La creciente demanda por soluciones más eficientes y flexibles para el transporte de cargas líquidas está generando nuevas oportunidades en el comercio exterior. En este escenario, los flexitanks e isotanks han ganado protagonismo como alternativas para movilizar diferentes tipos de productos, aunque su utilización requiere conocimiento técnico, experiencia operacional y una adecuada coordinación logística.

Las características de la carga, el volumen, los requerimientos sanitarios y de seguridad, la ruta y las condiciones de carga y descarga son algunos de los factores que determinan qué alternativa resulta más adecuada para cada operación.

En este segmento, Ian Taylor combina conocimiento del negocio marítimo, portuario y logístico con presencia en los principales puertos y ciudades de Latinoamérica.

«Ian Taylor cuenta con más de 20 años de experiencia representando a distintos operadores de tanktainers y flexitanks. Esto nos ha permitido desarrollar una sólida especialización y conocer en profundidad tanto este mercado como las particularidades de su cadena logística», explica Fabricio Siclari, Country Manager de Ian Taylor Chile.

Flexitank o isotank: la carga determina la solución

Los flexitanks e isotanks pueden utilizarse en operaciones relacionadas con productos alimenticios, aceites, ingredientes, productos químicos no peligrosos y diferentes materias primas líquidas, entre otras cargas.

Sin embargo, la elección de la solución no debería comenzar por el equipo disponible.

Para determinar la alternativa más adecuada es necesario analizar variables como las características físico-químicas del producto, volumen transportado, requisitos sanitarios y de seguridad, infraestructura disponible en origen y destino, ruta y necesidades específicas del cliente.

«No existe una única solución para todas las operaciones. La elección entre flexitank, isotank u otra alternativa debe realizarse caso a caso», señala Siclari.

La especialización, por tanto, va más allá del conocimiento de los equipos. También requiere comprender cómo debe manipularse el producto, identificar los riesgos asociados a la operación, conocer las regulaciones aplicables y coordinar a los distintos participantes de la cadena logística.

Coordinación logística: una variable crítica para la carga líquida

La complejidad aumenta durante la ejecución. La disponibilidad y posicionamiento del equipo, la carga del producto, el transporte terrestre, el ingreso a puerto, la documentación, el embarque y la posterior coordinación hasta destino forman parte de una misma operación.

Una desviación en cualquiera de estas etapas puede provocar demoras y costos adicionales. Por ello, la planificación anticipada, la visibilidad y la comunicación entre los diferentes actores resultan especialmente relevantes.

Ian Taylor señala que su experiencia en el negocio marítimo, portuario y logístico en Chile le permite articular las operaciones entre clientes, transportistas, terminales, operadores de equipos y líneas navieras. «El valor está justamente en administrar la cadena como una operación integral y no como una suma de servicios independientes», sostiene Siclari.

Contar con un punto de coordinación permite además anticipar situaciones y reaccionar frente a las contingencias que pueden presentarse durante el movimiento de la carga.

Experiencia local y conocimiento especializado

Más de dos décadas trabajando con operadores de tanktainers y flexitanks han permitido a Ian Taylor participar en operaciones con diferentes productos, clientes y requerimientos.

Una de las principales conclusiones de esa experiencia es que la logística de cargas líquidas no puede gestionarse mediante soluciones predeterminadas. «Uno de nuestros principales aprendizajes ha sido precisamente la importancia de ser flexibles y creativos», afirma el ejecutivo.

La compañía busca combinar el conocimiento del mercado chileno y de la operación portuaria con la experiencia técnica de los operadores que representa. Esto incluye la coordinación de disponibilidad y posicionamiento de equipos, transporte, terminales, documentación y requerimientos operacionales, además de la comunicación con clientes y operadores durante el proceso.

Confianza, control y capacidad de respuesta

En una operación en la que intervienen múltiples actores, reducir la incertidumbre se convierte en una necesidad para el dueño de la carga.

Desde la perspectiva de Ian Taylor, un operador especializado debe combinar el conocimiento de las características del producto con la comprensión de la realidad marítima, portuaria y logística del mercado donde se ejecuta la operación.
«Se traduce principalmente en confianza, control y capacidad de respuesta», indica Siclari.

La propuesta consiste en concentrar la coordinación en un único punto que pueda gestionar las distintas etapas, anticipar contingencias y buscar alternativas cuando aparecen dificultades.

En términos operacionales, esto supone conectar las necesidades de los propietarios de la carga con los operadores especializados y coordinar el movimiento del producto desde las instalaciones de origen hasta su mercado de destino.

Flexitanks e isotanks: un segmento con oportunidades en Chile

Las perspectivas para la carga líquida en Chile están relacionadas con la necesidad de exportadores e importadores de conseguir cadenas logísticas más eficientes, flexibles y competitivas.

Los flexitanks e isotanks pueden responder a diferentes productos y tipos de operación, pero el crecimiento del mercado también aumentará las exigencias para los actores involucrados.

Especialización, digitalización, trazabilidad y una mayor integración entre los participantes de la cadena aparecen como capacidades necesarias para acompañar esta evolución. «A medida que el mercado crezca, también aumentarán las exigencias», plantea Siclari.

Para Ian Taylor, el desafío será continuar fortaleciendo sus capacidades comerciales y operacionales, conectando las necesidades de los dueños de la carga con operadores especializados y aportando experiencia y conocimiento del mercado local.

En un segmento donde cada producto condiciona la forma en que debe estructurarse la operación, la experiencia, la coordinación y el conocimiento de la cadena marítima, portuaria y logística serán determinantes para aprovechar las oportunidades que presenta el transporte especializado de líquidos.