La integración física y comercial del extremo sur sudamericano dio un paso decisivo con los recientes acuerdos y reuniones estratégicas sostenidas entre representantes de la Empresa Portuaria Chacabuco (Emporcha), el Gobierno Regional de Aysén y autoridades de Comodoro Rivadavia. La mesa de trabajo binacional tiene como meta prioritaria reactivar y consolidar operativamente el Corredor Bioceánico, conectando de forma fluida la costa atlántica de la provincia de Chubut con los muelles del océano Pacífico en la Región de Aysén.

El objetivo metodológico y comercial del plan radica en determinar con precisión qué proporción de las cargas transandinas puede obtener ventajas comparativas reales —en costos de flete, tiempos de navegación y consolidación de envíos— al utilizar las instalaciones de Puerto Chacabuco como vía directa hacia los dinámicos mercados del sudeste asiático y China.

El potencial pesquero e industrial de la Patagonia atlántica

El interés de las autoridades chilenas y argentinas se sustenta en el notable volumen exportador de la Patagonia oriental, particularmente en el rubro pesquero de la provincia de Chubut. Durante el último ejercicio anual, Argentina registró envíos pesqueros por 549.416 toneladas (superando los 2.010 millones de dólares), con un rol preponderante del langostino patagónico, que alcanzó 119.775 toneladas valoradas en más de 867 millones de dólares. Con China posicionada como el principal comprador consolidado al concentrar cerca de 486 millones de dólares en estas transacciones, la opción de una salida por el Pacífico reduce significativamente los días de navegación frente a las rutas tradicionales que circunnavegan el cono sur.

Para viabilizar estos flujos, las delegaciones abordan además la simplificación de los pasos fronterizos (como Huemules), la articulación aduanera coordinada entre ambos países y la agilización de las certificaciones sanitarias que exigen los cargamentos de alimentos congelados e insumos industriales.

Al proyectar el impacto económico y el fortalecimiento del recinto marítimo, la alta dirección de la portuaria estatal chilena remarcó el carácter histórico de la integración:

«La consolidación del Corredor Bioceánico representa una oportunidad histórica para ampliar nuestro hinterland y posicionar a Puerto Chacabuco como un nodo logístico transfronterizo de categoría internacional. Estamos articulando capacidades técnicas y operativas con nuestros vecinos de la Patagonia atlántica para ofrecer una ruta eficiente, segura y altamente competitiva que conecte de manera virtuosa ambos océanos», afirmó Eduardo Vera Wandersleben, presidente del Directorio de la Empresa Portuaria Chacabuco (Emporcha).

Hoja de ruta técnica y proyecciones operativas conjuntas

Los encuentros de trabajo encabezados por el intendente de Comodoro Rivadavia, Othar Macharashvili, junto a los equipos técnicos ayseninos, sentaron las bases para una misión comercial e institucional en territorio chileno, instancia donde se evaluarán en terreno los informes de prefactibilidad, los costos de transporte terrestre y la capacidad de atraque para naves de carga internacional.

Por su parte, directivos ejecutivos de la portuaria estatal enfatizaron los beneficios de las sinergias para toda la cadena de servicios del sur:

«Este esfuerzo conjunto con Comodoro Rivadavia nos permite evaluar y capturar parte de la importante oferta exportadora pesquera e industrial del sur argentino. La misión técnica nos permitirá dimensionar con precisión los costos y tiempos de tránsito, avanzando con bases sólidas hacia una operación comercial fluida que beneficie a toda la economía de servicios de la Patagonia austral», señaló Felipe Candia, gerente general de Emporcha.

Con este cronograma de trabajo coordinado, Aysén y Chubut reafirman su compromiso de transformar la cercanía geográfica en una plataforma logística de clase mundial para el comercio exterior transpacífico.