Destacando a nivel regional, la Costa Este de Sudamérica (ECSA) registró la mayor confiabilidad de las principales rutas marítimas durante el segundo trimestre, con un 54% de arribos a tiempo tras mejorar 17 puntos porcentuales respecto del primer trimestre, mientras que la Costa Oeste de Sudamérica (WCSA) alcanzó un 48%.

En el desglose de las demás rutas, el segundo mayor avance lo protagonizó la ruta Lejano Oriente-Europa con un incremento de 14 puntos porcentuales hasta 39%. Por su parte, los servicios entre Lejano Oriente-Norteamérica y Europa-Norteamérica mejoraron siete puntos porcentuales cada uno. En contraste, Medio Oriente cerró el periodo como la única región que empeoró su desempeño, con apenas un 25% de confiabilidad debido a disrupciones operacionales.

Panorama global de puntualidad y tarifas

Este comportamiento se enmarca en un escenario global donde la confiabilidad de los itinerarios de las líneas navieras mostró una recuperación durante el segundo trimestre de 2026, aunque la tendencia positiva perdió fuerza en junio. Según el análisis de Xeneta, el desempeño global alcanzó un 39% de arribos a tiempo en mayo —el tercer avance mensual consecutivo— antes de retroceder a 37% en junio, quedándose cerca del umbral de 40% visto por última vez en diciembre de 2023.

A la par, el retraso promedio descendió a 3,4 días en mayo, el menor registrado desde julio de 2025, pero en junio la confiabilidad disminuyó en dos puntos porcentuales y el retraso promedio aumentó a 3,6 días. Pese a ello, Xeneta considera que “la recuperación global es real” pero que “el impulso simplemente se estancó”, advirtiendo que los propietarios de carga continúan expuestos a los efectos de una estricta gestión de capacidad y tarifas muy inestables.

Frente a esto, el volumen de cancelaciones de itinerarios (blank sailings) mostró señales de moderación. Durante junio representó el 9% de la capacidad programada, equivalente a 890.000 TEUs, por debajo del 12% registrado en el mismo mes de 2025.

Comportamiento de las alianzas operativas

A nivel de alianzas, Gemini Cooperation volvió a registrar el mejor desempeño con un promedio de puntualidad de 69% en el trimestre y un retraso medio de apenas 1,1 días.

Por su parte, Ocean Alliance protagonizó la mayor recuperación entre las redes operativas al aumentar su confiabilidad en 15 puntos porcentuales hasta alcanzar un 43%. Xeneta indicó que la política de Gemini de evitar los blank sailings ha sido clave para sostener su consistencia, pese a que sus mejoras mensuales parezcan más moderadas, añadiendo que las alianzas que recurren con más intensidad a dichas cancelaciones pueden mostrar mejores indicadores de confiabilidad, aunque otros parámetros como los retrasos crónicos reflejan con mayor precisión la realidad operacional.

Posicionamiento de las líneas navieras

En cuanto a las líneas navieras, Maersk encabezó el ranking con una confiabilidad promedio de 58% durante el segundo trimestre, seguida de cerca por Hapag-Lloyd con 57%, superando por más de 10 puntos porcentuales a CMA CGM que ocupó el tercer lugar con 46%.

Los socios de Gemini Cooperation, Maersk y Hapag-Lloyd, mantuvieron un desempeño estable en junio, al igual que ONE, Wan Hai Lines y HMM, mientras la mayoría registró retrocesos y ZIM con MSC mejoraron dos puntos porcentuales respecto de mayo. En la recuperación frente al primer trimestre, Maersk fue la línea con mayor avance al incrementar su confiabilidad en 10 puntos porcentuales hasta 58% (desempeño igualado por HMM, que alcanzó un promedio de 26%), en contraste con Wan Hai Lines que cayó seis puntos porcentuales hasta 15%.