Las administraciones marítimas de los países centroamericanos han iniciado formalmente el proceso para estructurar la primera Estrategia Regional de Desarrollo Marítimo. Esta iniciativa multilateral busca fortalecer la coordinación técnica, elevar los estándares de seguridad en las rutas oceánicas y potenciar la competitividad de la cadena de suministro internacional en el istmo.

El proyecto es ejecutado por la Organización Marítima Internacional (OMI) en colaboración con la Comisión Centroamericana de Transporte Marítimo (COCATRAM), contando con la participación activa de Costa Rica, El Salvador, Guatemala, Honduras, Nicaragua, Panamá y la República Dominicana.

Esta propuesta surge como respuesta al acuerdo alcanzado durante las reuniones de titulares de las Administraciones Marítimas de América Latina, donde se definió la necesidad de transicionar desde esfuerzos nacionales aislados hacia una visión técnica compartida. La iniciativa pretende armonizar los marcos normativos, optimizar el aprovechamiento de la infraestructura portuaria y promover una gestión sostenible de los espacios marinos que bordean la región tanto en el océano Pacífico como en el mar Caribe.

Sostenibilidad, digitalización y fortalecimiento operativo

El desarrollo de esta hoja de ruta cuenta con el respaldo financiero del Gobierno de Malasia a través del Programa Integrado de Cooperación Técnica de la OMI. Durante las primeras jornadas de trabajo, las delegaciones nacionales comenzaron a identificar las prioridades operativas y las brechas estructurales comunes, sentando las bases para una política integral que guiará las inversiones e intervenciones del sector durante los próximos años.

Entre los ejes centrales del plan destaca la protección del medio ambiente marino y la adopción de estándares internacionales para acelerar la descarbonización del transporte por agua. Asimismo, la estrategia prioriza la digitalización de los procesos aduaneros e interportuarios mediante la implementación de Ventanillas Únicas Marítimas, con el objetivo de reducir los tiempos de permanencia de las embarcaciones en bahía y mitigar los sobrecostos logísticos.

El aspecto humano y la seguridad operacional también ocupan un lugar preponderante en las discusiones. La estrategia integrará programas destinados a homologar la formación de la gente de mar, promover la equidad de género en la industria y asegurar el cumplimiento de los convenios sobre el control del Estado del puerto, garantizando que las naves que transiten por aguas centroamericanas cumplan con rigurosos criterios de seguridad.

Integración regional y proyección hacia el comercio global

La posición geográfica de Centroamérica, como puente natural entre continentes y punto de convergencia de grandes rutas interoceánicas, exige una gobernanza marítima moderna y articulada. La formulación del documento continuará mediante mesas de consulta y validación técnica con los sectores público y privado, previéndose la aprobación del texto definitivo para finales de diciembre de 2026. Con este paso, los países de la región buscan consolidarse como un bloque logístico integrado, eficiente y sostenible ante las exigencias del comercio global.