El Foro Logístico de Valparaíso (Folovap) celebró su sesión N.° 204 con un anuncio clave para la descarbonización del sistema logístico chileno: la conformación de una mesa técnica para impulsar el uso de hidrógeno verde en operaciones logísticas portuarias, con énfasis en el transporte de alto tonelaje.

Esta iniciativa se presentó durante el aniversario número 21 de Folovap, la primera comunidad logística del país. Será liderada por Juan Marcos Mancilla, gerente de Logística de Puerto Valparaíso, en colaboración con el Centro Mario Molina, representado por su director Gianni López.

Mesa técnica: diálogo para una logística sostenible

La mesa técnica nace como un espacio de análisis, coordinación y acción concreta. Su objetivo es enfrentar los desafíos de implementar hidrógeno verde en el transporte portuario, especialmente en camiones de gran tonelaje.

La instancia busca reunir a operadores logísticos, entidades públicas, centros de investigación y otros actores del ecosistema logístico. La meta es promover soluciones viables y sostenibles para las operaciones en el puerto.

Durante su intervención, Juan Marcos Mancilla destacó: “Hay avances en vehículos menores, pero debemos pensar en grande. La sostenibilidad no puede esperar. Este foro puede liderar ese cambio”.

Proyectos con CORFO y pilotos de camiones a hidrógeno

Por su parte, Gianni López presentó avances del proyecto que el Centro Mario Molina desarrolla junto a la Corporación de Fomento de la Producción (CORFO). El programa contempla más de 6 millones de dólares en financiamiento público-privado, orientado a:

• Desarrollo de vehículos impulsados por hidrógeno verde
• Implementación de prototipos con autonomía de hasta 600 km
• Creación de estándares técnicos y normativos para su operación segura

López subrayó que esta transformación requiere operadores capacitados, centros de carga adecuados y un ecosistema logístico preparado para afrontar los desafíos técnicos, económicos y regulatorios.

“Los camiones a batería presentan limitaciones. El hidrógeno ofrece autonomías superiores. Es una alternativa estratégica para la descarbonización del transporte”.

Además, informó que se está trabajando en la identificación de barreras para la adopción de esta tecnología por parte de los operadores vinculados al puerto. Entre ellas se consideran pruebas piloto con celdas de combustible y motores a hidrógeno.

Apoyo institucional y visión estratégica portuaria

Braulio Cubillos, presidente de Folovap y director regional del Servicio Nacional de Aduanas, afirmó: “Esta mesa nos permitirá anticipar una tecnología que llegará. Debemos prepararnos como puerto y como región”.

Arturo Figueroa, dirigente de la Federación de Transportistas de la Quinta Región (Fedequinta), agregó: “Queremos ser pioneros en esta transformación tecnológica. Aceptamos el desafío de implementarla”.

Finalmente, Franco Gandolfo, gerente general de Puerto Valparaíso, valoró la articulación con el Centro Mario Molina y destacó: “Es un hito en el desarrollo de combustibles limpios para el transporte de carga. Trabajamos para mantener la eficiencia y competitividad del puerto”.