El diagnóstico nacional sobre infraestructura de carga pública evidencia que 77% de los cargadores públicos para vehículos eléctricos del país se concentran en la Región Metropolitana. Además, 216 comunas de Chile no cuentan con ningún punto de carga pública.

Este escenario refuerza la necesidad de avanzar en una planificación descentralizada para el desarrollo de infraestructura de carga pública para vehículos eléctricos.

Impulso a la mesa regional del Biobío

En este contexto, la Secretaría Regional Ministerial de Energía del Biobío, junto al Gobierno Regional, la Universidad Técnica Federico Santa María y la Agencia de Sostenibilidad Energética, impulsó la Mesa Regional del Biobío del Plan Maestro de Infraestructura de Carga Pública (PMICP).

El encuentro se realizó en la Universidad Técnica Federico Santa María y reunió a:

• Instituciones públicas
• Municipios
• Gremios del transporte
• Sector privado
• Academia

Brechas territoriales y coordinación regional

La instancia permitió abordar brechas territoriales, desafíos y oportunidades para el despliegue de infraestructura de carga pública en la Región del Biobío.

El Seremi de Energía del Biobío, Danilo Ulloa, valoró el rol de la mesa regional en la construcción de una visión compartida. “La electromovilidad requiere planificación, coordinación y una mirada territorial que considere las realidades de cada comuna. Estas instancias nos permiten recoger aportes concretos de municipios, sector productivo, academia y transporte, para fortalecer un plan equitativo y alineado con los desafíos de la transición energética en la región”.

Rol del Gobierno Regional del Biobío

Desde el Gobierno Regional del Biobío se destacó la importancia de articular esfuerzos para impulsar la electromovilidad. También se mencionó el potencial de la región como uno de los principales polos industriales del país.

El jefe de la División de Infraestructura y Transporte del Gobierno Regional, Jaime Aravena, señaló que este plan permitirá potenciar el desarrollo de la electromovilidad regional. “Es super importante, primero porque la mesa de electromovilidad, que la tenemos, que existía desde el Gobierno Regional este plan de infraestructura de carga pública le da aún más fuerza a la vez”.

Agregó que la carga es un elemento clave para avanzar en este proceso. “El tema de la carga es sumamente importante si queremos potenciar efectivamente la electromovilidad acá en la región del Biobío”.

Alcances del Plan Maestro de Infraestructura de Carga Pública

El Plan Maestro de Infraestructura de Carga Pública contempla:

• Asegurar al menos un punto de carga cada 100 kilómetros en rutas interurbanas.
• Fortalecer la red urbana de carga pública.

Estas medidas buscan acompañar el crecimiento del parque de vehículos eléctricos en Chile, que supera actualmente los 3.000 vehículos eléctricos en circulación y se espera que se duplique hacia 2027.

Avances regionales y enfoque participativo

En la Región del Biobío, este crecimiento se refleja en proyectos piloto de buses eléctricos en transporte público menor. También se desarrollan programas de capacitación técnica en electromovilidad en universidades y centros de formación técnica.

La Agencia de Sostenibilidad Energética relevó el carácter participativo del proceso, replicado en distintas regiones del país, desde la macrozona norte hasta Magallanes.

El jefe de Proyecto de Infraestructura de Carga de la Agencia, Iván Abraham, destacó la relevancia de la pertinencia territorial. “Nosotros siempre analizamos que necesitamos una pertinencia territorial de la región, todos los habitantes deberían incorporarnos desde su vivencia donde debiesen existir diferentes puntos para instalar diferentes cargadores eléctricos, ya que ellos conocen la realidad de cada una de las regiones”.

Alineación con la hoja de ruta nacional

El PMICP se alinea con la Hoja de Ruta de Electromovilidad 2023–2026, la cual proyecta que al menos 40% de las ventas de vehículos livianos en 2035 sean eléctricos.