El transporte terrestre de carga en la Región de Valparaíso atraviesa un punto crítico tras la extensión del paro indefinido convocado por los camioneros porteadores en San Antonio. 

La movilización, que mantiene bloqueados o severamente restringidos los accesos hacia los principales depósitos extraportuarios de contenedores vacíos de la comuna, comenzó a generar atochamientos y atrasos en la rotación de carga de importación y exportación, amenazando la continuidad operativa del recinto portuario que mayor volumen transfiere a nivel nacional.

Los dirigentes de las agrupaciones de transporte local advirtieron que la movilización podría generar un efecto dominó en los próximos días, extendiendo las medidas de fuerza hacia terminales y depósitos de Valparaíso, la Región del Biobío y el norte del país en caso de no alcanzar una mesa de diálogo vinculante con las empresas depositarias y los organismos públicos competentes.

Demoras excesivas y costos asumidos por los transportistas

El origen del conflicto radica en las condiciones de operación que enfrentan a diario los choferes de camiones en las instalaciones extraportuarias. Según denuncian los transportistas, los tiempos de espera para devolver o retirar un contenedor vacío en los depósitos de San Antonio pueden superar las ocho e incluso doce horas continuas, sin infraestructura básica de descanso ni servicios sanitarios adecuados para los trabajadores.

A este problema logístico se suma el perjuicio económico directo que provocan los cobros por demoras y estadías que las líneas navieras aplican a los usuarios y transportistas, sanciones que se activan automáticamente aun cuando el retraso es atribuible a la lentitud del propio depósito en recibir las unidades. Los gremios sostienen que estas ineficiencias operacionales terminan siendo costeadas íntegramente por los pequeños camioneros, reduciendo drásticamente la rentabilidad de sus fletes y precarizando su actividad.

Al abordar las motivaciones de la paralización y la advertencia de ampliar las medidas de presión a nivel nacional, directivos de los transportistas porteadores explicaron la postura gremial.

«No estamos pidiendo privilegios, exigimos condiciones mínimas de dignidad laboral y reglas operativas claras en los depósitos de San Antonio. No podemos seguir absorbiendo horas interminables de espera y multas injustas de las navieras por ineficiencias ajenas. Si las autoridades del transporte y los depósitos no se sientan a resolver este colapso de inmediato, la movilización sumará el apoyo de gremios hermanos en otros puertos y carreteras del país», manifestaron voceros de los transportistas porteadores de San Antonio.

Riesgo latente para el comercio exterior y la cadena de suministro

La prolongación del bloqueo genera profunda inquietud entre importadores, exportadores agrícolas e industriales y operadores logísticos del Gran Santiago y la zona central. La interrupción en el flujo de devolución de contenedores vacíos no solo colapsa las vías de acceso a San Antonio, sino que frena la liberación de equipos para faenas de exportación de fruta fresca y manufacturas, generando recargos logísticos que impactan el costo final de los productos.

Por su parte, entidades representativas del comercio exterior han solicitado la intervención urgente del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones y de la Delegación Presidencial para coordinar mesas técnicas con los depósitos extraportuarios y las empresas navieras, buscando acuerdos que descongestionen los accesos y eviten un desabastecimiento generalizado en el país.