La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) dio a conocer los resultados correspondientes a los mercados globales de carga aérea de julio de 2026, evidenciando una expansión sostenida en la demanda mundial a pesar de un entorno operativo complejo. El comportamiento del sector estuvo influenciado por el alza continua en los costos de combustible y la persistente incertidumbre geopolítica a nivel internacional.

En el contexto local, Latinoamérica y el Caribe mostraron un desempeño positivo al registrar un incremento interanual de 4,1% en la demanda de transporte de carga. Por su parte, la capacidad ofertada en la región experimentó una expansión sensiblemente mayor, alcanzando un 7,0%, lo que refleja un aumento en la oferta de espacio operativo frente al dinamismo comercial regional.

Crecimiento a nivel global 

A nivel global, la demanda total de carga aérea creció 3,9% en julio frente al mismo mes de 2025, un alza que se elevó al 4,7% en las operaciones internacionales. Por su parte, la capacidad ofertada se expandió un 1,7% interanual a nivel general y un 1,8% en el segmento internacional.

Marie Owens Thomsen, economista jefe y vicepresidenta senior de Sostenibilidad de la IATA, destacó que aunque todas las regiones mostraron avances, las aerolíneas de Asia-Pacífico, Europa y Norteamérica concentraron más del 90% del crecimiento total. Asimismo, la ejecutiva detalló un cambio operacional clave: los cargueros dedicados ganaron terreno frente al transporte en bodegas de aviones de pasajeros (belly capacity), lo que respondería a una mayor demanda de embarques especializados y de gran tamaño, sumado a la flexibilidad operativa que ofrecen los aviones de carga.

Desempeño regional y rutas comerciales

En el desglose por mercados, las aerolíneas de Norteamérica encabezaron el crecimiento global con un incremento del 4,8% en la demanda, pese a reducir su capacidad en un 1,5%. Les siguieron Europa, con una expansión de la demanda del 4,4% (y un 1,3% en capacidad), y Asia-Pacífico, que registró un avance del 4,1% en demanda y un 3,0% en oferta.

En contraste, las cifras más moderadas se observaron en Medio Oriente, con un alza de la demanda del 1,7% frente a un incremento de capacidad del 4,0%, y en África, que anotó el crecimiento más bajo con un 1,1% en demanda y un 4,1% en oferta.

En cuanto a los flujos comerciales, la ruta Asia-Norteamérica lideró el dinamismo, secundada por los trayectos Europa-Asia y Europa-Norteamérica. Por el contrario, las rutas vinculadas al Golfo Pérsico mantuvieron una marcada desaceleración debido a las disrupciones provocadas por el conflicto geopolítico en Medio Oriente, evidenciando el impacto directo de las tensiones internacionales en el transporte aéreo global.