El Puerto de Arica dio un paso estratégico en el fortalecimiento de las relaciones comerciales binacionales al anunciar el levantamiento de las restricciones que regían sobre las operaciones de desconsolidación de carga contenerizada destinada a Bolivia.

La decisión, coordinada entre la Empresa Portuaria Arica (EPA) y el concesionario Terminal Puerto Arica (TPA), responde a un diálogo técnico constante con los gremios de importadores, agentes aduaneros y transportistas del país vecino para eliminar cuellos de botella en la cadena de suministro.

La flexibilización normativa permite que los procesos de apertura de contenedores, clasificación de bultos y traspaso de mercancías a camiones de libre tránsito se realicen con mayor dinamismo dentro de los recintos portuarios, evitando demoras prolongadas y sobrecostos por almacenamiento o sobreestadía de equipos.

Optimización de costos, seguridad aduanera y capacidad operativa

La eliminación de estas trabas operativas beneficia de forma directa a las pequeñas y medianas empresas importadoras de Bolivia, las cuales suelen requerir el fraccionamiento de sus cargas en el puerto chileno antes de iniciar el tránsito terrestre hacia La Paz, Cochabamba o Santa Cruz. Asimismo, las autoridades portuarias han dispuesto la habilitación de zonas operativas reforzadas y la implementación de sistemas de trazabilidad digital para garantizar un control aduanero eficiente sin entorpecer el flujo de los camiones.

Esta medida reafirma la posición dominante del Puerto de Arica como la principal puerta de salida y entrada del comercio exterior boliviano en el océano Pacífico, concentrando una parte sustancial del tráfico de carga general y contenedorizada que circula por la macrozona andina.

Al destacar el alcance operativo de la resolución, ejecutivos de la administración portuaria local enfatizaron el compromiso con los usuarios transfronterizos:

«El levantamiento de estas restricciones para la desconsolidación de carga responde a nuestro objetivo de ofrecer un servicio portuario moderno, competitivo y adaptable a las necesidades reales de los importadores bolivianos. Con este paso reducimos los tiempos de estadía de la carga en los terminales y reafirmamos a Arica como el aliado logístico natural de Bolivia en el Pacífico», afirmó Jorge Cáceres, gerente general de la Empresa Portuaria Arica (EPA).

Integración macrozonal y proyecciones para el transporte terrestre

La resolución fue recibida de forma positiva por los gremios del transporte internacional y las cámaras de comercio de Bolivia, quienes ven en esta medida una oportunidad para dinamizar la cadena de valor y abaratar los costos de flete terrestre en la ruta Arica-Tambo Quemado.

Por su parte, directivos del terminal concesionado valoraron la capacidad de adaptación técnica de las instalaciones portuarias para absorber el incremento de demanda operativa:

«Ajustar nuestros protocolos para agilizar la desconsolidación de mercancías es el resultado de un trabajo coordinado enfocados en la excelencia operativa. Estamos preparados técnicamente para procesar mayores volúmenes de carga de proyecto y contenedores con los más altos estándares de seguridad y eficiencia para la comunidad logística boliviana», señaló Camilo Jobet, gerente general de Terminal Puerto Arica (TPA).

Con la entrada en vigencia de estas facilidades, el Puerto de Arica consolida su rol de articulador clave en el comercio transfronterizo, potenciando la integración económica del cono sur sudamericano.