La compañía naviera AP Moller – Maersk marcó un récord histórico en la transición hacia la sostenibilidad del transporte de carga internacional al completar exitosamente en el Puerto de Singapur la mayor operación de abastecimiento de bioetanol jamás registrada para un buque portacontenedores de gran tamaño. 

La maniobra, llevada a cabo en uno de los hubs de reabastecimiento (bunkering) más concurridos del planeta, permitió cargar miles de toneladas de combustible renovable de bajo impacto en carbono de manera segura y eficiente.

La operación representa un paso concreto en el despliegue comercial de los biocarburantes líquidos de origen orgánico, demostrando que la infraestructura portuaria existente en los grandes nodos de distribución es capaz de adaptarse a los nuevos requerimientos energéticos que exige la industria del flete internacional.

Combustibles alternativos y la meta de cero emisiones netas

El uso de bioetanol y otros combustibles sintéticos se enmarca en la estrategia corporativa de Maersk para alcanzar la neutralidad climática en sus operaciones marítimas y terrestres antes de mediados de siglo. A diferencia del fueloil pesado tradicional, la quema de bioetanol derivado de materias primas sostenibles permite reducir de manera drástica las emisiones netas de dióxido de carbono (CO2CO_2CO2​), además de eliminar prácticamente la emisión de óxidos de azufre (SOxSO_xSOx​) y material particulado durante la navegación.

Para concretar la maniobra de reabastecimiento, las autoridades marítimas de Singapur y los proveedores de energía implementaron estrictos protocolos de transferencia ship-to-ship (de buque a buque), verificando la compatibilidad técnica del combustible con los motores y los sistemas de inyección de la nave.

Al evaluar el éxito de la transferencia y el significado del récord operacional, ejecutivos del área de descarbonización de la naviera resaltaron el valor de la cooperación público-privada:

«Completar la mayor operación de abastecimiento de bioetanol en Singapur demuestra que la transición hacia una navegación limpia es realizable hoy. Este logro demuestra que cuando la industria, los proveedores de combustible y las autoridades portuarias colaboran de manera decidida, podemos escalar soluciones operativas sostenibles que reducen de forma inmediata la huella de carbono del comercio mundial», afirmó Rabab Boulos, Chief Infrastructure Officer de AP Moller – Maersk.

Singapur se consolida como el hub global de bunkering sostenible

La concreción de esta transferencia histórica refuerza la posición de la Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur (MPA) como el centro logístico líder en el suministro de combustibles del futuro. La terminal asiática ha invertido de manera sustancial en la certificación de procedimientos y barcazas especializadas para el manejo de metanol, bioetanol y amoníaco verde, ofreciendo certezas de seguridad a los armadores internacionales.

Por su parte, analistas y consultores de la industria del transporte marítimo global subrayaron la relevancia de masificar los biocombustibles para acelerar la transición energética:

«El éxito del suministro de bioetanol en Singapur es una señal potente para todo el sector de la logística internacional. Probar que los buques de mayor calado pueden abastecerse de biocarburantes alternativos de forma rápida y segura en el puerto de mayor volumen de carga del mundo abre la puerta a que más líneas navieras adopten este tipo de energía de baja emisión», señaló Peter Sand, analista principal de la firma de inteligencia de fletes Xeneta.

Con este avance, la industria naval da un paso sustancial en la descarbonización de las cadenas de suministro intercontinentales, consolidando al bioetanol como una alternativa real para el transporte marítimo del presente.