El comercio de bienes representó el 43,1% del PIB de América Latina y el Caribe en 2024, con una exposición muy alta en economías como Chile, México, Costa Rica y Panamá, según datos del Banco Mundial citados por Maersk. Debido a esta estrecha y directa vinculación de la región con el comercio internacional, las interrupciones globales impactan de inmediato sobre la planificación regional.

Las cadenas de suministro operan hoy en un entorno cada vez más inestable y complejo. Pasan factura las tensiones geopolíticas, los cambios en las políticas comerciales, los eventos climáticos y los persistentes cuellos de botella logísticos. A esto se suman desafíos estructurales, como las brechas de infraestructura y la complejidad normativa.

En infraestructura, el último Índice de Desempeño Logístico del Banco Mundial refleja marcadas diferencias: Brasil registró una puntuación de 3,2, seguido de Chile con 3,0 y Colombia, Costa Rica y México con 2,9. Maersk destaca estas cifras como evidencia de las brechas que aún persisten frente a las principales economías logísticas.

De la planificación tradicional a las capacidades predictivas y tecnológicas

Los enfoques tradicionales de planificación basados en datos históricos resultan insuficientes ante este escenario. Por ello, las organizaciones avanzan desde estrategias reactivas hacia capacidades predictivas y adaptativas para anticipar riesgos y ajustar operaciones en tiempo real. Para lograrlo, se apoyan en inteligencia artificial (IA), torres de control, gemelos digitales e Internet de las Cosas (IoT).

Los riesgos provienen de múltiples fuentes. La UNCTAD advierte sobre un periodo de interrupciones simultáneas en rutas marítimas clave, como el Mar Rojo, el Mar Negro y el Canal de Panamá. A esto se suman los riesgos climáticos: la Organización Meteorológica Mundial (OMM) indicó que 2024 fue el año más cálido o el segundo más cálido en América Latina, mientras que diversas zonas sufrieron huracanes, inundaciones, sequías e incendios forestales.

La resiliencia ya no se limita a la recuperación posterior a una falla; implica detectar el cambio a tiempo, mantener visibilidad en todas las operaciones y adaptarse de forma continua. Las capacidades predictivas avanzan a distintos ritmos: cerca del 85% de las empresas emergentes de la región usa IA generativa y un 75% emplea tecnologías predictivas, mientras que la adopción en industrias tradicionales es más gradual.

El verdadero diferenciador: cerrar la brecha entre planificación y ejecución

En este proceso, herramientas como las torres de control centralizan la visibilidad, los Port Community System (PCS) apoyan la gestión y los gemelos digitales ayudan a estimar llegadas de buques y coordinar recursos. Sin embargo, anticipar no basta. El verdadero diferenciador radica en cerrar la brecha entre la planificación y la ejecución.

Las compañías incorporan plataformas de visibilidad en tiempo real, monitoreo por IoT y sistemas avanzados de decisión para redirigir envíos y reasignar recursos con rapidez. La siguiente etapa estará impulsada por aplicaciones de IA más avanzadas, incluidos sistemas autónomos. Maersk concluye que, ante los cambios constantes, la capacidad de anticiparse y responder con eficacia ya no es una opción, sino una exigencia fundamental para operar en América Latina.