En América Latina, Chile se ha consolidado como líder en electromovilidad, con cerca de 4.500 vehículos eléctricos vendidos durante 2024, reflejando un aumento interanual aproximado de 183%. La ciudad de Santiago posee una de las flotas de buses eléctricos urbanos más grandes del mundo, lo que ha permitido desarrollar experiencia operativa, capacidades técnicas y un marco regulatorio robusto.

No obstante, la electrificación del transporte de carga refrigerada avanza con mayor lentitud. Este segmento, que resulta estratégico para la industria farmacéutica, sigue dependiendo mayoritariamente del diésel, generando contaminación acústica, altos niveles de emisiones y consumo energético, especialmente en zonas urbanas densamente pobladas.

El aumento de la participación de energías renovables en la matriz eléctrica —que ya alcanza el 20%— abre una oportunidad concreta. Si la electricidad proviene completamente de fuentes renovables, los vehículos eléctricos pueden operar con cero emisiones, generando hasta tres veces menos gases de efecto invernadero que un vehículo a combustión.

“Hoy es necesario avanzar hacia una logística de carga refrigerada con enfoque sustentable. Las flotas que operan intensivamente en ciudades tienen un rol clave en la reducción de la huella ambiental”, afirma José Carlos Gómez, director de Ventas LAR Norte de Thermo King, especialista en soluciones para transporte refrigerado.

Electromovilidad y cadena de frío: avances y desafíos

La electromovilidad implica el uso de tecnologías de transporte impulsadas por energía eléctrica en lugar de combustibles fósiles. En la logística farmacéutica, esto abarca unidades capaces de mantener temperaturas críticas para vacunas, medicamentos biotecnológicos y productos termoestables, sin generar emisiones contaminantes.

Por otro lado, la cadena de frío constituye uno de los procesos logísticos más intensivos en consumo energético. Los sistemas de refrigeración diésel empleados en transporte farmacéutico aportan significativamente a las emisiones del transporte terrestre. La migración a soluciones eléctricas representa una alternativa directa, aunque con exigencias técnicas considerables.

Si bien el país cuenta con un marco normativo avanzado, enfrenta desafíos específicos: disponibilidad comercial de unidades frigoríficas eléctricas, electrificación de la carga pesada, infraestructura de carga para flotas operativas y acceso a financiamiento especializado.

“El desafío no es solo tecnológico, sino también de planificación, inversión y visión de largo plazo”, agrega Gómez.

Electromovilidad como ventaja competitiva en logística farmacéutica

El nearshoring y los estándares ESG están transformando la logística regional. La adopción de electromovilidad en transporte refrigerado constituye una ventaja competitiva, al reducir emisiones, disminuir costos operativos, cumplir con regulaciones ambientales y reforzar la reputación corporativa, factor clave en la industria farmacéutica.

Además de los beneficios ambientales, esta transición mejora la operación: proporciona mayor control de temperatura, permite entregas silenciosas en entornos hospitalarios y ofrece mejor trazabilidad de los productos.

Entre las soluciones sustentables más relevantes se encuentran:

• Sistemas de refrigeración eléctrica de cero emisiones
• Baterías de alto rendimiento
• Tecnologías de operación silenciosa para entregas nocturnas
• Sistemas de energía auxiliar eléctricos
• Modelos logísticos compatibles con financiamiento verde e incentivos internacionales

Estas innovaciones fortalecen una cadena de frío más confiable, eficiente y sustentable, capaz de cumplir con los requerimientos del comercio internacional y reducir la huella ambiental del transporte con temperatura controlada.

“La electromovilidad representa uno de los cambios más trascendentes para la logística farmacéutica en Chile. Es la base para una red de distribución más segura, eficiente y ambientalmente responsable”, concluye Gómez.