Con la llegada de bajas temperaturas y sistemas frontales, el transporte y el abastecimiento en Chile ingresan a uno de sus períodos más críticos del año. Según expertos, los desafíos actuales no se limitan a la seguridad vial, la continuidad operacional y el cumplimiento de los tiempos de entrega, sino que abarcan un espectro técnico y operativo más amplio: desde el desgaste prematuro de equipos y el incremento de costos operativos, hasta la gestión de suministros en zonas rurales o aisladas y la constante adaptación a condiciones climáticas cambiantes que dificultan la planificación logística.

Este panorama se ve condicionado por la Dirección Meteorológica de Chile (DMC), que anticipa un 90% de probabilidad de un evento de El Niño moderado, con precipitaciones que se situarían por encima de los rangos normales entre los meses de mayo y julio.

Impacto geográfico: del desierto a la zona austral

La operatividad se ve afectada de manera diversa a lo largo del territorio:

• Zona norte: En rutas mineras y corredores logísticos de Antofagasta y Atacama, el riesgo constante está dado por las temperaturas nocturnas, la presencia de hielo en tramos cordilleranos y una alta amplitud térmica que complica la planificación.
• Zona centro: Rutas como la 68, la 5 Sur y accesos a Santiago presentan episodios de congestión, escasa visibilidad y lluvias. Autoridades han identificado más de 400 puntos críticos en la Región Metropolitana para la gestión invernal 2026.
• Zona sur: En regiones como La Araucanía, Los Ríos, Los Lagos y Aysén, las intensas precipitaciones, la nieve y los anegamientos dificultan la distribución de alimentos, medicamentos y productos básicos, especialmente hacia zonas aisladas o rurales.

Desafíos operativos, técnicos y financieros

La nota identifica como riesgos críticos los siguientes puntos:

1. Seguridad vial: La escarcha y la baja adherencia aumentan la probabilidad de accidentes, sobre todo durante las madrugadas y primeras horas del día.
2. Continuidad y tiempos: Nevadas, lluvias intensas y cortes preventivos de caminos afectan la operatividad y el cumplimiento de los plazos de entrega.
3. Desgaste de equipos y costos: Las bajas temperaturas deterioran neumáticos, baterías y sistemas de freno, mientras que el invierno exige un mayor consumo de combustible y constantes mantenciones preventivas y monitoreo de flotas.
4. Suministro crítico: Cualquier interrupción vial en sectores aislados impacta directamente el abastecimiento de medicamentos y alimentos.

Coordinación, prevención y tecnología

Alfredo Kameid, gerente general de Grupo Kameid, subrayó que el invierno exige una coordinación fortalecida, dado que «las bajas temperaturas no solo impactan la conducción, también afectan tiempos de traslado, costos y disponibilidad operacional». Para Kameid, la planificación, la prevención y la tecnología son claves para garantizar el suministro oportuno.

Para enfrentar estos desafíos, el sector recomienda: realizar mantenciones preventivas antes de viajes de larga distancia; revisar presión y estado de neumáticos; monitorear permanentemente alertas de SENAPRED y la DMC; planificar rutas alternativas; capacitar a conductores en manejo invernal y protocolos de emergencia; e incorporar tecnologías de gestión de flotas para anticipar riesgos. Esta combinación de medidas es, según el reporte, la vía para reducir riesgos y asegurar la continuidad de la cadena logística en todo el país.