Logística 360

La plataforma informativa del sector logístico chileno

Líderes apuestan por IA para generar insights accionables en logística

by

El informe de FedEx Corp. sobre el Futuro de la Inteligencia en Logística, publicado el 10 de febrero de 2026, indica que el 97 % de los líderes considera que la visibilidad por sí sola ya no es suficiente para mantener la competitividad, y que las organizaciones se enfocan cada vez más en convertir los datos logísticos en insights accionables respaldados por análisis e inteligencia artificial (IA).

Visibilidad vs acción en la cadena de suministro

Aunque la mayoría de las organizaciones ha logrado visibilidad de extremo a extremo de sus envíos, el informe señala que menos empresas traducen esos datos en acciones que eviten interrupciones y mejoren el desempeño del servicio.

Jason Brenner, vicepresidente senior de portafolio digital en FedEx, afirma: «Muchas organizaciones pueden ver lo que sucede en sus cadenas de suministro, pero los líderes en el área pueden predecir y actuar con rapidez cuando más importa».

El informe evidencia una clara diferencia entre empresas que solo monitorean sus cadenas de suministro y aquellas que pueden responder lo suficientemente rápido para mantener las expectativas de los clientes.

Uso proactivo de datos logísticos

El análisis del informe revela:

  • 59 % de las organizaciones utiliza los datos logísticos de forma proactiva para predecir y prevenir problemas.
  • 25 % los emplea de manera reactiva.
  • 11 % los usa principalmente para visibilidad sobre problemas actuales.
  • Solo 18 % indica que sus equipos siempre pueden intervenir cuando los envíos se retrasan.

Expectativas de consumidores y prioridades clave

FedEx destaca que las expectativas de los consumidores sobre confiabilidad, transparencia y comunicación proactiva están aumentando.

Los tomadores de decisiones identificaron como prioridades principales:

  • Ventanas de entrega confiables (36 %)
  • Seguimiento de envíos de extremo a extremo (34 %)

Impactos operativos por retrasos

Los retrasos en las entregas generan impactos operativos medibles, incluyendo:

  • Mayores costos de servicio (53 %)
  • Incremento en la presión sobre los equipos de atención (47 %)
  • Más reclamos de clientes (46 %)

Preparación futura de los sistemas logísticos

El informe indica que solo el 43 % de los líderes cree que sus sistemas logísticos están preparados para el futuro, capaces de adaptarse a cambios en expectativas de clientes, requisitos de cumplimiento y condiciones de mercado.

FedEx concluye que los sistemas conectados y los insights potenciados por inteligencia artificial (IA) serán fundamentales para mejorar la resiliencia y la preparación futura de las cadenas de suministro.

Ejecutivos logísticos recurren a IA para gestionar incertidumbre y volatilidad

by

La gestión de incertidumbre mediante inteligencia artificial (IA) se ha convertido en un eje central para los ejecutivos de logística, ante la volatilidad esperada en comercio, geopolítica y economía global en 2026. La encuesta del Índice de Mercados Emergentes Agility 2026 revela que el 98 % de los profesionales del sector utiliza IA en alguna parte de sus cadenas de suministro u operaciones, evidenciando una adopción casi universal en la industria.

Los cambios recientes en producción y abastecimiento global, iniciados por la pandemia de COVID-19, la fricción entre EE. UU. y China, y los aumentos arancelarios del año pasado, continúan hoy mientras las empresas reestructuran y ajustan sus cadenas de suministro. Según la encuesta a 503 profesionales, el 86 % espera mayor volatilidad en 2026 o considera la turbulencia comercial, política y económica como la «nueva normalidad».

Perspectiva de líderes empresariales y gubernamentales

Tarek Sultan, presidente de Agility, afirma: «Los líderes empresariales y gubernamentales comprenden que no hay zona de confort, ni tiempo para descansar. Buscan caminos sostenibles hacia el crecimiento en un momento de incertidumbre extraordinaria». Añade que «Ven la IA tanto como un factor que contribuye a la volatilidad como una herramienta para gestionarla. Enfrentan nuevas barreras comerciales en tiempo real, impulsan la transición energética y navegan conflictos entre socios económicos».

Ranking y análisis de mercados emergentes

El Índice 2026 representa la decimoséptima evaluación anual de Agility, clasificando a los 50 principales mercados emergentes del mundo según competitividad, fortalezas logísticas, clima empresarial y preparación digital. Estos factores hacen que los países sean atractivos para proveedores logísticos, agentes de carga, transportistas aéreos y marítimos, distribuidores e inversionistas.

Economías del Golfo Arábigo

El análisis de las economías del Golfo Arábigo destaca cómo, de manera individual y como bloque, los seis países del Consejo de Cooperación del Golfo (GCC) se posicionan como centros globales de tránsito y logística, con fuertes inversiones en IA, transición energética y desarrollo de talento. El Índice señala que la región está “prosperando” como un cruce comercial, reforzada por la rápida adopción de IA y su capacidad de mantener buenas relaciones con EE. UU. y China. «La volatilidad no descarrilará la ambición (del Golfo)», asegura el estudio.

China, India, Emiratos Árabes Unidos, Arabia Saudita, Malasia, Indonesia, Qatar, México, Tailandia y Brasil se ubican entre los 10 primeros puestos del Índice 2026, mientras que los seis países del Golfo figuran entre los 12 primeros en mejores condiciones de negocio. En preparación digital, lideran China, Malasia, India, Emiratos Árabes Unidos y Arabia Saudita.

Oportunidades logísticas

En logística internacional, los líderes son China, India, México, Emiratos Árabes Unidos y Arabia Saudita. En logística doméstica destacan China, India, Indonesia, Qatar y Arabia Saudita.

Destacados de la encuesta 2026

  • Cadenas de suministro: el 97 % de los ejecutivos indica que sus empresas han realizado o realizarán cambios en producción y abastecimiento.
  • Riesgos: los aranceles y la protección comercial son los menos previstos; las empresas usan diversificación de proveedores, consolidación de carga y almacenamiento estratégico.
  • Sostenibilidad: 48 % detiene o ralentiza iniciativas de sostenibilidad, citando reducción de costos, cambios en prioridades y dificultad para demostrar retorno de inversión.

Según John Manners-Bell, director ejecutivo de Transport Intelligence, «el Índice confirma que las empresas de cadenas de suministro no se están retirando frente a esta incertidumbre, sino que están diseñando estrategias para afrontarla. Al observar los mercados emergentes, vemos que algunas empresas incorporan herramientas digitales avanzadas, mientras que otras están limitadas por habilidades, infraestructura y acceso a capital. Desde su creación, el Agility Emerging Market Index ha permitido a los inversionistas diferenciar entre los países que han aprovechado plenamente las oportunidades y aquellos que se están quedando rezagados».

Acerca de Agility

Agility es un operador multinegocios e inversionista global, con activos en aviación (Menzies Aviation), logística de combustibles (Tristar), parques logísticos en Medio Oriente, África y Asia Meridional, y otras áreas de logística digital, comercio electrónico, servicios en sitios remotos y sector público.

Posee participaciones en DSV, Reem Mall, bienes raíces comerciales y compañías tecnológicas emergentes. Tiene presencia en seis continentes y más de 80 países, con 68.000 empleados, y cotiza en la Bolsa de Valores de Abu Dhabi (ADX).

Exportación de cerezas: Puerto San Antonio demuestra alta eficiencia logística

by

Con 39 naves atendidas y más de 16.500 contenedores reefer enviados hacia China, Puerto San Antonio concluyó la temporada 2025–2026 de exportación de cerezas.

La operación evidenció la capacidad del puerto para responder a alta demanda, garantizando operaciones sin congestión y el correcto manejo de la fruta fresca destinada al mercado asiático.

Coordinación y eficiencia logística

El gerente general interino de Puerto San Antonio, Fernando Gajardo, destacó: «La temporada de exportación de cerezas, marcada por semanas de alta demanda y mayor frecuencia de naves, se desarrolló con continuidad operacional y alta coordinación logística gracias al trabajo conjunto del sistema portuario y al despliegue del Nuevo Modelo Logístico del puerto».

Durante 2025 se implementó un Plan de Eficiencia Logística enfocado en optimizar la infraestructura portuaria y las zonas de pregate, incorporando recursos de seguridad y tecnología. Gajardo explicó:

«Previo al inicio de la temporada, desarrollamos este plan de trabajo específico para la exportación de fruta, con la participación activa de concesionarios, gremios de transporte y operadores de carga. Esto permitió una operación sin congestión, resguardando la cadena de frío y asegurando que las cerezas arribaran oportunamente a sus mercados de destino».

Herramientas tecnológicas y control del flujo de camiones

El ejecutivo resaltó el rol del regulador de flujo de camiones Alto San Antonio Tránsito (ASAT), junto con el uso de la plataforma Asatruck y la solución de inteligencia artificial AntonIA.

«La coordinación a través de ASAT nos permitió ordenar con eficiencia los accesos, anticiparnos a los peaks y mantener un tránsito constante de camiones hacia los terminales, incluso en las semanas más exigentes, sin afectar otras operaciones portuarias», afirmó.

Entre noviembre y diciembre de 2025, ASAT registró más de 66 mil camiones con carga de exportación, demostrando la utilización intensiva del sistema por los gremios de transporte. Gajardo recalcó:

«Estos resultados demuestran que Puerto San Antonio está preparado para responder a temporadas altas de exportación, elevando los estándares de coordinación y servicio para una carga tan sensible como la fruta fresca».

Incremento de embarques y operación en alta demanda

Durante la temporada, los embarques mostraron un crecimiento significativo respecto a octubre de 2025, con alzas de 18% en noviembre y 65% en diciembre.

El volumen y frecuencia de las naves generó mayores exigencias logísticas y operacionales en los terminales concesionados San Antonio Terminal Internacional (STI) y DP World San Antonio.

Consolidación estratégica y proyecciones 2026

La temporada 2025–2026 reafirmó el papel de Puerto San Antonio como plataforma clave para la exportación de cerezas hacia Asia, especialmente con conexión hacia los puertos chinos de Nansha y Shanghai.

De cara a los próximos años, Fernando Gajardo señaló: «En 2026 avanzaremos en la implementación total de los otros proyectos clave del Nuevo Modelo Logístico, como el Port Community System, el Terminal Intermodal Barrancas para la transferencia de carga vía ferrocarril y la construcción del Centro de Control Portuario, iniciativa desarrollada junto a la Armada de Chile», con el objetivo de mantener el liderazgo en transferencia de carga y fortalecer el comercio exterior del país.

Exportaciones de bienes de Chile alcanzan récord histórico en enero

by

Durante enero de 2026, el intercambio comercial de Chile sumó US$ 18.041 millones, aumentando 3,1% respecto a igual mes de 2025 (+US$ 550 millones). Con esto, el país acumuló 17 meses consecutivos de alzas, superando por primera vez la barrera de los US$ 18 mil millones en un solo mes.

El dato proviene del Informe Mensual del Comercio Exterior de Chile, elaborado por la Subsecretaría de Relaciones Económicas Internacionales (Subrei), con información del Banco Central y del Servicio Nacional de Aduanas.

Exportaciones de bienes y récords históricos

Según la Subrei, las exportaciones de bienes totalizaron US$ 10.680 millones, creciendo 8,5% (+US$ 840 millones). Este resultado representa el mayor monto histórico para un primer mes de año, con cifras récord en envíos tradicionales y no tradicionales.

Análisis por sectores

Minería: Las exportaciones mineras alcanzaron US$ 5.558 millones, aumentando 12,1% (+US$ 601 millones) respecto a enero de 2025. El cobre aportó US$ 4.546 millones, con un alza de 7,9% (+US$ 332 millones), incluyendo cátodos y concentrados. Otros productos que contribuyeron fueron oro, carbonato de litio, hierro, concentrado de molibdeno y plata, cada uno con incrementos superiores a US$ 35 millones. La minería representó el 52% de los embarques de Chile en enero.

Sector frutícola: Las exportaciones totalizaron US$ 1.771 millones, equivalentes al 17% del total. Las cerezas frescas lideraron con US$ 1.231 millones, seguidas de arándanos frescos (US$ 228 millones) y nectarines frescos (US$ 66 millones).

Industria de alimentos: Alcanzó US$ 1.318 millones, con un alza de 13% (+US$ 152 millones), marcando su mejor inicio de año. Este crecimiento se sustentó en salmónidos, jurel congelado, puré de tomate, bacalao de profundidad congelado y frutillas congeladas. Los alimentos orgánicos sumaron US$ 72 millones, aumentando 15,9%, impulsados por arándanos frescos y frutas congeladas como frutillas, frambuesas y cerezas.

Vinos embotellados: Registraron US$ 108 millones, cayendo 9,4% (-US$ 11 millones) por menor demanda de blends de tintos. Esta caída se compensó parcialmente por alzas en Cabernet Sauvignon, Merlot, Riesling y otras variedades.

Manufactura forestal: Sumó US$ 490 millones, descendiendo 15% (-US$ 86 millones) por menores embarques de celulosa, madera perfilada y cartulinas. Sin embargo, aumentaron los envíos de madera aserrada de pino insigne, maderas contrachapadas, papeles para acanalar, pellets de madera, papel autoadhesivo, construcciones prefabricadas, tapones de corcho aglomerado, mangos de herramientas, oficinas prefabricadas y puertas.

Manufactura química: Alcanzó US$ 862 millones, creciendo 47% (+US$ 276 millones), impulsada por mayores retornos de yodo, sulfato de litio, hidróxido de litio, nitrato de potasio y abonos.

Maquinarias y equipos: Sumaron US$ 144 millones, aumentando 29,9% (+US$ 33 millones), impulsados por maquinaria para procesamiento de minerales, partes para equipos de sondeo y perforación, lavadoras, cocinas y vitrinas refrigeradas.

Bienes tradicionales y no tradicionales

En enero, las exportaciones tradicionales representaron 47,4% del total, mientras que las no tradicionales equivalieron a 52,6%. Estas últimas alcanzaron US$ 5.622 millones, creciendo 9,8% (+US$ 503 millones), registrando el mejor inicio de año desde que se tiene registro.
El aumento fue liderado por avellanas, jureles congelados, arándanos frescos, filetes de salmón congelados, ciruelas frescas, nectarines, abonos, nitrato de amonio, alambre de cobre y partes para perforación.

Exportaciones de servicios

Las exportaciones de servicios sumaron US$ 412 millones, aumentando 37,4% respecto a enero de 2025 (+US$ 112 millones). Entre los servicios más relevantes destacaron:

  • Mantenimiento y reparación de aviones y aparatos aéreos: US$ 141 millones
  • Asesoría en gestión administrativa de empresas: US$ 42 millones
  • Servicios financieros asociados a testigos expertos: US$ 16 millones
  • Asesorías en tecnologías de la información: US$ 15 millones
  • Soporte logístico: US$ 14 millones

Inversión extranjera directa en Chile alcanza US$14.152 millones en 2025

by

A diciembre de 2025, el Banco Central informó que Chile recibió un flujo neto de inversión extranjera directa (IED) de US$14.152 millones, lo que representa un aumento de 13% respecto a 2024, cuando se registraron US$12.521 millones. Con ello, el promedio de IED de los últimos cuatro años alcanzó US$15.956 millones, cifra 12% superior al promedio histórico desde 2003, que llega a US$14.231 millones.

Componentes del flujo de inversión extranjera

El componente más relevante del flujo acumulado en 2025 fue la reinversión de utilidades, que sumó US$8.552 millones. Le siguieron:

  • Participaciones en el capital: US$5.232 millones
  • Deuda relacionada: US$368 millones

El registro divulgado corresponde a un balance parcial, que será actualizado cuando el Banco Central publique las cifras definitivas del año 2025 el 18 de marzo.

Diversificación y fortaleza del atractivo de Chile

Para la directora de InvestChile, Karla Flores, estos resultados muestran una inversión extranjera diversificada y activa en Chile.

«La mejor señal de la confianza de las compañías extranjeras en Chile y el atractivo de nuestro país se ve a la hora de mirar la instalación y desarrollo de sus proyectos de inversión», afirmó.

Flores agregó: «En estos cuatro años hemos visto que la presencia de empresas de distintas partes del mundo en nuestro país se ha fortalecido, no solo en sectores de inversión tradicionales, sino también en nuevas áreas de desarrollo como energías limpias, infraestructura tecnológica y digital, y centros de servicios globales. La fortaleza institucional de Chile y el dinamismo de su mercado destaca a nivel regional y lo posiciona como una de las elecciones favoritas de los inversionistas».

Asimismo, la directora señaló: «Es por ello que es clave cuidar y fortalecer nuestras ventajas comparativas, las naturales y las que hemos desarrollado en términos institucionales durante décadas como país».

Resiliencia frente a la caída global de inversión

Flores destacó como hito que: «Chile y su política de promoción y fomento de la inversión extranjera ha logrado sortear con éxito la caída de los flujos globales de inversión, al tiempo que ha logrado diversificar tanto las fuentes de origen como los sectores económicos y segmentos de destino, contribuyendo a fortalecer nuestra capacidad de resiliencia externa, cuestión que hoy es clave considerando el contexto internacional imperante».

Contribución al desarrollo económico y tecnológico

Según Flores, «más allá de las excelentes cifras y montos de inversión extranjera y su aporte a la actividad económica, no podemos dejar de considerar el aporte que las compañías extranjeras han hecho en sectores clave de nuestra economía no sólo a través de inyecciones de capital, sino también mediante:

  • Uso y transferencia de nuevas tecnologías y conocimientos
  • Generación de empleos de calidad
  • Desarrollo de una red de pymes proveedoras en distintas regiones del país

Base sólida para un contexto internacional desafiante

Finalmente, Flores concluyó: «Hoy contamos con una base sólida para enfrentar un contexto internacional que es desafiante, y que requerirá reforzar los esfuerzos para promover al país como destino competitivo y confiable para las inversiones internacionales».

Chile presenta vinos y pisco en Wine Paris 2026 en Francia

by

En París, Francia, se celebra entre el 9 y 11 de febrero Wine Paris 2026, donde participan más de 50 empresas chilenas del sector vitivinícola y pisquero, considerado uno de los eventos internacionales más importantes para vino y bebidas espirituosas.

Pisco chileno destaca en la feria

Cinco productoras de pisco, coordinadas por ProChile y PiscoChile, presentan la tradición y versatilidad de este destilado, que posee la denominación de origen más antigua de América Latina. Durante toda la feria, el mixólogo Mathieu Gouret, embajador del pisco chileno en Francia, ofrecerá cócteles elaborados con este destilado en el stand.

Pabellón nacional de vinos

Con apoyo de ProChile, más de 40 empresas del gremio Wines of Chile participan en un pabellón nacional, junto a una veintena de viñas chilenas. Su oferta se exhibirá ante los más de 60 mil visitantes profesionales, incluidos compradores clave, importadores y distribuidores provenientes de alrededor de 150 países.

Estrategia de posicionamiento internacional

Según Lorena Sepúlveda, directora nacional de ProChile: «El vino chileno tiene un prestigio ganado por su oferta única y diversa, y nuestro pisco está aumentando su presencia en los mercados internacionales, especialmente en Europa, bajo la campaña Chilean Pisco, First Spirit». Agregó que los vinos se producen desde el norte hasta la Patagonia y los piscos combinan tradición arraigada en las comunidades de Coquimbo y Atacama con innovación alineada a tendencias globales.

Por su parte, Francisco Munizaga, presidente de Pisco Chile, afirmó: «La participación en Wine Paris es parte de la estrategia de posicionamiento y promoción del pisco chileno en eventos de perfil mundial. Llegamos con una oferta premium, elegante y versátil buscando también promover su patrimonio cultural».

Seminario “Un Viaje al Corazón del Vino Chileno”

El seminario se realizará el 11 de febrero en el Hall 4 de la feria, organizado por ProChile, Wines of Chile y viñas nacionales, donde se presentarán cinco cepas que reflejan la diversidad del vino chileno, incluyendo estilos frescos de climas fríos y cepas aromáticas y patrimoniales.

Julio Alonso Ducci, director comercial de Wines of Chile, señaló: «Wine Paris es hoy la feria más relevante del mundo para el vino, y contar con un pabellón histórico nos permite mostrar al trade internacional por qué el vino chileno es una opción sólida y competitiva en el escenario global actual».

Proyección regional y global

Pedro Pablo Álvarez-Salamanca, gobernador electo de la Región del Maule, indicó: «Es muy relevante que Chile y, en especial, nuestra región cuente con espacios donde viñateros pequeños, medianos y grandes puedan mostrar sus productos al mundo. Wine Paris es una vitrina clave para posicionar al Maule y abrir nuevas oportunidades para sus viñas».

Óscar Troncoso, agregado comercial de ProChile en Francia, afirmó: «Es muy relevante para Chile aumentar su presencia en esta feria, que se ha transformado en una vitrina esencial para los vinos y espirituosos del mundo. Es la segunda vez que contamos con un stand de pisco en Wine Paris, sumándose a la presencia constante del vino y proyectando la oferta chilena hacia Europa, Asia y Medio Oriente».

Acuerdo entre Puerto Valparaíso, Armada y ASMAR impulsa ampliación portuaria

by

La ampliación portuaria en Valparaíso avanza integrando capacidades estratégicas de la Armada de Chile y Astilleros y Maestranzas de la Armada (ASMAR), considerando sostenibilidad, ordenamiento y diálogo con la comunidad.

El proyecto se articula mediante un Protocolo de Acuerdo firmado entre la Empresa Portuaria Valparaíso, la Armada de Chile y ASMAR, que organiza los requerimientos para avanzar coordinadamente en el desarrollo del sector Playa San Mateo. Esta coordinación consolida más de un año de reuniones técnicas, realizadas entre septiembre de 2024 y junio de 2025, durante las cuales se intercambiaron visiones, compatibilizaron necesidades y definieron soluciones para viabilizar la ampliación portuaria.

Compromisos concretos para el desarrollo del sector

El acuerdo establece medidas clave que fortalecen el ordenamiento y la operatividad portuaria, entre ellas:

  • Habilitación de un nuevo acceso vehicular y peatonal al Molo de Abrigo.
  • Reposición de servicios estratégicos.
  • Incorporación de 135 estacionamientos para el personal naval, mejorando la circulación.
  • Desarrollo de una nueva playa de 9.000 m² para operaciones anfibias habituales.
  • Mantener operativo el acceso actual al Molo en caso de emergencias.

Estas definiciones fueron elaboradas considerando los requerimientos técnicos de la Armada, incluyendo flujos operacionales, maniobras logísticas y continuidad de las actividades en Playa San Mateo.

Coordinación público-privada y visión institucional

Nicole Pastene, presidenta del Directorio de Puerto Valparaíso, afirmó: «Este acuerdo no solo potencia el trabajo hacia el proyecto de ampliación, sino que reafirma una convicción profunda: el desarrollo de nuestro puerto debe avanzar integrando las capacidades estratégicas de la Armada y ASMAR. Esta firma demuestra que cuando se articula el conocimiento naval con la planificación portuaria, cada decisión se vuelve más eficiente y cada metro ganado aporta valor compartido».

El Comandante en Jefe de la Primera Zona Naval, contraalmirante Raúl Silva, agregó: «Lo que estamos buscando aquí es fortalecer el puerto de Valparaíso y para eso estamos todos comprometidos y trabajando en conjunto para lograr que sea uno de los principales puertos de Chile».

Franco Gandolfo, gerente general de Puerto Valparaíso, señaló: «Este acuerdo refleja el carácter histórico de la relación colaborativa entre la Armada de Chile y Puerto Valparaíso. Hemos trabajado construyendo confianza, compatibilizando visiones y encontrando soluciones para avanzar con responsabilidad».

El Director de ASMAR, contraalmirante José Miguel Hernández, destacó: «ASMAR valora su participación en la Mesa de Trabajo junto a la Armada de Chile y la Empresa Portuaria Valparaíso, instancia que ha permitido coordinar visiones y propuestas concretas en torno al proyecto de ampliación portuaria hacia el sector de Playa San Mateo».

Un proyecto estratégico para Valparaíso

El acuerdo permite avanzar en la ampliación portuaria de manera coordinada, integrando capacidades navales y portuarias, ordenando el sector y asegurando sostenibilidad y diálogo con la comunidad. Cada decisión técnica aporta valor compartido entre la ciudad, la Armada, ASMAR y Puerto Valparaíso.

Agenda de Competitividad Agroexportadora Sustentable fortalece trazabilidad e inocuidad

by

La Agenda de Competitividad Agroexportadora Sustentable 2022–2026 ha fortalecido la trazabilidad, inocuidad y confianza internacional del sector silvoagropecuario chileno.

Este desempeño fue presentado por la ministra de Agricultura, Ignacia Fernández, junto al director nacional (s) del Servicio Agrícola y Ganadero (SAG), Óscar Camacho, y la directora nacional de ODEPA, Andrea García, durante la visita al packing Fátima de Multifruta, instancia en la que se realizó un balance histórico del desempeño de la Agenda y se entregaron antecedentes de la temporada 2025–2026 de exportaciones de fruta fresca.

Importancia de la Agenda para el sector

La ministra Fernández destacó que la Agenda ha sido clave para consolidar la posición internacional del sector.

«Esta agenda ha puesto el foco en mejorar las condiciones de trazabilidad, inocuidad y, por lo tanto, confianza para los mercados internacionales de la fruta chilena que exportamos a otros destinos del mundo», señaló.

En 2024, las exportaciones silvoagropecuarias alcanzaron un récord superior a los US$ 20.500 millones, con un crecimiento de 6,5% frente a 2023, impulsado principalmente por el sector agrícola. Entre los productos destacados se encuentran:

  • Frutas frescas y secas
  • Semillas
  • Hortalizas

Coordinación público-privada y procesos sanitarios

«Este desempeño se debe al dinamismo y capacidad del sector privado, pero también a la coordinación y el diálogo entre el sector público y privado, apoyado en una política pública que elevó estándares», afirmó la ministra Fernández.

Entre 2022 y 2025 se impulsaron más de 120 procesos sanitarios internacionales, que se tradujeron en 93 aperturas o reaperturas sanitarias, además de múltiples facilitaciones comerciales.

Más de 20 categorías exportadoras registraron crecimientos sostenidos, destacando:

  • Cerezas (36%)
  • Paltas (64%)
  • Manzanas (23%)
  • Avellanas (319%)

Las flores frescas alcanzaron un récord histórico de US$ 17,9 millones, evidenciando una canasta exportadora diversificada y sofisticada.

Rol sanitario y logístico del SAG y ODEPA

El director nacional (s) del SAG, Óscar Camacho, destacó el esfuerzo conjunto entre funcionarios y plantas para atender la demanda creciente, certificando productos aptos para consumo humano y libres de plagas.

Por su parte, la directora nacional de ODEPA, Andrea García, señaló:

«Cuando hablamos de la Agenda de Competitividad Agroexportadora Sustentable, hablamos de resultados concretos. Entre 2022 y 2026 Chile no solo abrió mercados en el papel: logró que esas aperturas se tradujeran en envíos efectivos y sostenidos».

Como ejemplo, mencionó la apertura sanitaria de la miel chilena a Brasil, que refleja cómo el trabajo técnico, sanitario y diplomático permite diversificar la oferta exportadora.

Avance de la temporada 2025–2026

El gerente general de Multifruta, Marco Viviano, destacó la coordinación público-privada como clave para exportar a distintos mercados.

«Es fundamental el apoyo del SAG para poder exportar nuestros productos a los distintos mercados. Contar con dotación permanente en las plantas nos permite cumplir nuestros compromisos, y la apertura de nuevos mercados es clave para no depender de un solo destino», afirmó.

Al 31 de enero de 2026, las exportaciones alcanzan:

  • US$ 4.402 millones FOB, crecimiento de 9,1% respecto al mismo período de la temporada anterior.
  • 1.319,6 millones de kilos, aumento interanual de 12,8%.

En fruta fresca, los envíos suman:

  • 993,9 millones de kilos (4,7%)
  • US$ 3.544,8 millones FOB (1,2%)

Destacan crecimientos en arándanos, paltas, carozos, cítricos y frutos secos, mientras que las cerezas mantienen niveles históricamente altos.

Dinamismo y competitividad del sector

Las autoridades coincidieron en que los resultados confirman el dinamismo estructural del sector y refuerzan la necesidad de:

  • Diversificación de mercados
  • Facilitación del comercio
  • Fortalecimiento de herramientas sanitarias

Estos avances consolidan a Chile como un exportador confiable y competitivo a nivel global.

Tres pilares transforman la logística B2B en Chile y Latinoamérica

by

La logística en Latinoamérica enfrenta un cambio estructural, marcado por la necesidad de mover mercancías con menor impacto ambiental, mayor eficiencia y seguridad en el transporte B2B. Según Sergio Fontecilla Maldini, logistics manager y miembro del Pilar de Sostenibilidad del Supply Chain Council Chile, “la mayor parte de las cargas viaja por carretera, con largas distancias, climas diversos y proveedores de distintos tamaños”, lo que hace urgente repensar la operación logística regional.

Fontecilla plantea tres pilares fundamentales que se refuerzan entre sí: eficiencia energética y descarbonización, integración digital con visibilidad en tiempo real, y colaboración con proveedores centrada en la seguridad. Trabajando estos ejes en conjunto, asegura, se logra una operación moderna, confiable y competitiva.

Eficiencia energética y descarbonización

Reducir el consumo de energía por tonelada transportada y las emisiones de CO2 es el primer paso. Esto se logra mediante la planificación de rutas optimizadas, mayor utilización de flota, reducción de ralentí, capacitación de conductores y mantenimiento de precisión. La renovación tecnológica y el uso de energías más limpias, cuando la infraestructura y regulación lo permiten, potencian los beneficios. “Sectores como energía, retail, alimentos, manufactura y minería pueden obtener menos emisiones y menores costos unitarios”, explica Fontecilla.

El ejecutivo agrega: “Acciones simples, como optimizar la ruta o capacitar al conductor, generan un efecto inmediato en la huella ambiental y los costos operativos”.

Integración digital y visibilidad en tiempo real

Para tomar decisiones más precisas, la visibilidad de la operación es clave. Herramientas como TMS, IoT, telemetría y tableros en tiempo real permiten monitorear la flota, reducir reprocesos y cumplir con normativas, especialmente en cadenas B2B con rutas extensas y múltiples operadores. “La digitalización no solo da control sobre la operación, sino que hace que toda la cadena sea más ágil y predecible”, subraya Fontecilla.

Además, señala que la visibilidad de punta a punta facilita enfrentar desafíos propios de la región, como regulaciones diversas entre países y distancias prolongadas entre centros de distribución.

Colaboración, seguridad y desarrollo de proveedores

La sostenibilidad logística se construye en red, dado que muchas cargas las transportan pymes. Fontecilla insiste en la importancia de definir estándares claros de seguridad, medir desempeño, formar equipos y fomentar mejoras continuas. “Este trabajo compartido no solo aumenta la seguridad vial, sino que mejora la calidad del servicio y la estabilidad de toda la cadena”, comenta.

Chile: políticas, tecnologías y oportunidades

En el país ya se aplican medidas como la Ley de Eficiencia Energética y la norma Euro VI para vehículos pesados, mientras crece el uso de telemática, inteligencia artificial y pilotos con BioGNL, hidrógeno y camiones eléctricos. “Medir emisiones reales, optimizar operación y avanzar en transición energética práctica son los pasos esenciales para acelerar la sostenibilidad en la logística chilena”, afirma Fontecilla.

Hoja de ruta y medición de resultados

Fontecilla propone una ruta clara: establecer la línea base de CO2, consumo de combustible, seguridad y puntualidad; implementar mejoras rápidas en ruteo, conducción y mantenimiento; digitalizar procesos críticos; gestionar proveedores con estándares y capacitación; y probar nuevas energías en corredores viables. Indicadores como CO2 por tonelada-kilómetro, porcentaje de rutas optimizadas y flota monitoreada en tiempo real permitirán medir el éxito de estas iniciativas.

Según Fontecilla, “la eficiencia energética reduce la huella y los costos, la digitalización da control y velocidad, y la colaboración con proveedores asegura seguridad y estabilidad. Si se aplican de manera conjunta, Chile y Latinoamérica pueden competir con menor impacto y mejores resultados”.

Se amplía plazo para solicitar bases en cinco licitaciones de Puerto Antofagasta

by

Puerto Antofagasta anunció la extensión del plazo para solicitar bases en cinco licitaciones en desarrollo, correspondientes a proyectos de infraestructura portuaria, logística terrestre y estudios de planificación. Esta decisión se produce en el marco de los procesos de licitación pública recientemente anunciados.

Detalle de la ampliación de plazos

Según las Aclaratorias N°1, el plazo original para solicitar bases, establecido para el 8 de febrero de 2026, se extiende hasta el 24 de febrero de 2026, ajustándose en consecuencia el calendario posterior de consultas, respuestas y presentación de ofertas técnicas y económicas.

Licitaciones involucradas

Los proyectos incluidos en esta extensión son:

  • Mejoramiento del dragado de los sitios 1 y 2 del Puerto de Antofagasta.
  • Renovación de las defensas de muelle del Frente 1.
  • Construcción de una zona de descanso para camiones en el sector La Negra.
  • Construcción de una caletera de tránsito asociada a la Zona de Desarrollo Logístico La Negra.
  • Diagnóstico y evaluación preliminar del desarrollo portuario en Tocopilla.

«Esta actualización forma parte de una gestión transparente y orientada a promover una participación amplia y bien informada, entregando más tiempo a las empresas para analizar los antecedentes y preparar sus propuestas», señalaron desde Puerto Antofagasta.

Procesos con fechas originales

Es importante destacar que el proceso de licitación para los Servicios de Inspección Técnica de Obras (ITO) mantiene sus fechas originales, dado que su plazo para solicitar bases sigue vigente conforme a las bases administrativas.

Contacto para consultas

Las empresas interesadas pueden solicitar información adicional y realizar consultas respecto de los procesos a través de los canales oficiales de Puerto Antofagasta, escribiendo a [email protected] con copia a [email protected].

Datos de contacto