Los puertos, que gestionan más del 80% del comercio mundial por volumen, enfrentan una creciente presión global para avanzar en la descarbonización sin afectar la eficiencia operativa ni la continuidad del flujo comercial, en un escenario marcado por mayor incertidumbre en las cadenas de suministro.

Este desafío se da en un contexto de tensiones recientes en rutas marítimas estratégicas, incluido el Estrecho de Ormuz, lo que ha puesto en evidencia la vulnerabilidad del transporte marítimo global y la dependencia de los combustibles fósiles.

Transporte marítimo bajo presión por cambios energéticos y geopolíticos

La volatilidad en los mercados energéticos y las interrupciones en rutas clave han reforzado la necesidad de acelerar la adopción de combustibles alternativos, así como de desarrollar infraestructuras portuarias más resilientes.

En este escenario, la transformación del sector marítimo se vuelve un elemento central para sostener la eficiencia del comercio internacional en medio de crecientes riesgos operativos.

Alianza internacional para acelerar transición marítima

ONU Comercio y Desarrollo (UNCTAD) y la Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur (MPA) han establecido una nueva asociación orientada a impulsar un transporte marítimo más sostenible, resiliente e inclusivo.

El Secretario General Adjunto de UNCTAD, Pedro Manuel Moreno, señaló que “esta asociación reúne la excelencia operativa de Singapur y la experiencia de desarrollo global de UNCTAD”.

Añadió que “ayudará a acelerar una transición marítima que no solo sea más verde y eficiente sino también resiliente e inclusiva, contribuyendo al mismo tiempo a los debates mundiales en el Foro Global de Cadenas de Suministro de la ONU 2026”.

Innovación, combustibles limpios y digitalización portuaria

La colaboración busca promover soluciones prácticas y escalables para la transformación del transporte marítimo y las operaciones portuarias.

Singapur funcionará como plataforma para probar y desplegar innovaciones en combustibles más limpios y tecnologías digitales, mientras que UNCTAD aportará su experiencia en políticas públicas y su alcance global, con énfasis en países en desarrollo.

El acuerdo contempla impulsar la adopción de combustibles alternativos y soluciones digitales, además de promover el intercambio de conocimientos en financiamiento sostenible, innovación digital y desarrollo de capacidades laborales.

Inclusión de países en desarrollo y fortalecimiento institucional

Uno de los ejes centrales de la iniciativa es asegurar que la transición marítima sea inclusiva, considerando las limitaciones que enfrentan muchos países en desarrollo en financiamiento, tecnología y capacidades.

La asociación contempla apoyo mediante formación, servicios de asesoría y fortalecimiento institucional, con el objetivo de mejorar el rendimiento portuario, la conectividad y la capacidad de respuesta ante interrupciones del comercio.

Preparación para foro global de cadenas de suministro

La iniciativa también se enmarca en la preparación del 2° Foro Global de Cadenas de Suministro de la ONU, previsto para fines de 2026, donde se abordarán desafíos relacionados con la logística comercial y la resiliencia del comercio internacional en un contexto global más volátil.