La logística se ha consolidado como el eje estratégico donde convergen el retail y los marketplaces, transformando su rol de soporte operativo en una ventaja competitiva. En este escenario, la capacidad de integrar la cadena de valor con altos niveles de predictibilidad marca la diferencia frente a consumidores que exigen entregas cada vez más rápidas y confiables.

La logística como estrategia de negocio

Para Marcos Felipe Caneo Parada, Business Development Manager de APL Logistics, la gestión debe abordarse desde una visión genuinamente end-to-end, donde la integración tecnológica solo tiene valor si permite cumplir la promesa de entrega.

Según el ejecutivo, controlar los lead times es fundamental, pero el verdadero desafío consiste en generar predictibilidad para planificar sobre tiempos reales y no sobre supuestos. Esto resulta especialmente complejo en un contexto global marcado por conflictos y restricciones de capacidad, que obliga a anticipar decisiones y diseñar planes alternativos.

Wilson Mollo, subgerente de Logística de Arcoprime, coincide en que la logística dejó de ser un proceso de apoyo para convertirse en una ventaja competitiva. A su juicio, la eficiencia depende de procesos claros y tecnologías adecuadas que permitan gestionar la demanda, anticiparse a los riesgos y mejorar el servicio al cliente sin elevar los costos operativos.

Los desafíos de la omnicanalidad

La convivencia entre tiendas físicas y canales digitales, compartiendo inventarios, bodegas y redes de distribución, genera importantes tensiones operativas.

Caneo Parada explica que, al trabajar con inventarios cada vez más ajustados para optimizar costos y proteger el flujo de caja, cualquier variación en la demanda afecta inmediatamente la disponibilidad de productos y el cumplimiento de los plazos comprometidos.

A ello se suma la diferencia entre ambos modelos de negocio: mientras el abastecimiento de tiendas opera con volúmenes relativamente estables, el e-commerce exige rapidez y preparación unitaria de pedidos. Hacer coexistir ambos esquemas requiere procesos rigurosos, ya que, como señala el ejecutivo, «el papel aguanta mucho cuando se diseñan estas operaciones, pero en la práctica la ejecución es bastante más exigente».

Desde Arcoprime, Mollo sostiene que lo ideal sería separar ambas operaciones. Sin embargo, cuando se comparten recursos, pueden surgir problemas si un canal necesita absorber inventario del otro para responder a la demanda. Sin una estrategia definida, estas decisiones terminan afectando las ventas y la satisfacción del cliente.

Asimismo, advierte que durante los períodos de alta demanda la priorización de recursos puede generar conflictos internos, por lo que resulta indispensable establecer reglas claras para asegurar el correcto funcionamiento de la operación y el transporte.

Marketplaces elevan el estándar

Para ambos especialistas, los marketplaces han redefinido las expectativas del mercado.

Según Caneo Parada, estas plataformas elevaron los estándares de tiempos de entrega y cobertura, obligando a los retailers a rediseñar sus redes logísticas, la ubicación de inventarios y su capacidad de respuesta. Al mismo tiempo, deben equilibrar la mejora del servicio con el control de costos, razón por la cual muchas compañías recurren a socios logísticos estratégicos.

Mollo afirma que los marketplaces fijaron el estándar mínimo que hoy debe cumplir cualquier retailer. A su juicio, ofrecer cobertura tanto en grandes ciudades como en comunas alejadas ya no constituye un diferencial, sino un requisito competitivo.

Además del despacho, identifica la postventa como uno de los principales factores de decisión para los consumidores. La facilidad para gestionar cambios, devoluciones y una atención eficiente se ha convertido en un elemento decisivo para la fidelización.

Tecnología y modelos híbridos

Frente a este escenario, los operadores logísticos han debido evolucionar hacia un rol más integrado.

Para Caneo Parada, ya no basta con ejecutar operaciones; ahora participan activamente en la planificación de la cadena de suministro y en la gestión de riesgos. En paralelo, sostiene que la tecnología debe simplificar la operación mediante plataformas integradas que permitan administrar los procesos desde un único entorno.

Mollo coincide en que la modernización tecnológica es imprescindible para sostener los niveles de servicio que exige el mercado. También destaca la necesidad de definir qué procesos deben compartirse y cuáles conviene mantener independientes para asegurar la calidad operacional.

Respecto al futuro, ambos especialistas proyectan una consolidación de modelos logísticos híbridos. Caneo Parada considera que esta estrategia equilibra mejor el servicio, los costos y la gestión del inventario: mientras la centralización facilita el control de stocks y reduce costos, una red distribuida mejora los tiempos de entrega, aunque aumenta el riesgo de sobreinventario.

Mollo agrega que la centralización seguirá siendo el eje principal del retail, apoyada por centros de distribución regionales (hubs) y transporte tercerizado. En cambio, para los marketplaces consolidados, disponer de hubs adicionales resulta indispensable para mantener la capilaridad de la red, la competitividad y la capacidad de ofrecer servicios logísticos a terceros.

Lee el artículo completo en la nueva edición de Logística 360 Chile, págs. 86-89: https://logistica360chile.cl/nuestras-ediciones/