En un paso importante hacia un transporte más sostenible, en Chile se firmó un segundo convenio que permitirá hacer realidad la implementación del hidrógeno como fuente de energía en el transporte ferroviario.

«Firmamos un convenio por el uso del hidrógeno en nuestro modo ferroviario; la idea es ver cuáles son los servicios en los cuales podríamos ofrecerlos; cómo planificar nuestras redes, nuestro sistema de almacenaje; dónde lo podríamos utilizar; planificar también la capacitación laboral de los equipos que nos permitan hacer el máximo uso de este tipo de fuente de energía», dijo Juan Carlos Muñoz, ministro de Transportes y Telecomunicaciones (MTT).

En este acuerdo participan la Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE), el MTT, Hydrox SpA y el Instituto Nacional del Hidrógeno.

La iniciativa contempla el desarrollo y prueba de un prototipo de tren impulsado por hidrógeno, utilizando un equipo modelo UT que fue dado de baja en 2021 y que operaba en el servicio Biotren. Este prototipo será trabajado en la Maestranza San Eugenio y se someterá a pruebas en rutas definidas por EFE, con el objetivo de evaluar su viabilidad operativa para futuras expansiones del proyecto.

«Esta segunda fase permitirá seguir desarrollando el cambio tecnológico de nuestro material rodante que está en desuso, poder transformarlo en material rodante de hidrogeno», comentó el Gerente General de EFE, Jose Humberto Solorza Estevez.

Este convenio se enmarca dentro de la Estrategia de Gestión del Carbono de EFE, cuyo objetivo es alcanzar la neutralidad de carbono al 2035. El uso de hidrógeno como fuente de energía para los trenes no solo reducirá las emisiones de CO2, sino que también contribuirá a mejorar la eficiencia energética y a disminuir los costos operativos.