En el país, la expansión de la logística 4.0 está dejando atrás los modelos operativos tradicionales. Ya no se trata solo de mover productos de un punto a otro ni de tomar decisiones por experiencia o reacción. Esta nueva etapa orquesta la cadena completa mediante información conectada, permitiendo operaciones predecibles, medibles y escalables.

Para lograrlo, según Jordan Vallejos, Sales Manager Logistic Solution en SSI SCHAEFER, se integran sistemas WMS, equipos automáticos —como almacenes autoportantes, transelevadores y sistemas shuttle—, sensores, analytics y toma de decisiones basada en datos. “Desde mi perspectiva, la logística 4.0 es la convergencia entre automatización, datos en tiempo real y toma de decisiones inteligente”, precisa.

Una definición desde la academia

Gonzalo Kompatzki, MSc in Logistics and Supply Chain, plantea que la logística 4.0 adquiere sentido cuando la cadena de suministro opera en un entorno inteligente, hiperconectado y autónomo.

“La logística 4.0 está definida como la ‘gestión integral y avanzada de la cadena de suministro (SCh), utilizando tecnologías digitales para crear un entorno inteligente, hiperconectado y autónomo’”, menciona.

Su análisis surge de una investigación académica desarrollada en Cranfield University, donde explica que utiliza logística y supply chain como sinónimos solo con fines prácticos. En este enfoque, la cuarta revolución industrial impulsa cadenas capaces de optimizar flujos y descentralizar decisiones.

“Su estado más maduro se materializa a través de las cadenas de suministro digitales, conviviendo en ecosistemas, donde la utilización de las tecnologías se usa para optimizar flujos y descentralizar la toma de decisiones”, señala.

Este tránsito incorpora planificación dinámica, gestión predictiva y estructuras logísticas diferenciadoras, apoyadas en visibilidad end-to-end y colaboración ampliada con proveedores e intermediarios.

El entramado tecnológico de la logística 4.0

Vallejos describe un mapa tecnológico que, bien integrado, redefine la operación logística:

• Sistemas automáticos de almacenaje: transelevadores para pallets, shuttles, miniloads y almacenes autoportantes.
• Sistemas verticales de almacenamiento: optimización de espacio, ergonomía y picking.
• WMS y software de control: integración con ERP, sorter, picking y automatización.
• Sensórica y analítica: monitoreo en tiempo real, KPIs, mantenimiento predictivo y dashboards.
• Tecnologías de picking: pick-to-light, put-to-light, voice picking y estaciones ergonómicas.

Desde una mirada complementaria, Kompatzki explica que la logística 4.0 se apoya en una convergencia tecnológica donde la inteligencia artificial y el machine learning actúan como cerebro del sistema, mientras el Internet de las Cosas captura información en tiempo real.

“El Internet de las cosas (IoT) utiliza sensores conectados para registrar en tiempo real la ubicación, condición y estado de los activos, sentando las bases para una trazabilidad total”, menciona.

A esto se suman Big Data, analítica avanzada, robótica, computación en la nube, APIs y gemelos digitales, que permiten simular procesos antes de implementarlos físicamente.

“Los gemelos digitales permiten crear réplicas virtuales de procesos y activos, ayudando a simular y optimizar operaciones antes de implementarlas físicamente”, detalla.

Un nivel de adopción desigual en Chile

En el ecosistema nacional, la adopción de estas tecnologías varía según tamaño, sector y madurez digital. Grandes empresas y multinacionales —especialmente en retail, minería y agroexportación— presentan mayores avances en WMS, IoT y analítica predictiva. La minería destaca por el monitoreo de flotas y el mantenimiento predictivo.

Las pymes, en cambio, muestran una digitalización más acotada, centrada en ERP y WMS. No obstante, la pandemia aceleró inversiones en automatización de última milla y omnicanalidad.

“En contraste, las pymes y empresas tradicionales muestran una adopción más limitada”, sostiene Kompatzki. Vallejos coincide y agrega que, mientras grandes compañías migran con fuerza hacia soluciones 4.0, empresas medianas avanzan de forma gradual.

Beneficios operativos y de negocio

Los beneficios de la logística 4.0 se reflejan en eficiencia, reducción de errores y optimización de rutas mediante inteligencia artificial.

“La eficiencia operativa se ve notablemente incrementada gracias a la automatización, que acorta los tiempos de picking y reduce los errores de despacho hasta en un 99,9 %”, detalla Kompatzki.

También se observan reducciones de costos operativos totales entre 15 % y 30 %, menores costos de transporte y una disminución relevante de inventarios. El análisis en tiempo real fortalece la resiliencia y mejora la experiencia del cliente.

“Por último, y quizás más importante, la experiencia del cliente se optimiza mediante entregas más rápidas y precisas”, remarca.

Vallejos añade beneficios como mayor productividad, mejor uso del espacio, continuidad operacional, seguridad, ergonomía y control gerencial basado en datos.

Cómo avanzar hacia la logística 4.0

Ambos expertos coinciden en que el punto de partida es el diagnóstico. Kompatzki recomienda una auditoría de madurez para evaluar procesos y calidad de datos.

“El primer paso consiste en efectuar un diagnóstico de madurez”, detalla.

Vallejos subraya que el foco debe estar en los objetivos del negocio antes que en la compra de equipos, y aconseja avanzar con soluciones modulares y escalables. Kompatzki sugiere comenzar con pilotos de alto impacto que permitan aprendizaje interno antes de escalar.

Inversión, personas y desafíos estructurales

Al invertir, Kompatzki plantea cuatro criterios: interoperabilidad, escalabilidad, costo total de propiedad y talento. Vallejos lo resume así: “Las empresas deben mirar TCO, soporte local, experiencia global y casos reales”.

Los desafíos no son solo tecnológicos. La brecha de talento, la resistencia cultural y la integración de sistemas antiguos siguen siendo barreras relevantes.

“Los obstáculos son principalmente organizacionales y humanos”, asegura Kompatzki.

A nivel regional, persisten limitaciones estructurales como infraestructura insuficiente y complejidad aduanera. Aun así, la logística 4.0 representa una oportunidad estratégica para fortalecer eficiencia, resiliencia y competitividad.

En definitiva, no se trata solo de tecnología, sino de un cambio estratégico, operativo y cultural que redefine la forma en que las empresas chilenas se integran a cadenas de suministro cada vez más exigentes.

Lee el artículo completo en la nueva edición de Logística 360 Chile, págs. 38-42: https://logistica360chile.cl/nuestras-ediciones/