La modernización del acuerdo de libre comercio entre la Unión Europea y México, suscrita recientemente en Ciudad de México, se fundamenta en la necesidad de construir rutas resilientes para evitar la volatilidad arancelaria impulsada por Estados Unidos. Según el análisis de la consultora Ti, este nuevo marco —que reemplaza al vigente desde el año 2000— trasciende la ideología del libre comercio convencional al enfocarse en la diversificación estratégica. El objetivo es proporcionar estabilidad ante la presión arancelaria sobre las exportaciones automotrices, de acero y aluminio de México, y las tarifas elevadas que Europa aún enfrenta.

El impacto en la infraestructura logística

Para adaptar sus redes a este nuevo escenario de diversificación, las empresas logísticas ya han iniciado la movilización de capital. El comercio bilateral, que superó los US$94.500 millones en 2025 y prevé un aumento del 35% en cinco años, ha impulsado las siguientes inversiones:

• DHL Express: Destinó US$81 millones en 2025 para incrementar su flota terrestre en un 20% y habilitar 100 nuevos puntos de servicio. Asimismo, completó una expansión de US$120 millones en su hub aéreo en Querétaro.
• Maersk: Inauguró un centro de almacenamiento de 30.000 metros cuadrados en Tijuana para atender a clientes de los sectores de tecnología, automoción, retail y estilo de vida.

Alcance normativo y operatividad

El acuerdo amplía el marco previo hacia servicios, comercio digital, inversión, compras gubernamentales y productos agrícolas. Según Nicolette van der Jagt, directora general de CLECAT, estos cambios favorecerán una mayor cooperación regulatoria, procedimientos aduaneros más fluidos y condiciones comerciales más predecibles, aspectos que subrayó como positivos para las pequeñas y medianas empresas. En la misma línea, el European Shippers’ Council indicó que el pacto impulsará el uso de servicios de entrega express y transporte rápido.

Si bien la ratificación total del tratado por parte de los 27 Estados miembros de la UE podría demorar años, el «Acuerdo Comercial Interino» —centrado en comercio e inversión— podría entrar en vigor tras la aprobación del Parlamento Europeo. Bajo el análisis de Ti, las empresas deben interpretar este escenario como una señal estratégica para reconfigurar sus redes a través de las rutas del Transatlántico, posicionándose así para cuando el corredor se abra completamente.