El gigante transitario suizo Kuehne Nagel y la naviera alemana Hapag-Lloyd lanzaron un piloto para reducir emisiones marítimas mediante una colaboración orientada a soluciones de transporte con bajas emisiones, en el marco de un acuerdo ya en fase inicial.

La iniciativa contempla el uso del producto ‘Ship Green’ de Hapag-Lloyd por parte de Kuehne Nagel, con el objetivo de reducir la huella de carbono en sus envíos marítimos. El piloto cubrirá aproximadamente 3.300 TEUs entre abril y diciembre de 2026 en la ruta comercial entre Asia Oriental y el Norte de Europa.

Uso de biocombustibles y reducción de CO2

El acuerdo incorpora el uso de biocombustibles certificados a base de residuos, con los que se estima evitar alrededor de 2.979 toneladas de CO2 en el ciclo de vida completo de la operación.

La estructura del sistema se basa en un mecanismo de cadena de custodia de registro y reclamación, que permite a los clientes reclamar reducciones de emisiones verificadas, sin depender de la asignación física del combustible a buques o rutas específicas. En este esquema, únicamente se asignan a Kuehne Nagel las reducciones derivadas del biocombustible utilizado en la flota operada por Hapag-Lloyd.

Declaraciones de las compañías

El director de Logística Marítima Global de Kuehne Nagel, Paolo Montrone, señaló: “La descarbonización del transporte marítimo requiere transparencia, colaboración y soluciones comercialmente viables. Nos complace ampliar nuestra colaboración con Hapag-Lloyd para que esto se haga realidad”.

Por su parte, el director general de Ventas Globales de Hapag-Lloyd, Danny Smolders, afirmó: “Nos enorgullece llevar nuestra colaboración con Kuehne Nagel al siguiente nivel”. Añadió que ‘Ship Green’ ofrece una solución escalable que permite a los clientes reducir sus emisiones de Alcance 3.

Metas de largo plazo

Hapag-Lloyd tiene como objetivo alcanzar operaciones de flota con cero emisiones netas para 2045, mientras que Kuehne Nagel se ha comprometido a lograr cero emisiones netas en toda la cadena de valor para 2050.