Crisis por diésel paraliza a pequeños camioneros y presiona logística
abril 20, 2026
Escrito por: Admin L360
Gremios alertan que el alza del combustible impide operar a miles de transportistas y advierten efectos en costos y distribución de productos.

El alza sostenida del diésel ya está provocando la paralización de miles de camioneros en Chile, configurando un escenario que comienza a tensionar la cadena logística y amenaza con impactar el abastecimiento. El presidente de la Confederación Nacional de Dueños de Camiones, Juan Araya, advirtió que la situación afecta principalmente a los pequeños transportistas, muchos de los cuales han debido detener sus operaciones.
Paralización creciente en el sector
De acuerdo con el dirigente, cerca de 10 mil camioneros ya no pueden trabajar por falta de recursos para comprar combustible. “Ayer (el jueves) ya teníamos alrededor de diez mil camiones, camioneros pequeños, que no pueden trabajar, porque no tienen los recursos para comprar petróleo”, afirmó en entrevista con radio Universidad de Chile.
El fenómeno, agregó, no se limita al transporte, sino que tiene un efecto expansivo. El alza de $580 por litro en el diésel está repercutiendo en toda la cadena económica, desde la producción hasta el consumo final. “Subir $580 el petróleo gatilla toda la cadena. El que vende lechuga, el que vende papa, todo eso”, explicó.
Tarifas bajo presión y operación a pérdida
Ante este escenario, Araya insistió en que el reajuste de tarifas por parte de los generadores de carga es la única salida inmediata. “Lo más importante aquí es que los generadores de carga suban la tarifa de acuerdo a la subida del petróleo. No tenemos otra solución, porque no se va a bajar el valor del petróleo”, sostuvo.
El dirigente también apuntó a la relación con grandes empresas, incluyendo a la estatal Codelco. “Hay una empresa estatal enorme (Codelco) con un cobre a US$6 que quiere que le trabajemos gratis, porque un camión que va de Calama a Mejillones pierde más o menos como $180 mil por viaje”, indicó. En ese contexto, muchos transportistas continúan operando solo para no perder contratos, pese a trabajar con pérdidas.
Movilizaciones en el norte
El deterioro del escenario ya se refleja en regiones. En Tarapacá, gremios del transporte confirmaron movilizaciones para los próximos días, en respuesta al aumento sostenido de los combustibles, que ha elevado los costos a niveles que califican de insostenibles.
La convocatoria considera:
- Alrededor de 800 transportistas involucrados
- Apoyo de al menos siete asociaciones gremiales
- Demanda de congelar el precio del combustible por tres meses
Desde la zona, los dirigentes coinciden en el diagnóstico. Julio Zamorano, presidente de la Asociación Gremial de Alto Hospicio y vicepresidente de la Confederación Fuerza del Norte, advirtió: “Se vuelve insostenible si cada día va a estar subiendo… créanme que nos impacta netamente al bolsillo del transporte”.
Sin margen y sin posibilidad de traspasar costos
En el puerto de Iquique, Rafael Miranda, presidente de la asociación Comando Defensa Puerto Iquique, cuestionó la imposibilidad de ajustar tarifas. “Estamos con el descontento que ocasionó todo esto por el tema de los famosos $50 que el ministro le lanzó. Al final, acá nos dejó como el jamón del sándwich, porque no hemos podido subir los valores para poder suplir esos $580 por litro que él dio de alza”, afirmó.
En la misma línea, Luis Morales, presidente de la Asociación Gremial Caliche, advirtió que el margen de operación prácticamente desapareció. “Hoy día estamos trabajando sin margen de utilidad, esperando no parar esta cadena operativa. Pero cuando el gasto supera la ganancia, ya es muy difícil moverse. O subimos todos o morimos todos”, sentenció.
Críticas al Gobierno y riesgo en puertos
Araya también cuestionó la gestión del Ejecutivo frente a la crisis. “Se juntaron con el ministro de Hacienda (Jorge Quiroz), los teóricos que tienen alrededor de él que no conocen la calle”, afirmó.
Además, advirtió que la falta de recursos podría derivar en interrupciones en puertos y cadenas de abastecimiento, no necesariamente por paralizaciones formales, sino por imposibilidad de operar. “De repente va a haber una movilización en la cual los camioneros no van a poder descargar el barco. No lo podrían hacer”, explicó.
Advertencia desde los sectores más vulnerables
El dirigente señaló que, pese a conversaciones con distintos actores productivos, no se han logrado soluciones concretas. “Se conversó con la Sofofa… y le dijeron que aquí funcionaba el libre mercado. Entonces el que puede vivir, y el que no, no vive”, indicó.
Finalmente, advirtió que la presión podría escalar desde los segmentos más golpeados del rubro, especialmente los pequeños transportistas. “Hay un sector que son los chiquititos, que abusan con ellos y los dejan, no pueden trabajar. Entonces, esa gente está dispuesta a cualquier cosa”, concluyó.






