Un informe elaborado por Dimerco revela que la combinación entre la confiabilidad de los itinerarios y la previsibilidad de los tiempos de tránsito alcanza el 69% como factor relevante en la selección de proveedores logísticos, superando al costo, que es considerado entre los dos factores más relevantes por el 65% de los dueños de carga.

Este cambio de prioridades coincide con un escenario en el que el 42% de los encuestados cambió de freight forwarder durante los últimos doce meses. Al respecto, el estudio detalla que el 70% de quienes realizaron dicho cambio señaló el precio como una de las principales razones, mientras que el 60% lo atribuyó a problemas de confiabilidad del servicio. Asimismo, se mencionaron factores como una mejor cobertura regional, mayor disponibilidad de capacidad y mejores herramientas de visibilidad de la carga.

Expectativas y Perfil del Estudio

El estudio se elaboró a partir de una encuesta a 57 propietarios de carga de Asia – Pacífico, cuyos participantes corresponden principalmente a fabricantes, empresas de retail, comercio y e-commerce, además de importadores y exportadores, ocupando en su mayoría cargos gerenciales o ejecutivos directamente vinculados con la planificación y gestión del transporte de carga. El documento analiza las expectativas del mercado para los próximos seis meses, las principales presiones que enfrentan los propietarios de las cargas y las estrategias que están adoptando para fortalecer la resiliencia de sus cadenas de suministro.

Entre los resultados del informe, un 71% de los propietarios de cargas con operaciones vinculadas a Asia-Pacífico espera un aumento de la demanda de transporte marítimo y aéreo durante el segundo semestre de 2026, un escenario que estará acompañado por persistentes desafíos operacionales como mayores costos logísticos, retrasos en los embarques y una menor confiabilidad de los servicios marítimos.

Decisiones de Transporte y Costo Total

Asimismo, al momento de elegir un modo de transporte, las compañías están privilegiando cada vez más el costo total de la operación. Más allá de la tarifa del flete, las compañías consideran variables como los tiempos de tránsito, el riesgo para la cadena de suministro y los costos asociados al mantenimiento de inventarios.

De acuerdo con Dimerco, las disrupciones dejaron de ser situaciones excepcionales para convertirse en una condición permanente de la gestión logística, registrándose que ningún participante de la muestra validada reportó haber operado un año completo sin interrupciones, mientras que el 92% de los encuestados afirma que las tarifas de transporte aumentaron durante el último año y el 84% experimenta retrasos en sus embarques al menos una vez al mes, porcentaje idéntico al de quienes señalan haber modificado su estrategia logística de manera frecuente u ocasional debido a interrupciones en la cadena de suministro.

Factores de Disrupción en el Transporte Marítimo

Las tensiones geopolíticas aparecen como el principal factor que impulsa los cambios estratégicos al ser mencionadas por el 74% de quienes ajustan con frecuencia u ocasionalmente sus operaciones, seguidas por la congestión portuaria con un 49% y los retrasos aduaneros o regulatorios con un 40%.

El transporte marítimo concentra las principales dificultades operacionales, identificando el 69% de los usuarios la volatilidad de las tarifas como uno de los desafíos más relevantes, seguido por la baja confiabilidad de los itinerarios de los buques con un 55%, las tensiones geopolíticas con un 51% y la congestión portuaria con un 47%, sumándose que la mitad de los encuestados considera que la disponibilidad de capacidad marítima confiable ha disminuido durante los últimos seis meses.

La inestabilidad del transporte marítimo repercute sobre el mercado aéreo, donde el 84% de los usuarios de carga aérea sostiene que la volatilidad del transporte marítimo ha tenido un impacto moderado o severo sobre la capacidad disponible o las tarifas del transporte aéreo, reflejando la creciente interdependencia entre ambos modos de transporte.

Recomendaciones para el Segundo Semestre de 2026

De cara al segundo semestre de 2026, Dimerco recomienda a los dueños de las cargas asegurar capacidad con mayor anticipación, compartir proyecciones con sus proveedores logísticos y establecer criterios claros para cambiar entre modos de transporte antes de que ocurran interrupciones, manteniendo rutas y proveedores alternativos, fortaleciendo la planificación aduanera y evaluando a los freight forwarders mediante indicadores que incorporen puntualidad, capacidad de respuesta, visibilidad de la carga y manejo de contingencias.

El informe concluye que, si bien las perspectivas apuntan a un crecimiento de la demanda durante los próximos meses, las empresas deberán seguir adaptándose a un entorno marcado por la volatilidad de las tarifas, las tensiones geopolíticas y la incertidumbre operacional, privilegiando estrategias logísticas más flexibles y resilientes para reducir el impacto de futuras disrupciones.