El incremento de los precios de las bencinas y el diésel en el último tiempo ha vuelto a poner en discusión el uso de vehículos eléctricos en Chile, en un contexto en que distintos actores del sector público y privado buscan alternativas para reducir la dependencia de los combustibles fósiles sin afectar la operación de transporte.

En ese escenario, un estudio del Centro de Movilidad Sostenible (CMS) y Feedback Research advierte que, si bien existe interés creciente por la electromovilidad en el mundo empresarial, la infraestructura de carga se posiciona como la principal barrera para su adopción masiva.

Infraestructura de carga concentra las principales limitaciones

De acuerdo con el estudio —cuyos datos fueron levantados entre diciembre y enero de 2026—, un 84% de las empresas con menor predisposición tecnológica identifica la falta de infraestructura de carga como el principal obstáculo para avanzar hacia vehículos eléctricos.

La investigación consideró a 520 empresas de distintos tamaños, donde 248 corresponden a la Región Metropolitana y 272 a regiones.

Interés empresarial en aumento, pero con baja penetración actual

Pese a las limitaciones, el estudio muestra señales de apertura hacia la electromovilidad. Un 40% de las empresas presenta una alta predisposición a incorporar este tipo de vehículos, mientras que un 50% declara interés en comprarlos o arrendarlos.

Entre las razones que explican este interés se encuentran el ahorro en combustible y mantenimiento (52%) y los beneficios ambientales (43%).

Sin embargo, la adopción efectiva sigue siendo baja: solo un 7% de las empresas encuestadas cuenta actualmente con vehículos eléctricos o híbridos, concentrándose principalmente en grandes compañías (30%) y en proyectos piloto.

Otras barreras: financiamiento y costos operativos

El estudio también identifica otras restricciones relevantes. Un 59% de las pymes solicita garantías estatales de financiamiento para avanzar en la renovación de flotas, mientras que un 47% de las grandes empresas pone énfasis en la necesidad de tarifas eléctricas especiales.

En paralelo, un 65% de las empresas encuestadas respalda que el Gobierno implemente medidas que obliguen a los fabricantes a ampliar la oferta de vehículos eléctricos.

BancoEstado y medidas para facilitar la transición

En este contexto, BancoEstado anunció la apertura de líneas de financiamiento con condiciones preferenciales para el recambio hacia la electromovilidad, dirigidas especialmente a taxistas.

Visión desde el análisis del estudio

El director de programas del Centro de Movilidad Sostenible, Ignacio Rivas, señaló que los estándares de eficiencia energética han sido una herramienta efectiva para el ahorro de combustible, aunque advirtió sobre retrasos en su implementación en algunos segmentos.

“La verdad es una lástima que se hayan atrasado los estándares de medianos, que justamente apuntan al sector al que se aplicó esta encuesta y donde el 65% de los encuestados valora las normativas de eficiencia energética”, indicó.

En esa línea, añadió la importancia de avanzar en políticas que integren estándares de rendimiento vehicular, tarifas eléctricas más competitivas e incentivos para el desarrollo de infraestructura de carga.

Por su parte, el director del área comercial de Feedback Research, Juan Pablo Gallardo, sostuvo que los resultados del estudio evidencian una oportunidad para el sector.

“Con condiciones operativas favorables, el desafío es cerrar brechas de infraestructuras y financiamiento, donde el Estado debe liderar con certezas regulatorias, condiciones habilitantes y acceso a información clara y oportuna sobre los beneficios y viabilidad de la electromovilidad en distintos rubros productivos”, afirmó.