Puerto San Antonio fortalece seguridad con programa de la ONU
junio 17, 2025
Escrito por: Admin L360
Puerto San Antonio refuerza el control de contenedores con el programa de la ONU para combatir ilícitos y mejorar la trazabilidad logística.

La Dirección Regional de Aduanas de San Antonio, en coordinación con Puerto San Antonio y la Delegación Presidencial Provincial, realizó una jornada estratégica para revisar los avances del Programa Global de Control de Contenedores (CCP, por sus siglas en inglés), impulsado por la Oficina de las Naciones Unidas contra la Droga y el Delito (UNODC).
Cooperación interinstitucional y combate al crimen organizado
El encuentro contó con la participación de representantes de la ONU, Carabineros de Chile, Policía de Investigaciones (PDI), Armada de Chile, Empresa Portuaria Valparaíso (EPV), la Comunidad Logística de San Antonio (COLSA), el Foro Logístico de Valparaíso (FOLOVAP) y concesionarios portuarios. La jornada tuvo como eje el fortalecimiento de la cooperación público-privada en seguridad portuaria y control de ilícitos.
El programa de la ONU ya opera en aproximadamente 80 países. En Chile, Puerto San Antonio y Puerto de Iquique fueron los primeros en implementarlo. Su metodología promueve el trabajo conjunto de agencias bajo condiciones de equidad operativa, con foco en generar inteligencia logística y anticiparse a riesgos vinculados al comercio ilícito.
Resultados y operativos en San Antonio
Ángelo Vergara, director regional de Aduanas de San Antonio, explicó que el programa ha permitido ejecutar acciones concretas. «Este programa está presente en aproximadamente 80 países y tiene como objetivo generar inteligencia en los puertos, permitiendo no solo ejecutar operativos que permiten la incautación de mercancías como drogas, cigarrillos y productos que infringen la propiedad intelectual, sino también estar constantemente intercambiando información en el marco de este programa».
Vergara detalló dos operativos recientes realizados bajo el CCP. En noviembre de 2024 se incautaron dos contenedores con mercancía ilícita. En abril de 2025, se interceptaron seis contenedores con 27,5 toneladas de cloruro de calcio y productos falsificados. En ambos casos participaron Aduanas, PDI, Directemar, Carabineros y el Servicio Agrícola y Ganadero (SAG).
Impacto logístico y continuidad operacional
Ramón Castañeda, gerente general de Puerto San Antonio, valoró la relevancia del CCP en el contexto logístico nacional. «Es muy importante que en el principal puerto del país esté implementado el Programa Global de Control de Contenedores de la ONU, pues con la capacitación que han recibido distintos actores de la cadena logística, hemos aumentado la seguridad de nuestra infraestructura y de cada operación del puerto», afirmó.
Agregó que «cada contenedor inspeccionado bajo este estándar internacional es un avance para que el puerto ofrezca un flujo seguro de nuestras exportaciones e importaciones. En Puerto San Antonio trabajamos día a día para que Chile mantenga su liderazgo portuario».

Visión regional y fortalecimiento de capacidades
Juan Marcos Mancilla, gerente de Logística de Empresa Portuaria Valparaíso, subrayó la importancia de la colaboración público-privada. «Creemos que la colaboración entre el ámbito público, las empresas, los concesionarios y los terminales debe ser vital para lograr hallazgos efectivos, maximizar el control y minimizar el tránsito de mercancía ilícita».
Por su parte, Nicolás Benza, coordinador para el Cono Sur del Programa de Control de Pasajeros y Carga de la ONU, destacó que estas instancias son clave para construir una conciencia colectiva de seguridad comercial internacional.
La delegada presidencial provincial, Carolina Quinteros, reforzó la dimensión institucional: «La colaboración entre los diferentes actores es fundamental para garantizar una mayor protección y seguridad en nuestra región, contribuyendo así a combatir el delito y resguardar la integridad de la comunidad».
Proyecciones de infraestructura
Durante la jornada, Daniel Ruz, gerente del proyecto Puerto Exterior, presentó los avances de esta iniciativa. Destacó su relevancia estratégica para responder a la demanda proyectada en la macrozona central en las próximas décadas, reforzando así la infraestructura crítica del sistema portuario nacional.
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