La inminente entrada en vigencia obligatoria del sistema de Ventanilla Única Marítima (VUMAR) en los puertos de la Región de Valparaíso genera preocupación en el sector logístico y marítimo. La fecha de inicio está prevista para el 6 de octubre, pero el sistema aún presenta fallas que limitan su plena operatividad e integración con los distintos servicios de la cadena logística.

Ante este escenario, la Asociación Nacional de Agentes de Naves de Chile (ASONAVE) ofició al Ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Juan Carlos Muñoz Abogabir, solicitando postergar su implementación hasta que la plataforma funcione de manera completa y comprobable en el 100% de sus operaciones.

Riesgos para exportaciones y cruceros

El gremio advirtió que el inicio de VUMAR en su estado actual coincide con un momento crítico para el país: la temporada alta de exportaciones de fruta y la llegada de cruceros. Una eventual falla o colapso podría derivar en pérdidas económicas, incumplimientos contractuales y daños a la reputación de Chile como socio confiable en el comercio internacional.

«Valoramos la modernización y digitalización de los procesos públicos, pero la versión actual de VUMAR es incompleta, carece de funcionalidades esenciales y no cumple con los estándares internacionales recomendados por la Organización Marítima Internacional (OMI)», señaló Gonzalo Fernández Alzola, presidente de ASONAVE.

Principales deficiencias del sistema

Entre los problemas identificados por el gremio destacan:

• Falta de integración real con todos los actores de la cadena logística, lo que obliga al uso de plataformas paralelas.
• Ausencia de funcionalidades críticas, como un sistema de pagos integrado para servicios de practicaje, remolcadores o lanchas.
• Incumplimiento de estándares internacionales, al no configurarse como una ventanilla única digital plena y operativa.

Condiciones mínimas para avanzar

ASONAVE insistió en que la obligatoriedad del sistema solo debería aplicarse cuando VUMAR cumpla con condiciones básicas, tales como:

• Integración plena de todos los servicios.
• Botones de pago operativos para los servicios logísticos.
• Soporte técnico 24/7, con protocolos de contingencia probados.
• Auditorías externas en ciberseguridad y funcionalidad.

Disposición al trabajo conjunto

Finalmente, el gremio reafirmó su disposición a colaborar con el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones y otras autoridades pertinentes. El objetivo es construir una ventanilla única digital segura, eficiente y competitiva, que aporte al desarrollo del comercio exterior chileno y fortalezca la posición del país en la logística internacional.