Hasta en un 70% podrían disminuir los costos energéticos asociados al transporte de carga los camiones eléctricos en Chile de acuerdo con antecedentes de la firma Quadminds, en un escenario donde la electrificación se consolida como una alternativa relevante para la logística del país impulsada por el desarrollo de infraestructura energética, el avance de la electromovilidad y la búsqueda de eficiencias operacionales ante un gasto en combustible que representa entre el 35% y el 45% de los costos operativos de una flota de distribución según especialistas del sector. No obstante, los resultados de este ahorro dependerán en gran medida de la forma en que se gestione la operación logística.

Guillermo Castelli, fundador de Quadminds, señaló al respecto que la competitividad no dependerá únicamente de reemplazar vehículos diésel por eléctricos. “El foco ya no es solo electrificar. La diferencia real aparece cuando la operación está optimizada y la energía se administra de manera inteligente”, afirmó, implicando nuevos desafíos para las empresas relacionados con la planificación de rutas, la autonomía de las unidades y la gestión de los ciclos de carga.

Optimización en centros logísticos y energías renovables

Uno de los principales atributos de las flotas eléctricas es la posibilidad de realizar cargas durante horarios nocturnos en centros logísticos propios, reduciendo costos operativos y evitando tiempos de detención asociados al abastecimiento tradicional de combustible.

A esto se suma el desarrollo de sistemas de generación renovable en instalaciones logísticas mediante la incorporación de paneles solares u otras fuentes de energía, lo que permite disminuir aún más los costos energéticos y aumentar la previsibilidad de los gastos asociados a la operación. A ello se agrega la eliminación de riesgos vinculados al manejo de combustibles líquidos, como pérdidas operativas o robos, situaciones que históricamente han impactado la rentabilidad de algunas flotas de transporte.

Inteligencia artificial para la planificación de rutas

Esta transición hacia flotas eléctricas también está impulsando el uso de herramientas de optimización logística basadas en inteligencia artificial y análisis de datos en tiempo real. Estas plataformas permiten gestionar variables como autonomía disponible, puntos de carga, tráfico y consumo energético, contribuyendo a reducir kilómetros recorridos, mejorar la utilización de los vehículos y optimizar los tiempos de entrega.

“Un camión eléctrico obliga a operar con mucha más precisión. Si la planificación falla, el impacto operativo puede ser importante. Pero cuando todo está bien coordinado, el ahorro es enorme”, sostuvo Castelli.

Condiciones de Chile y ventajas competitivas futuras

Según el análisis de Quadminds, Chile reúne condiciones favorables para acelerar la adopción de camiones eléctricos gracias a su infraestructura energética, la concentración de centros urbanos y el avance sostenido de las políticas de electromovilidad. En ese contexto, los especialistas estiman que la ventaja competitiva de los próximos años no estará únicamente en la incorporación temprana de estas tecnologías, sino en la capacidad de las empresas para operar sus flotas de manera eficiente.

“No gana necesariamente quien electrifica primero. Gana quien mejor opera esa flota. Ahí va a estar la verdadera ventaja competitiva en los próximos años”, concluyó Castelli.