El puerto de Coronel, en Chile, se ubicó como el segundo terminal de contenedores de mejor desempeño de América Latina y el Caribe en la edición 2025 del Container Port Performance Index (CPPI), elaborado por el Grupo Banco Mundial y S&P Global Market Intelligence. El puerto chileno alcanzó la posición 26 en el ranking mundial con 95,25 puntos, siendo junto con el puerto de Posorja, en Ecuador —que lideró la clasificación regional en el puesto 20 con 104 puntos—, los únicos de la región en superar los 90 puntos en el índice.

Medición de la eficiencia y el papel de los puertos

El estudio evaluó más de 400 puertos de contenedores en todo el mundo con el objetivo de medir la eficiencia operacional de los terminales a partir de los tiempos de permanencia de los buques en puerto. Para ello, considera factores como la productividad de las operaciones de carga y descarga, la disponibilidad de atraques, la coordinación logística y la capacidad de los puertos para minimizar retrasos.

El informe destaca que los puertos desempeñan un papel cada vez más relevante en la estabilidad de las cadenas de suministro globales. Las interrupciones derivadas de conflictos geopolíticos, fenómenos meteorológicos extremos, congestión marítima y cambios en las redes de transporte han puesto de manifiesto la importancia de contar con puertos eficientes y resilientes. El reporte resalta que la resiliencia operacional es hoy tan importante como la eficiencia máxima y que los puertos mejor posicionados son capaces de mantener un desempeño consistente incluso bajo condiciones de alta presión, evitando que los retrasos se propaguen a lo largo de las cadenas logísticas.

“Comprender esta relación bidireccional es esencial. Los puertos no solo están expuestos pasivamente a los impactos externos; también determinan de manera dinámica cómo esos impactos se transmiten a lo largo de las cadenas de suministro”, afirmó Bertrand De la Borde, director global de Transporte y Logística del Grupo Banco Mundial.

Desempeño de los demás puertos de Chile

En cuanto al desempeño de los otros puertos chilenos medidos en el informe, detrás de Coronel (95,25 puntos) se ubicó Valparaíso en el puesto 80 con 33,88 puntos. El resto de los terminales nacionales registraron los siguientes puntajes: Antofagasta en el puesto 209 con -0,77 puntos; Arica en el puesto 235 con -3,91; Puerto Angamos en el puesto 325 con -30,48; San Antonio en el puesto 335 con -39,09; San Vicente en el puesto 340 con -42,50; y el puerto de Iquique en la posición 383 con -131,98 puntos.

El contexto en América Latina y el Caribe

A nivel regional, detrás de Posorja (Ecuador) y Coronel (Chile), el grupo de los diez mejores puertos latinoamericanos se completó con: 39) Itapoá, Brasil (80,54 puntos); 42) Cartagena, Colombia (75,35); 44) Paita, Perú (69,80); 47) Callao, Perú (67,66 puntos); 62) Ensenada, México (55,86 puntos); 70) Altamira, México (44,70); 73) Chancay, Perú (40,59); y 77) Buenaventura, Colombia (36,23 puntos).

Los veinte primeros lugares de América Latina y el Caribe se cerraron con los siguientes terminales: 89) Imbituba, Brasil (28,69 puntos); 97) Veracruz, México (24,86); 103) Salvador, Brasil (23,24); 108) Lázaro Cárdenas, México (20,63); 135) San Juan, Puerto Rico (12,06); 141) Santa Marta, Colombia (10,76); 142) Puerto Bolívar, Ecuador (10,36); 150) Puerto Limón, Costa Rica (8,60); y 151) Puerto Barrios, Guatemala (8,50 puntos).

El informe destaca avances relevantes registrados durante los últimos años en varios puertos latinoamericanos, particularmente en terminales de Ecuador, Brasil, Panamá, México y Perú, impulsados por inversiones en infraestructura, modernización tecnológica y mejoras en la coordinación de las operaciones.

Dominio asiático a nivel global

A nivel mundial, el ranking volvió a estar dominado por Asia, con cinco puertos chinos ocupando siete de las diez primeras posiciones. El liderazgo correspondió a Fuzhou, China, con 144,6 puntos, seguido por Dalian, también en China, con 141,3 puntos. En el tercer lugar se ubicó Salalah, Omán, con 135,9 puntos. Completaron el Top 10 mundial: 4) Mawan, China (134,8 puntos); 5) Chiwan, China (134,2); 6) Tanger Med, Mar聚cos (134,0); 7) Ningbo, China (129,6); 8) Hamad Port, Qatar (128,7); 9) Hong Kong, China (122,8); y 10) Kobe, Japón (122,5 puntos).

El predominio de los puertos asiáticos refleja altos niveles de productividad, coordinación operativa y adopción tecnológica, factores que el informe identifica como claves para sostener la competitividad en un entorno cada vez más complejo.