique

El profesor Guthrie plantea que Iquique posee una base operativa sólida:

• Régimen franco consolidado
• Vocación logística y de comercio internacional
• Ubicación estratégica para el tránsito bioceánico

No obstante, advierte que estas ventajas deben potenciarse con infraestructura vial hacia pasos fronterizos y una apuesta por industrialización con valor agregado.

Articulación portuaria e industrial como estrategia

«Es urgente articular el puerto de Iquique con nuevas inversiones y promover un enfoque que permita que las mercancías no sólo transiten, sino que también se transformen en nuestro territorio«, sostuvo el académico.

El norte como eje bioceánico del sur global

Finalmente, Guthrie destaca la necesidad de una articulación público-privada que sitúe al norte de Chile como pieza clave en la integración regional. «Iquique puede convertirse en un nodo competitivo en el sur global«, concluyó.