A pesar de los avances tecnológicos en la logística, la carga y descarga de camiones se mantiene como una tarea mayoritariamente manual en el sector. Al tomar hasta 45 minutos por camión, esta etapa no solo exige un alto despliegue de personal, sino que se transforma en un cuello de botella crítico donde se focalizan los mayores riesgos de accidentes y deterioro de productos.

Para resolver este nudo crítico, la industria local ha comenzado a adoptar los sistemas de carga y descarga automática de camiones, un estándar ampliamente consolidado en mercados internacionales. Esta tecnología logra transferir cerca de 30 pallets mediante un movimiento continuo en menos de cinco minutos, optimizando la mano de obra a un solo operador y recortando hasta un 90% los tiempos asociados.

Junto con disminuir hasta en un 90% los tiempos operativos, esta tecnología optimiza la infraestructura existente al elevar la capacidad de cada andén y reducir los tiempos de espera de los camiones. 

La operación, que puede ser gestionada por un solo operario e integrarse de forma 100% automatizada, prescinde del uso de grúas horquilla dentro del remolque, minimizando el riesgo de accidentes y el deterioro de la mercadería.

Su mayor beneficio se concentra en industrias de alto volumen y rotación, como alimentos, bebidas, consumo masivo, empaques y papel, así como en la logística entre proveedores y el retail. 

En estos entornos, la automatización del andén eleva la productividad global, despeja la congestión de camiones y maximiza el uso de la infraestructura. A esto se suma un valioso impacto ambiental, al reducir los tiempos de espera y optimizar las flotas, se disminuyen directamente las emisiones por unidad transportada.

“La carga y descarga seguía siendo uno de los últimos eslabones manuales en los centros de distribución. Automatizar este proceso no significa solo cargar más rápido, sino hacer que toda la cadena logística opere de manera mucho más eficiente y segura”, explica el gerente general de Trailer Logistics, Hernán Searle.