El crecimiento de los bienes de capital en un 10,8% está transformando las exigencias de la cadena logística en Chile. Este aumento evidencia una mayor inversión en equipos, infraestructura y tecnología por parte de las empresas.

Desempeño general de las importaciones

Las importaciones chilenas totalizaron US$22.121 millones. Esto representa un incremento de 2,2% respecto del mismo período del año anterior, según el último Monitor de Comercio Exterior del Banco Central.

El avance estuvo liderado por los bienes de capital. Este sector se impulsó por una mayor internación de motores, generadores y transformadores eléctricos, equipos computacionales y equipos de transporte.

Comportamiento en consumo e intermedios

En contraste, los bienes de consumo registraron un crecimiento de apenas 0,6%. En esta categoría aumentaron las importaciones de medicamentos, carne y automóviles, mientras que disminuyeron las de vestuario, calzado y electrodomésticos.

Por su parte, los bienes intermedios retrocedieron 0,2%. Esta caída se debió principalmente a una menor internación de productos metálicos y diésel.

Una economía hacia procesos más tecnológicos

Para Matías Baerwald, CEO de Greenwich Cargo, las cifras reflejan una transformación que trasciende el comercio exterior.

«Las importaciones son uno de los mejores termómetros para entender hacia dónde se está moviendo una economía. Hoy vemos un mayor ingreso de equipos destinados a aumentar la capacidad productiva de las empresas, automatizar procesos y desarrollar nueva infraestructura. Eso habla de organizaciones que están invirtiendo y preparándose para una economía mucho más tecnológica», afirmó.

El ejecutivo sostuvo que este cambio también está modificando el tipo de operaciones que enfrenta la logística internacional. Mientras años atrás predominaban las cargas estandarizadas, hoy aumenta el transporte de equipos industriales, componentes eléctricos y sistemas tecnológicos que requieren una planificación más rigurosa.

«Trasladar un transformador eléctrico, un motor industrial o equipos tecnológicos no tiene nada que ver con transportar productos de consumo masivo. Son cargas de alto valor, muchas veces sobredimensionadas o con requerimientos específicos de embalaje, documentación y coordinación. Eso obliga a planificar cada operación con mucha más anticipación», explicó.

Desafíos de la transición energética y la especialización

Bearwald agregó que esta evolución está estrechamente ligada a la transición energética y al proceso de digitalización que experimentan diversos sectores productivos.

«La mayor demanda por motores eléctricos, transformadores, equipos computacionales e incluso componentes para electromovilidad refleja que las empresas están incorporando nuevas tecnologías para hacer sus procesos más eficientes. Ese cambio también se observa en la logística, donde cada vez manejamos cargas más complejas y con mayores exigencias técnicas», señaló.

A su juicio, esta tendencia continuará fortaleciéndose en los próximos años.

«La logística dejó de ser solamente un servicio de transporte. Hoy participa desde la planificación de una inversión hasta la entrega final de un proyecto. Cuando el país importa más bienes de capital, toda la cadena logística tiene que responder con mayor especialización, trazabilidad y capacidad técnica», concluyó.

Perspectivas para la economía chilena

Aunque las exportaciones continúan siendo un indicador clave del desempeño económico, el comportamiento de las importaciones ofrece una nueva señal sobre el rumbo de la economía chilena. El mayor ingreso de bienes de capital sugiere un fortalecimiento de la inversión en tecnología, infraestructura y renovación de activos productivos, factores que podrían marcar el ritmo del crecimiento durante los próximos años.