El comercio exterior chileno por vía marítima cerró el primer semestre de 2025 con un resultado positivo, según la Cámara Marítima y Portuaria de Chile (Camport).

El reporte «Análisis Comparativo Comercio Exterior enero – junio 2025 vs. 2024» indica un aumento de 4 % en toneladas movilizadas y un alza de 8,4 % en el valor de la carga respecto al mismo período de 2024, impulsado por menores costos de transporte.

Incremento en carga total y valorización

Entre enero y junio, la carga movilizada creció en 2,2 millones de toneladas y el valor del comercio exterior aumentó en US$5.886 millones.

Camport explicó que «el aumento de las toneladas totales se explica principalmente por un alza en la carga general de 1,5 millones de toneladas». La valorización se concentró en los graneles sólidos y en la carga general, con incrementos de US$2.862 millones y US$2.807 millones, respectivamente.

Exportaciones con resultados mixtos

El total exportado subió 1,6 millones de toneladas, gracias al incremento de 777.000 toneladas en granel sólido. Sin embargo, algunos productos cayeron con fuerza:

• Minerales de hierro y concentrados: -1,4 millones de toneladas.
• Leña y madera en plaquitas/aserrín: -410.000 toneladas.

Por el contrario, la sal (+1,9 millones de toneladas) y los minerales de cobre y sus concentrados (+653.000 toneladas) lideraron los aumentos.

Camport destacó que «los minerales de cobre y sus concentrados aumentaron US$2.842 millones, convirtiéndose en el principal motor del alza en el valor de las exportaciones».

Importaciones en recuperación

Las importaciones crecieron 550.000 toneladas, debido a un aumento de 1,3 millones en carga general, que compensó la baja de 809.000 toneladas en graneles sólidos.

Los mayores incrementos correspondieron a ácido sulfúrico, cementos hidráulicos y barras y perfiles de acero. En valor, el alza alcanzó US$2.221 millones, impulsada por vehículos para transporte de mercancías, maquinaria para triturar minerales y topadoras frontales.

Los descensos más marcados se dieron en aceites crudos y derivados del petróleo.

Puertos: avances y retrocesos

El análisis por terminales revela comportamientos dispares. San Vicente (57,3 %), Coquimbo (35,9 %) e Iquique (34 %) lideraron las alzas en toneladas movilizadas. Valparaíso también creció con 28,3 %, mientras que San Antonio apenas registró 0,6 %.

Las caídas más pronunciadas se dieron en Puerto Montt (-34 %), Huasco/Guacolda (-33,9 %) y Talcahuano (-33,6 %), principalmente por bajas en graneles sólidos y carga líquida.

En valor, Puerto Montt (82,4 %), Coquimbo (49,6 %) e Iquique (38,1 %) encabezaron las alzas. Camport señaló que “los aumentos en Puerto Montt e Iquique se deben principalmente al alza en el valor de la carga general”.

Exportaciones e importaciones por puerto

• Exportaciones: Patillos (+1,3 millones de toneladas), San Vicente (+590.600) y Cabo Negro (+394.500) lideraron. Las mayores bajas se registraron en Huasco/Guacolda (-1,3 millones), Guayacán (-240.400) y Puerto Montt (-236.000).
• Importaciones: destacaron Valparaíso (+600.700 toneladas), Mejillones (+392.000) y San Vicente (+355.100). Las caídas más fuertes fueron en Talcahuano (-699.500), Muelle Huachipato (-391.700) y Quintero (-196.200).

Contenedores impulsan la recuperación

Finalmente, el movimiento de contenedores alcanzó un crecimiento nacional de 12,8 % en TEUs. Las exportaciones subieron 13,6 %, las importaciones 10,2 % y las cargas en tránsito 32,7 %, consolidando la recuperación del comercio marítimo chileno durante el primer semestre de 2025.